談到燃油汽車，BAIC可能沒有存在感，但談到電動汽車，BAIC是市場上最明顯的品牌之一。許多汽車共享和出租車公司已經(jīng)購買了BAIC的新能源汽車來運營。我們之前也接觸過一些北汽新能源的車主，但當(dāng)時遇到的問題比較多。這一次，北汽EU5的命名方式和形象與以往有很大不同。和體驗是一樣的嗎？

形象上有未來感，應(yīng)該很多人會喜歡。

基于Sic Bo D50的EU5的圖像明顯改善。它沒有那種把汽油車變魔術(shù)般拿出來的山寨感。而是通過很多細節(jié)營造出一種科幻電影中未來汽車的感覺，比如封閉的進氣格柵旁邊的藍字，日間行車燈旁邊的鏤空設(shè)計。

前保險杠兩側(cè)的日間行車燈真的很好辨認(rèn)。

內(nèi)飾還是熟悉的穗寶D50模仿奔馳的風(fēng)格(很多準(zhǔn)車主表示很喜歡)，但通過調(diào)整配色和增加全液晶儀表盤等功能，內(nèi)飾的觀感有所提升。當(dāng)然只是印象，因為車內(nèi)的材料還是D50，幾乎都是硬塑料。

另外，這款車的座椅人體工程學(xué)也有問題，因為腰部過于凸出(我猜是為了做出腰部支撐的效果)，導(dǎo)致肩部幾乎沒有支撐，長途旅行后肩部容易感到疲勞。

除了電機的天然優(yōu)勢，其他方面也需要加強。

我們一直說電動車好評價，因為大家開的都一樣，但是經(jīng)歷了EU5，我想收回之前說的話。因為EU5比純電動車好，所以動力系統(tǒng)真的差別不大(最多就是加速速度的問題)，包括動力系統(tǒng)的加速力和靜音性都不錯。但除了這些電機的天然優(yōu)勢，其他方面還有很大的提升空間，尤其是機械匹配方面。

問題主要出在兩個方面，一個是轉(zhuǎn)向手感，一個是制動。先說轉(zhuǎn)向。EU5轉(zhuǎn)向的最大問題是它停留在轉(zhuǎn)彎的地方。幾乎沒有定心力，和車頭方向幾乎沒有交流。至于制動，對于電動車來說其實并不容易，因為需要考慮動能回收產(chǎn)生的制動力和踩剎車踏板的制動力之間的配合與協(xié)作。EU5屬于沒調(diào)好的那一類。低速行駛時，踩同樣深度的制動踏板，隨著時間的推移，制動力會時強時弱，跟車時會很累。

我們試駕的EU5 R500底盤采用了扭力梁的結(jié)構(gòu)，是典型的那種用電池重量來營造良好感覺的鎮(zhèn)流器。平時不容易露餡，感覺挺緊的，但是經(jīng)過一些大的顛簸，就能感受到底盤不夠扎實的本質(zhì)。此外，在高速行駛時，來自底盤的噪音和風(fēng)噪一般都會得到控制。

多媒體系統(tǒng)有趣且反應(yīng)迅速。

EU5配備了一個叫做達爾文的車載系統(tǒng)，非常神秘。其實和其他國產(chǎn)品牌的中控系統(tǒng)很像，主打語音控制。不過，EU5做得更好的是，它可以控制幾乎所有的內(nèi)置app，比如看新聞、聽酷樂。而且它的聲控隨時待命，反應(yīng)非常快。空調(diào)等常用指令甚至不需要喚醒聲控，直接說就行，用起來真的很方便。

此外，這套多媒體系統(tǒng)的設(shè)置中還有很多可玩的選項，比如換車道燈，轉(zhuǎn)向燈閃爍多少次等。很多車都需要通過刷電腦來調(diào)節(jié)，EU5可以直接在設(shè)置里的安全選項里自行調(diào)節(jié)。

續(xù)航數(shù)據(jù)還是不錯的，等待實際測試。

EU5這次最大的賣點，也是相對于之前的EU系列最大的升級，就是續(xù)航里程的提升。之所以改成5，也是因為它在60km/h的恒定續(xù)航里程是520 km (R500)和570 km (R550)。當(dāng)然這是最理想狀態(tài)。在實際綜合工況下，R500的續(xù)航是416公里，而后面上市的R550的續(xù)航是460千歐

根據(jù)我們的經(jīng)驗，NEDC的續(xù)航指數(shù)還是比較靠譜的，所以即使R500 416公里的續(xù)航能力與實際情況有所出入，對于大部分用戶來說還是可以做到的，甚至可以滿足跨市區(qū)的通勤需求。當(dāng)然我們還是強調(diào)要以學(xué)生實際跑出的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。試駕時間太短。下次我們會借用它來幫你測試。

總結(jié)：

這次試驗打破了我之前所有電動車都一樣的想法。我覺得EU5的產(chǎn)品力不是特別強。與同價位江淮和傳祺品牌的新能源車相比，在很多細節(jié)上還是有一定差距的，尤其是機械匹配的調(diào)校還有待加強。

而且我在新能源行業(yè)還發(fā)現(xiàn)了一個有意思的現(xiàn)象，就是大家普遍評價不錯的自主品牌新能源車，似乎都被國外品牌看中了，很多都是一起謀生的。那么未來哪些品牌有合資，這也可能是消費者購買新能源汽車的一個參考。

【北汽EU5首測印象】

突出優(yōu)點：形象好；多媒體系統(tǒng)功能齊全、流暢；電機體驗很好；續(xù)航好；

主要短板：座椅不舒服；方向盤和剎車的比例感很差。