齊藤EX80的來(lái)歷是什么？先說(shuō)五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這款車是MPV市場(chǎng)的佼佼者。9月單月銷量超過(guò)5萬(wàn)輛，這是9月份的市場(chǎng)總量，是16萬(wàn)輛。在看到低價(jià)MPV市場(chǎng)的藍(lán)海之后，其他廠商也紛紛推出了自己的低價(jià)MPV車型。這幾年來(lái)，5萬(wàn)元左右的自主品牌MPV隊(duì)伍驟然擴(kuò)大，包括東風(fēng)風(fēng)光330、360、BAIC威旺M20、M30和長(zhǎng)安歐諾等，十個(gè)手指頭都數(shù)不清。而且從銷量來(lái)看，這幾款似乎都還不錯(cuò)，都達(dá)到了廠商的目標(biāo)。最近，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中又出現(xiàn)了一款引人注目的車型——付琪齊藤EX80。

說(shuō)起齊藤EX80，相信很多消費(fèi)者都不知道這款車的來(lái)歷。說(shuō)實(shí)話，收到試駕邀請(qǐng)的時(shí)候，我也不知道為什么要來(lái)，直到問(wèn)了度娘。齊藤EX80是付琪馬新龍汽車的第二款車型。如上所述，是一款5萬(wàn)元左右的MPV，主要產(chǎn)品是五菱宏光S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等對(duì)手。付琪馬新龍汽車實(shí)際上是付琪集團(tuán)旗下新建的品牌，主要生產(chǎn)微面和MPV車型。可能大家對(duì)付琪集團(tuán)不是很清楚，在國(guó)內(nèi)知名度沒(méi)有一汽、東風(fēng)、廣汽響亮長(zhǎng)安，但是付琪在金龍客車、東南汽車、福建奔馳等都有股份在這里你可能就明白了。

齊藤EX80最響亮的口號(hào)是德國(guó)品質(zhì)。據(jù)說(shuō)因?yàn)楦剁骱捅捡Y的關(guān)系，這款車最初是由奔馳的工程師開(kāi)發(fā)的。在這種大環(huán)境下，齊藤EX80為什么能突破重圍？我們一起往下看。

緊跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在設(shè)計(jì)上走主流路線。

我不想用太多的詞語(yǔ)來(lái)形容齊藤EX80的外觀。因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位的MPV車型為了區(qū)別于微面，通常都設(shè)計(jì)得更干練更現(xiàn)代?？傮w來(lái)說(shuō)，齊藤EX80與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相當(dāng)，其價(jià)值并不處于劣勢(shì)。

內(nèi)飾做工還有很大的提升空間。

這個(gè)價(jià)位的MPV，內(nèi)飾所用的材料確實(shí)不會(huì)有什么讓人驚訝的表現(xiàn)，但至少我們?cè)谧龉ど狭η笞龅酶谩２贿^(guò)相比齊藤EX80的內(nèi)飾，做工還是有很大提升空間的。比如中控臺(tái)下面的煙灰缸，打開(kāi)需要額外的力量，關(guān)閉時(shí)的縫隙也很不均勻。后一種情況可以在方向盤(pán)下、儲(chǔ)物格等地方找到。

內(nèi)部乘坐空間是同級(jí)別的主流水平。

購(gòu)買這個(gè)價(jià)位MPV車型的消費(fèi)者，一般都兼顧家用和商務(wù)，更注重車內(nèi)的乘坐和承載能力。就車身尺寸而言，齊藤EX80和五菱宏光S并沒(méi)有太大區(qū)別，大家都差之千里。

因?yàn)檐嚿沓叽缦嗖畈淮?，而且這些價(jià)位的MPV車型大多都是由前置后驅(qū)平臺(tái)開(kāi)發(fā)而來(lái)，七座布局，底盤(pán)結(jié)構(gòu)相似。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)對(duì)比，齊藤EX80的車內(nèi)乘坐空間和貨物空間都類似于五菱宏光S。后排座椅的放倒方式也是常見(jiàn)的一體式?？偟膩?lái)說(shuō)也是同級(jí)別的主流水平，沒(méi)有什么特別的驚喜。

在這個(gè)環(huán)節(jié)中，齊藤EX80的優(yōu)勢(shì)在于中排的兩個(gè)座椅都配備了兒童座椅安全接口。要知道這個(gè)價(jià)位的MPV車型大部分都沒(méi)有配備這個(gè)配置。此外，第三排座椅兩側(cè)還有小儲(chǔ)物格，方便乘坐時(shí)放置手機(jī)。

