銳界 參考價(jià)：22.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(882條)

第一次看到“銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）CC”“b級(jí)車(chē)”這幾個(gè)字的時(shí)候，很驚訝，也很熟悉。驚訝是因?yàn)榻衲贶?chē)市不好，沒(méi)有自主品牌應(yīng)該會(huì)突然推出“全新b級(jí)車(chē)”；我熟悉它是因?yàn)椤叭鸪恰边@個(gè)詞的發(fā)音和“瑞城”一模一樣。

其實(shí)就是“瑞城CC”的中期改款車(chē)型。至于為什么改名，相信大家也能猜到一二。無(wú)非就是原來(lái)的名字結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，尤其是“豪”字，往往被認(rèn)定為“雇傭”二字，實(shí)在不方便營(yíng)銷(xiāo)。這樣一來(lái)，把名字改成“瑞城CC”這樣好記好寫(xiě)也就無(wú)可厚非了。然而，這種改變僅僅是換個(gè)名字那么簡(jiǎn)單嗎？

外觀變化很大

(老芮城CC)

如果你關(guān)注過(guò)我們的長(zhǎng)期測(cè)試專(zhuān)欄，你就會(huì)知道，瑞誠(chéng)CC在我們公司孜孜不倦地做了半年的長(zhǎng)期測(cè)試車(chē)，在長(zhǎng)期測(cè)試結(jié)束后被我們的同事“接手”(瑞誠(chéng)CC剛賣(mài)的時(shí)候，我們非常懷念)。這款車(chē)氣場(chǎng)十足，和之前的車(chē)型有很大不同長(zhǎng)安。紡錘形的中網(wǎng)讓銳成CC看起來(lái)很有質(zhì)感，但也留下了模仿日系豪華品牌的爭(zhēng)議。個(gè)人認(rèn)為長(zhǎng)安很在意大家的評(píng)論?，F(xiàn)在CS35 PLUS、CS75 PLUS等新機(jī)型都采用了不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

重新設(shè)計(jì)的銳界CC也是如此。中網(wǎng)重新設(shè)計(jì)，更加貼近大燈，老款霧燈直接換成L型鍍鉻飾條。這些層疊的橫向設(shè)計(jì)元素讓整車(chē)看起來(lái)重心更低，更寬更大。如果你把新舊型號(hào)放在一起，你一定會(huì)覺(jué)得新型號(hào)更先進(jìn)。

相比前部，后部的變化較小。只是在尾唇下方，進(jìn)行了改裝，增加了“雙排氣”。當(dāng)然，這副鍍鉻雙出風(fēng)口是假的，只是為了營(yíng)造視覺(jué)效果而添加的點(diǎn)綴。真正的排氣雖然也是雙出，但卻是單邊雙出，悄悄藏在車(chē)尾的右下方。

此外，末尾的英文標(biāo)識(shí)“RAETON CC”變成了楷書(shū)，比藝術(shù)氣息濃厚的“草書(shū)”字體在區(qū)分度上更好?？偟膩?lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)中期改款，銳界CC不僅改了名字更有辨識(shí)度，整體外觀也變得更漂亮。

除了以上改動(dòng)，中期改款后的銳界CC并未進(jìn)行內(nèi)部改裝。與車(chē)型內(nèi)部的環(huán)保設(shè)計(jì)一樣，高清中控面板集成了Incoll 3.0智能語(yǔ)音助手。司機(jī)說(shuō)“小安你好”的時(shí)候，依然是熟悉的回應(yīng)。

國(guó)五到國(guó)六的療效如何？

全新銳界CC搭載了大家熟悉的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，最大扭矩225Nm，與之匹配的是愛(ài)信第三代6AT變速箱。與老款一致，但動(dòng)力總成的邏輯在國(guó)五到國(guó)六的改進(jìn)中進(jìn)行了優(yōu)化。

在長(zhǎng)期的測(cè)試中，我們對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)價(jià)是“比上一款少，比下一款多”，能夠滿足大部分日常使用場(chǎng)景，風(fēng)格流暢，符合家庭b級(jí)車(chē)的定位。

不過(guò)我還是要吐槽一下，這個(gè)動(dòng)力總成比較“老”。如果你關(guān)注長(zhǎng)安車(chē)的近況，你應(yīng)該很熟悉“藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”這個(gè)詞。“藍(lán)鯨”是長(zhǎng)安的第三代動(dòng)力總成的代號(hào)。其動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都有了很大的提升。目前正不斷出現(xiàn)在長(zhǎng)安的新車(chē)上，逐步取代老款動(dòng)力總成。

換句話說(shuō)，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能上確實(shí)不如新的“藍(lán)鯨”系列。很遺憾中期改款的新車(chē)瑞誠(chéng)CC的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有更新。

