說(shuō)起MPV，最大的特點(diǎn)就是家用的實(shí)用性。而SUV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的過(guò)度火爆，一定程度上壓制了MPV的人氣，人們只熟悉GL8、奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）甚至埃爾法（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等老款MPV車(chē)型。但說(shuō)到緊湊型MPV，無(wú)論從車(chē)型還是市場(chǎng)人氣來(lái)看，都是一個(gè)極其冷門(mén)的細(xì)分市場(chǎng)。隨著二胎政策的放開(kāi)，能否憑借自身的產(chǎn)品力和獨(dú)特的定位，在緊湊型MPV市場(chǎng)引領(lǐng)一股潮流？

緊湊型MPV市場(chǎng)的示范效應(yīng)

緊湊型MPV相對(duì)冷淡的一個(gè)原因是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)人們還是把MPV和商務(wù)用途聯(lián)系在一起，忽略了MPV作為家用的優(yōu)勢(shì)，所以很難進(jìn)入消費(fèi)者的視線。但其實(shí)像途安L這樣的緊湊型MPV，因?yàn)轶w積比中級(jí)MPV更小，所以日常使用更靈活方便，價(jià)格也更實(shí)惠。有這種需求的消費(fèi)者不在少數(shù)，車(chē)云身邊對(duì)緊湊型MPV感興趣的朋友也不止一個(gè)。但是，這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者可選擇的并不多。所以途安L的到來(lái)，成為了喜歡MPV的人期待多年的產(chǎn)品。

但不僅如此，在車(chē)云看來(lái)，途安對(duì)MPV市場(chǎng)也起到了一定的示范效應(yīng)。第一，雖然老款途安已經(jīng)很久沒(méi)有更新?lián)Q代了，但是良好的技術(shù)性能和大眾的品牌效應(yīng)使其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保持了良好的口碑，這也是途安能夠在相對(duì)寒冷的市場(chǎng)中生存下來(lái)的原因之一。其次，大量的老途安車(chē)主大概都是四十多歲的務(wù)實(shí)派，而這一次途安L更時(shí)尚的外觀和最新的科技裝備會(huì)讓潛在消費(fèi)者更加年輕化。再加上二胎政策的刺激，也推動(dòng)了包括途安在內(nèi)的整個(gè)MPV市場(chǎng)。再次，途安L避免了只注重功能性的弊端。從平臺(tái)上看，老款途安L對(duì)應(yīng)的是第五代高爾夫，而途安L對(duì)應(yīng)的是第七代高爾夫。車(chē)輛平臺(tái)從PQ35換成了MQB，技術(shù)差異遠(yuǎn)大于一般的換代。因此，市場(chǎng)對(duì)它的期望將超過(guò)所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。所以不難看出，途安L更重要的意義在于引領(lǐng)緊湊型MPV市場(chǎng)，率先打破這一細(xì)分市場(chǎng)的冷淡局面。

隨著二胎政策的推廣，MPV的功能重新受到了市場(chǎng)的關(guān)注。

隨著二胎政策的放開(kāi)，如今越來(lái)越多的家庭會(huì)更加注重車(chē)內(nèi)兒童的安全，這也促進(jìn)了七座車(chē)型在市場(chǎng)上的快速普及。在外界看來(lái)，MPV的春天來(lái)了。其實(shí)越來(lái)越多的MPV也是著眼于此，途安L抓住了這個(gè)機(jī)會(huì)，大幅升級(jí)了配置。一切都是為了方便家人出行，尤其是陪伴孩子。

從名字就可以看出，之所以多了一個(gè)L，無(wú)疑是加長(zhǎng)(這里車(chē)云說(shuō)的加長(zhǎng)是因?yàn)閾Q代，相對(duì)于老款的加長(zhǎng)，而不是國(guó)內(nèi)用戶(hù)理解的‘中國(guó)獨(dú)有的加長(zhǎng)版’)。其實(shí)途安L的數(shù)據(jù)和歐版途安一模一樣，保持了原有車(chē)型的原汁原味，只是在國(guó)內(nèi)適時(shí)的在名字上加了一個(gè)L，你知道它的用意。相比老一代車(chē)型，途安L的長(zhǎng)度和軸距分別增加了132mm和113mm，空間肯定比老款寬松很多，但相比同級(jí)競(jìng)品，車(chē)身尺寸其實(shí)也不算太大，因?yàn)槔峡钔景泊_實(shí)小。