讓人驚喜的是底盤(pán)的舒適性。齊藤EX80的底盤(pán)結(jié)構(gòu)和五菱宏光S一樣，后面掛著鋼板彈簧和螺旋彈簧兩種。這次試駕的車型和我們之前長(zhǎng)期測(cè)試的一樣五菱宏光S，后懸架是螺旋彈簧式。通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，齊藤EX80的濾振效果比五菱宏光S更好，過(guò)減速帶也沒(méi)有跳躍感，走爛路第三排乘客感覺(jué)更舒服。

說(shuō)到不足，第二排座椅高度過(guò)高，導(dǎo)致矮個(gè)子乘客腳懸空，高個(gè)子頭部空間不足。其實(shí)這種前置后驅(qū)的七座MPV車型第二排座椅的平臺(tái)經(jīng)常是升高的，但是在五菱宏光S上就沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，這說(shuō)明齊藤EX80在人機(jī)工程學(xué)上還沒(méi)有考慮充分和廠方人員聊到這個(gè)話題時(shí)，他們說(shuō)后來(lái)的車型都做了改進(jìn)，座椅的高度也降低了。

還有一個(gè)缺點(diǎn)就是后門(mén)板的儲(chǔ)物格太小，基本就是個(gè)裂縫。第二排的兩個(gè)專屬座椅，水瓶只能放在前座靠背上。

你能看見(jiàn)和開(kāi)車嗎？

齊藤EX80搭載1.5L和1.2L兩種排量車型，均匹配5速手動(dòng)變速箱。其中1.5L采用東安發(fā)動(dòng)機(jī)，1.2L車型采用五菱發(fā)動(dòng)機(jī)。我們?cè)囻{的都是1.5L車型，1.2L車型要到明年才有。

試駕發(fā)現(xiàn)，齊藤EX80的低扭矩有點(diǎn)不足，油門(mén)和離合器的配合默契度不太高，所以想要起步平穩(wěn)從容，必須把油門(mén)吹大。我故意試著從半坡開(kāi)始。此時(shí)低扭矩不足的感覺(jué)更加明顯。我得把轉(zhuǎn)速拉到高速，然后才能正常完成“磨”點(diǎn)離合。好在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)到3000轉(zhuǎn)左右會(huì)有一個(gè)小的功率爆發(fā)點(diǎn)，但整個(gè)功率段給人的感覺(jué)還是比較平和的。總的來(lái)說(shuō)，這輛車每天拉貨，滿載是沒(méi)有問(wèn)題的，只是動(dòng)力不是特別足。不像五菱宏光S，1、2、3擋隨時(shí)都很給力，開(kāi)起來(lái)特別輕松。

就駕駛的完美性而言，齊藤EX80也很一般。比如電子助力方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)比較輕，但是對(duì)中力很??；變速箱檔位不夠清晰，換擋行程長(zhǎng)；剎車腳感差，前面部分是空的，剎車踩最后一部分制動(dòng)力沒(méi)有增加。綜合來(lái)看，齊藤EX80的匹配完善度還有待提高。畢竟五菱宏光S在這些方面做的很好，跳上車你會(huì)覺(jué)得一切都很方便。

總結(jié)：確定消費(fèi)者需要什么最重要。

齊藤EX80的整體水平在同級(jí)別競(jìng)品車型中只能排在中游。再加上品牌知名度低，售后網(wǎng)點(diǎn)少，在這種環(huán)境下很難突破重圍。當(dāng)然，沒(méi)有出路。我們要做的就是知道自己的方向，知道消費(fèi)者需要什么。購(gòu)買這個(gè)價(jià)位MPV車型的消費(fèi)者，需要駕駛方便，駕駛親和力高。畢竟汽車是他們的生產(chǎn)資料，需要整天跑來(lái)跑去；其次，要把好質(zhì)量關(guān)，開(kāi)車省心省力。經(jīng)過(guò)分析，這兩點(diǎn)是五菱宏光系列成功的最重要因素。

【付琪齊藤EX80初試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：第二排座椅配備兒童安全座椅接口；底盤(pán)舒適，過(guò)濾震動(dòng)；

主要缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工差；發(fā)動(dòng)機(jī)低扭矩弱；匹配完美的駕駛水平不高。