在成都車展亮相的JAC佳悅A5吸引了眾多網(wǎng)友的關(guān)注。當(dāng)然重點(diǎn)主要還是放在和韓系車太像的外觀上。這次我參加了佳悅A5的試駕，也了解到這是JAC和大眾合作生產(chǎn)的第一款車。根據(jù)JAC的說法，他們從大眾身上學(xué)到了很多東西，而他們所學(xué)到的東西在佳悅A5中得到了體現(xiàn)，所以這款車對他們來說是一個(gè)巨大的飛躍。

直接來說，動(dòng)態(tài)體驗(yàn)離大眾有多近？

那我就不廢話了，直接從產(chǎn)品體驗(yàn)出發(fā)。不得不說，我第一次接觸這款車的時(shí)候，真的有坐在大眾里的感覺。它的底盤有點(diǎn)類似朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Plus。江淮方面表示，他們拿到了朗逸Plus的底盤參數(shù)，然后根據(jù)車重、尺寸、懸掛結(jié)構(gòu)進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。結(jié)果如何呢？我覺得朗逸Plus的整體功力達(dá)到了80%左右，體現(xiàn)在厚重感上就是底盤造的很好。當(dāng)它穿越顛簸的路面時(shí)，車廂內(nèi)幾乎沒有太多的感知，仿佛厚重的襯套用去骨的棉掌粉碎了所有這些顛簸。這種底盤質(zhì)感的高檔感真的很受歡迎。

與朗逸Plus相比20%的差距主要體現(xiàn)在兩點(diǎn)：一是在路面連續(xù)顛簸的情況下，懸掛動(dòng)作依然不夠快，有點(diǎn)力不從心(其實(shí)朗逸Plus在這方面也沒好多少，但還是比佳悅A5強(qiáng))；另外，佳悅A5的高速穩(wěn)定性不如朗逸Plus，會(huì)有一點(diǎn)令人不安的懸浮感。

至于動(dòng)力系統(tǒng)，佳悅A5的主要銷售車型將是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT。我覺得這套動(dòng)力系統(tǒng)整體性能只能排在自主品牌第二梯隊(duì)。缺點(diǎn)主要有三點(diǎn)：絕對動(dòng)力方面，0-70km/h，整車動(dòng)力挺好，開起來也挺輕松，但是70km/h以后越著急踩油門，動(dòng)力釋放越慢。另外很多二線自主品牌都會(huì)有問題，渦輪滯后現(xiàn)象明顯。佳悅A5踩下油門迎來扭矩的爆發(fā)大約需要2秒鐘。另外，紅綠燈起步的時(shí)候，CVT變速箱還是有一點(diǎn)小挫折。

轉(zhuǎn)向是比較輕松的類型，不會(huì)給人留下特別的印象。我覺得也是大眾化，因?yàn)榇蟊姷霓D(zhuǎn)向除了少數(shù)車外，大部分都是相當(dāng)不靈敏的。但是，建議您使用標(biāo)準(zhǔn)模式。運(yùn)動(dòng)和溫柔模式有很強(qiáng)的電子模擬感，開起來不自然。

兩廂車在結(jié)構(gòu)上是兩廂車，所以隔音降噪水平往往不如三廂車。佳悅A5在這一點(diǎn)上做得很好，后車廂傳來的噪音不是特別明顯。然而，這并不意味著佳悅A5的隔音水平非常好。它前排的主要問題是a柱和側(cè)窗的風(fēng)噪比較大，而底盤的噪音在后排會(huì)有明顯的感知。

最有爭議的外形設(shè)計(jì)，我有話說。

正如我在開頭所說，佳悅A5最有爭議的部分是它的外觀。是的，我也覺得前30度真的很像韓國車，包括中控屏幕啟動(dòng)的動(dòng)畫。我一度以為是韓國車。但除了這一點(diǎn)，佳悅A5也有許多引人注目的設(shè)計(jì)。比如兩廂車的造型，目前在這一級別的車中真的不多見?？梢越o消費(fèi)者一些新鮮感，也需要廠家多花錢。

此外，接近貫穿的尾燈(只有車標(biāo)斷開)也很華麗。晚上開鎖的那一刻，站在車尾欣賞，真的會(huì)有一種錯(cuò)覺，這是奧迪A7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

總的來說，佳悅A5的外觀比之前的江淮蜜汁美學(xué)車型要精神和時(shí)尚很多。但是對于一二線城市的消費(fèi)者來說，這款車需要更加國際化才能吸引大家。

內(nèi)飾給了我一些驚喜。首先，它的設(shè)計(jì)非常簡潔，就是一個(gè)簡單的T型中控臺。而且在材料上很有新意，用仿皮做了一個(gè)類似于面料的質(zhì)感，看起來清新美觀。

中控臺10.4寸大屏，實(shí)際體驗(yàn)和日常使用仍需優(yōu)化。首先，中控屏基本是安卓平板，不太好上手，需要提高操作的流暢度；另外，在其他界面操作空調(diào)也比較麻煩。需要回到首頁再進(jìn)入空調(diào)界面進(jìn)行調(diào)節(jié)。如果有快捷鍵就好了。再者，切換到倒車影像或全景影像時(shí)，方向盤上的多媒體功能按鍵是沒用的。

大軸距會(huì)帶來大空間嗎？

其實(shí)佳悅A5的車身尺寸并不小，尤其是2760mm的軸距，在同級別中應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的。不過因?yàn)閮蓭脑煨?，后廂預(yù)留了108cm的深度，所以后座和競爭對手其實(shí)沒有明顯差距，屬于這個(gè)級別的主流水平。

我要表揚(yáng)這個(gè)后備箱。首先它的體量很大，從大眾那里學(xué)來的，很有規(guī)律，很實(shí)用。而且這個(gè)后備箱還有電動(dòng)開關(guān)、踢開、自動(dòng)關(guān)閉的功能，功能表現(xiàn)非常全面。最重要的是，如前所述，它帶來了大開口，卻不會(huì)對后排乘客造成噪音滋擾。

佳悅A5的綜合實(shí)力如何？

佳悅A5是配合JAC大眾的車型生產(chǎn)的，我們也確實(shí)看到了其做工和用料的提升(耐用性可能也有所提升，但這次試駕失敗了)。但由于其目標(biāo)車型吉利帝豪GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奇瑞艾瑞澤GX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都是比較老的自主品牌A車，所以總體來說，我覺得JAC佳悅A5的整體市場定位和JAC的品牌定位有些相似，但和一線品牌的產(chǎn)品還是有一定差距的。

【江淮佳悅A5首測印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：兩廂造型獨(dú)特；底盤舒適性好；空間表現(xiàn)的主流水平；做工有了明顯的提升；

主要缺點(diǎn)：動(dòng)力后段加速一般，平順性一般；中控系統(tǒng)有很大的提升空間。