途安L上的一個(gè)改進(jìn)是新車(chē)可以選擇5座或7座，取消了第二排的可拆卸功能，取而代之的是完全放平的后排，并增加了副駕駛的折疊功能，可以進(jìn)一步增加后排的行李深度，最大可以擴(kuò)展到1857L。特別是第二排左側(cè)增加了一體式兒童座椅，更加凸顯了其面向家庭的功能特點(diǎn)。不過(guò)除此之外，全車(chē)還配備了四個(gè)外置兒童座椅接口，充分考慮了攜帶兒童的需求。值得注意的是，在7座車(chē)型上，雖然第三排座椅角度比較直，坐墊也比較硬，但是對(duì)于坐1.8米的成年人來(lái)說(shuō)基本沒(méi)有問(wèn)題。但受限于車(chē)身尺寸，第三排座椅占據(jù)了后排的空間，備胎空間不夠，所以途安L只在7座車(chē)型上提供補(bǔ)胎液。

開(kāi)車(chē)還是把家庭放在第一位。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，雖然依舊是大眾的傳統(tǒng)風(fēng)格，但是從全新的內(nèi)飾和偏向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)可以看出，途安還是比較注重駕駛體驗(yàn)的。

車(chē)云體驗(yàn)了搭載EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和搭載DQ200 7速干式雙離合變速箱的280TSI車(chē)型。它的技術(shù)平臺(tái)已經(jīng)是大家非常熟悉的MQB平臺(tái)，當(dāng)然也搭載了1.8T EA888 DQ380 7速濕式雙離合變速箱的配置。雖然渦輪介入的突然感依然存在，但是乘坐舒適性的感覺(jué)得到了一定程度的提升，低速頓挫感也沒(méi)有想象中那么明顯。

途安l的七款不同配置車(chē)型中只有一款1.8T，顯然大眾會(huì)搭載1.4T版本作為主力車(chē)型。但作為一個(gè)最多能坐七個(gè)人的大“面包”，很多人可能會(huì)對(duì)1.4T的動(dòng)力水平產(chǎn)生疑問(wèn)，其實(shí)在實(shí)際體驗(yàn)中，1.4T完全夠日常使用，而途安L作為主力家用，在調(diào)校上并沒(méi)有太過(guò)激進(jìn)。簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)的駕駛和平穩(wěn)舒適的乘坐是它所追求的。

對(duì)于如今的MPV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，單靠功能性、大空間甚至駕乘品質(zhì)已經(jīng)不能完全俘獲消費(fèi)者，很多之前的失敗例子也栽在技術(shù)不足、產(chǎn)品過(guò)時(shí)等方面。在注重功能的同時(shí)，能在同級(jí)別中的科技配置和安全配置上起到示范作用。比如SWA智能變道輔助系統(tǒng)、EPB電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)/Auto Hold自動(dòng)駐車(chē)功能、RKA智能胎壓檢測(cè)系統(tǒng)、PLA 3.0自動(dòng)駐車(chē)輔助系統(tǒng)、MKB多重防撞制動(dòng)系統(tǒng)等等。不難看出，途安L的這些主流安全配置進(jìn)一步提升了其產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，使其產(chǎn)品力更加全面。

總結(jié)

途安的形象給人的感覺(jué)一直是務(wù)實(shí)派，在側(cè)重家用方向上沒(méi)有明顯短板。這款全新的途安L不僅保留了之前途安L的優(yōu)點(diǎn)，相比老款價(jià)格提高了1.3-2.3萬(wàn)，還增加了很多消費(fèi)者期待的變化。它的實(shí)用性和全面性可以說(shuō)是摸準(zhǔn)了國(guó)人的脈搏。就市場(chǎng)而言，有了途安L的示范，不僅會(huì)帶動(dòng)大眾旗下這款車(chē)型的銷(xiāo)量，還會(huì)帶動(dòng)其他品牌緊湊型MPV產(chǎn)品的跟進(jìn)，可能會(huì)讓冰室般冰冷的緊湊型MPV市場(chǎng)變得熱鬧起來(lái)。