據(jù)我們所知，保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） carrera在200萬元以內(nèi)價(jià)格區(qū)間的市場地位幾乎不可撼動(dòng)，但這并不代表其他品牌沒有優(yōu)秀的產(chǎn)品。比如奧迪R8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和捷豹F-TYPE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也有自己的粉絲，但陣營可能沒有911大。

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今天，奔馳即將在——日內(nèi)瓦車展上攜手全球首發(fā)AMG GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），于今日(5月10日)在上海正式上市。前期上市的只有一款A(yù)MG GT S，售價(jià)168.8萬元。據(jù)說9月份會(huì)上市標(biāo)準(zhǔn)版，預(yù)計(jì)售價(jià)在120-140萬元左右。

由于奔馳-AMG品牌相對獨(dú)立，AMG車型的銷售需求被提升到了更高的位置。如果說SLS AMG可以算是提升AMG在跑車品牌中地位的旗艦車型，那么AMG GT可以算是“前人栽樹，后人乘涼”的產(chǎn)物。這一點(diǎn)在價(jià)格上也非常明顯。在SLS AMG定價(jià)300多萬的背景下，AMG GT S 's萬的定價(jià)顯得非常低調(diào)。

性能方面，AMG GT S的4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)非常出色(510馬力)。配合后7速雙離合變速箱，AMG GT S的百公里加速時(shí)間為3.8秒，幾乎處于超跑的邊緣。性能相當(dāng)?shù)母偁帉κ钟?a class="cmsLink askLink" >保時(shí)捷911 Turbo 3.8T、捷豹F-type 5.0T V8 S、奧迪R8 5.2 FSI Quattro等。而它們的價(jià)格分別為219.7萬元、149.8萬元、235.3萬元，比AMG GT S的價(jià)格有高有低，但加上品牌因素，AMG GT S的價(jià)格還是相當(dāng)親民的。

AMG GT的性能參數(shù)

其實(shí)AMG為了銷量不得不這么做。但也正是因?yàn)槿绱耍珹MG GT的市場定位才變得更加清晰。相對來說，300多萬的價(jià)格區(qū)間還是超跑的天下。從SLS AMG的銷量可以看出，即使是AMG也只能游走在超跑市場的邊緣之外。AMG GT的價(jià)格表明，奔馳-AMG的未來將進(jìn)一步確立其市場地位，而不是其品牌地位。

在我看來，奔馳-AMG要打造的是一款更加平民化，但是高性能的跑車。對了，政府在關(guān)注AMG GT的動(dòng)力性能時(shí)，也提到了它的公路駕駛舒適性，這也從側(cè)面硬化了它的平民特性。

這樣一輛平時(shí)開在高速公路上的AMG GT，不僅時(shí)尚，而且舒適度也很高。而如果你在賽道上駕駛它，其強(qiáng)大的動(dòng)力可以讓你感到足夠的神清氣爽。另外，要完全征服它并不容易，可以通過人與車的不斷磨合，讓駕駛者感受到征服一頭野獸的快感。

車云摘要：

以現(xiàn)有的價(jià)格體系和奔馳在中國市場的號召力，AMG GT追上保時(shí)捷911并不難。然而，車云也想給出一些建議。如果真的想在銷量上達(dá)到911的水平，就應(yīng)該在車型分布上更加細(xì)致，在價(jià)格范圍內(nèi)推出更多不同檔次的車型，滿足不同用戶的需求。