高爾夫呂佳可以算是一款比較稱職的家用車，是高爾夫功能的延伸，很有可能成為家用車市場的新寵。

目前國內消費者的購車需求也開始多元化，帶來了國內緊湊型多功能車的市場熱度。先是寶馬做了2系運動旅行車，現(xiàn)在大眾Sportvan也變成了國產(chǎn)高爾夫呂佳。雖然大眾給它起了一個帶有旅行味道的名字，但是相比進口Sportvan所追求的潮流，車云菌認為高爾夫呂佳是一款更有能力的家用車，很有可能成為家用市場的又一新寵。

是大型高爾夫還是小型途安L？

說起來，呂佳、奔馳B級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬2系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）運動旅行車屬于同一類，三大品牌似乎也更喜歡把這些車型稱為城市多功能掀背車或者運動旅行車。你可能已經(jīng)意識到，三大品牌都在有意識地回避一個——MPV的概念。這是為什么呢？在試駕了這輛呂佳之后，車云更加清楚地認識到，它首先是一輛高爾夫，然后是一輛多功能掀背車。

先說高爾夫。打個形象的比喻：高爾夫和高爾夫呂佳的關系就像iPhone 6和iPhone 6 Plus的關系。你可以把它當成大型高爾夫，但其實它之前的車型也叫高爾夫Plus。那和途安L有什么關系？形象地說，高爾夫呂佳和途安L的關系也像iPhone 6 Plus和iPad MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的關系。雖然在一些功能上有些相似，但根本的區(qū)別說白了就是：一個是手機，一個是平板電腦。

說到這里，你又能理解多少他們之間的區(qū)別呢？就呂佳而言，它是高爾夫的功能延伸。表面上看比高爾夫更寬更高。不僅車內空間感更輕松，視野也會更開闊。但再往深里說，它真正的價值是滿足家庭用戶不斷變化的需求。你可以開著它做日常交通，出席一些非商務場合，帶著全家人去郊游，用它找到一些駕駛的樂趣。高爾夫呂佳就是如此，它的兩廂、輕便、靈活的核心價值，以及駕駛的質感和樂趣，甚至它在國內用戶心中的不同功能，都是同樣擁有MQB平臺血統(tǒng)的MPV所不具備的。

當然，作為高爾夫的功能延伸，它最顯著的特點是靈活的空間。據(jù)車云介紹，現(xiàn)在越來越多的家庭用戶欣賞大空間給日常使用帶來的便利。比如呂佳大大小小的儲物空間多達24個，比如儀表臺儲物盒、副駕駛儲物袋等。處處表現(xiàn)出關愛的一面。即使是500L行李箱的標準容積，兩廂的大開口，放入折疊嬰兒車也毫無壓力，更不會影響后排的乘坐空間。如果舒適的話，后排座椅靠背的可調角度在25以上，座椅也有18cm的可調范圍。當然，還有前排座椅靠背后面的小桌子和全景天窗——可以讓車內視野更加通透。這兩個也是這款多功能機型的特點。事實上，呂佳的這些細微設計不僅服務于個人，也使其成為一輛可以為全家提供便利的家用車。

高爾夫的氛圍讓呂佳很難放棄駕駛的樂趣。

有人說大眾現(xiàn)在是順應市場潮流，車身更輕，轉向更輕，拋棄了德系車一直以來充滿厚重情懷的傳統(tǒng)。然而，車云不這么認為?？陀^來說，輕量化是目前的技術趨勢。MQB平臺的一個進步是減輕重量。然而，這并不意味著我們應該拋棄任何東西。假設這輛高爾夫呂佳，就駕駛情緒而言，必須證明它仍然是一輛高爾夫。

事實上，在車云看來，呂佳的駕駛舒適性、懸掛的靈活性、底盤的穩(wěn)定性仍然是典型的德系車的技術活，整體感很強，非常強調駕駛心情。在深圳的山路上，車云刻意提高了過彎的速度，車身的側傾并沒有因為重心高而成為負擔，后輪的循跡性能也沒有像旅行車或者MPV的尾部那樣有拖沓的感覺。準確的轉向感覺就像開普通的高爾夫。它很靈活，很容易駕駛，但不好玩。不過車云試駕的是呂佳280TSI的頂配車型，出色的曲線表現(xiàn)與其多連桿結構不無關系，而低配車型和高爾夫一樣還是扭力梁結構，會帶來一些駕駛體驗上的差異。

EA211系列1.4T發(fā)動機和7速powershift的組合，其高效節(jié)能自然無需解釋。然而，車云特別關心的是呂佳的平穩(wěn)。說實話，眾所周知大眾TSI發(fā)動機的扭矩輸出在轉速上有一個明顯的分界點?？偸窃谵D速提高到2000轉/分時，精神才下來。但是從怠速到這個分界點，扭矩增加顯得無精打采。當然，有些人會喜歡這種風格，但出于對舒適性的追求，車云認為80%的用戶仍然更喜歡它更流暢、更線性。從這個角度來說，大眾的工程師在呂佳的發(fā)動機和變速器的匹配以及油門靈敏度的調校上做了很多努力。高速時依然會越來越有激情，但從怠速提升到1400轉或1800轉日常換擋時就不會沉悶，突如其來的扭矩躍升感也會得到緩解，更加柔順。

如果你想有一些激情，呂佳也將顯示這樣的勢頭。在運動模式下，變速器的換擋邏輯會有很大變化，換擋點會提升到3000轉。高速運轉，發(fā)動機的性能相當給力，持續(xù)的爆發(fā)力仿佛有無窮的力量。說實話，經(jīng)過一天的試駕，車云真的感到有些意猶未盡，并享受著呂佳駕駛中的輕松和舒適。當然，時不時地，它允許你放縱，給你一些小激情。

最后，車云還想提一下呂佳的電子配置。同樣的MIB多媒體系統(tǒng)，擁有手機時髦的智能互聯(lián)技術，可以同時兼容IOS和Android系統(tǒng)。除了最常見的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR驅動加速滑移調節(jié)、EDL電子差速系統(tǒng)，還有疲勞預警系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測、MKB多重碰撞預防系統(tǒng)等在充滿科技氣息的呂佳280TSI頂配車型上。

車云摘要：

雖然作為一款全新的車型，高爾夫呂佳仍將面臨被市場接受的艱難過程，但它的到來對于該系列車型在國內的推廣更具有現(xiàn)實意義。從市場來看，無論是旅行車還是MPV，在國內市場都不受歡迎。也正是因為這個原因，各大品牌開始把目光投向緊湊型多功能車這塊潛在的“肥肉”。由此，比兩廂車更強勁的城市多功能車進入了更多年輕家庭用戶的視線。這也讓呂佳未來的表現(xiàn)值得期待。如果——能賣得好，很可能會成為家用市場的新寵。

如果要給奔馳B級和寶馬2系運動旅行車都貼上標簽，那么屬于寶馬2系運動旅行車的標簽必然是“運動”，而奔馳B級必然是“優(yōu)雅”，如果要給呂佳貼上標簽，自然是“家用”。