為此，車(chē)廠工作人員也做出了解釋?zhuān)阂皇侵衅诟目钴?chē)型改裝的地方有限，所以在老款車(chē)型動(dòng)力性能良好的情況下，會(huì)繼續(xù)使用，只是邏輯做了優(yōu)化；二是“藍(lán)鯨”系列發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在進(jìn)行適配，估計(jì)2020年之前不會(huì)用于銳界CC。

值得注意的是，目前小排量藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配變速箱都是青山的7DCT，所以從某種程度上來(lái)說(shuō)，這款重新設(shè)計(jì)的銳界CC可能是你能買(mǎi)到的最后一款6AT版本了，以后會(huì)成為絕版。

優(yōu)化后的動(dòng)力總成如何驅(qū)動(dòng)？

同樣的動(dòng)力總成，在國(guó)五和國(guó)六的標(biāo)準(zhǔn)下，不同廠家的調(diào)校差別很大(比如奧迪國(guó)六加速比國(guó)五慢，而別克宣稱國(guó)六比國(guó)五快)，所以我更注重在試駕過(guò)程中體驗(yàn)它和長(zhǎng)時(shí)間試駕車(chē)型的區(qū)別。

一上手就發(fā)現(xiàn)，新銳界CC的初始動(dòng)力來(lái)得更早，老款的前油門(mén)還是有點(diǎn)“空”，而新款可能是渦輪的提前介入，也可能是前油門(mén)的調(diào)節(jié)更靈敏。個(gè)人感覺(jué)它的動(dòng)力來(lái)的有點(diǎn)“沖”。當(dāng)我深踩油門(mén)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)那只是動(dòng)力初期的“特權(quán)”，中后期的動(dòng)力表現(xiàn)依舊，還是夠一個(gè)平順的水平。

愛(ài)信6AT變速箱在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的換擋動(dòng)作還是和以前一樣。二檔和三檔之間的換擋動(dòng)作并不算退步，但還是能明顯感知到?；陂L(zhǎng)安與愛(ài)信的長(zhǎng)期合作經(jīng)驗(yàn)，我認(rèn)為銳界CC還有提升空間。

這么說(shuō)吧，如果說(shuō)過(guò)去CS95和CS75上的6AT能拿100分，夏普Range CC上的就能拿80分。當(dāng)然，這個(gè)價(jià)位很難做到AT變速箱絲般順滑。

至于“底盤(pán)質(zhì)感”，一直是長(zhǎng)安的免檢項(xiàng)目。自主品牌底盤(pán)舒適專(zhuān)家，一個(gè)是“長(zhǎng)安”，一個(gè)是“吉利”，但是兩家的調(diào)性不太一樣。吉利在約伯、帝豪GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型上的舒適性是以“純粹的柔軟”來(lái)展示的；并且長(zhǎng)安在追求柔軟的同時(shí)會(huì)保證一定的支撐，會(huì)比吉利更“有韌性”。

毫無(wú)疑問(wèn)，這款銳界CC延續(xù)了老款底盤(pán)風(fēng)格。懸掛前段偏軟，中段直接開(kāi)始變硬，兼顧良好的舒適性和足夠的支撐。像吉利博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），大部分人會(huì)更喜歡做乘客；而且銳界CC還能讓坐在后排的乘客產(chǎn)生一點(diǎn)駕駛欲望，這點(diǎn)我個(gè)人非常喜歡。

總結(jié)：退出B級(jí)，降維打a。

瑞誠(chéng)CC上市之初，長(zhǎng)安官方將這款軸距2770mm的車(chē)型定位為B級(jí)轎車(chē)。我從來(lái)沒(méi)有想過(guò)，這個(gè)水平只是我自己品牌的薄弱部分。普通消費(fèi)者可能會(huì)買(mǎi)同價(jià)位的SUV，但更愿意選擇同價(jià)位轎車(chē)的合資品牌。

此次改款后，恰逢中國(guó)車(chē)市28年來(lái)的首次下跌，所以長(zhǎng)安本身就將瑞誠(chéng)CC的定位“下放”到了A級(jí)市場(chǎng)，這也意味著改款后的車(chē)型會(huì)比之前降價(jià)后的瑞誠(chéng)CC更便宜。對(duì)于那些預(yù)算不足，但又想買(mǎi)一輛配置豐富、動(dòng)力總成穩(wěn)定的b級(jí)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，確實(shí)是個(gè)好消息。

[長(zhǎng)安夏普系列CC首次試用印象]

突出優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)質(zhì)感高級(jí)，配置豐富，轉(zhuǎn)向手感好(運(yùn)動(dòng)模式)。

主要缺點(diǎn)：動(dòng)力總成不夠新，油耗表現(xiàn)一般，變速箱慢。