在目前中國的汽車市場，一個全新的品牌要從零開始是非常困難的。比如現(xiàn)在大家關(guān)注的觀致品牌，在中國起步以來就遇到了各種各樣的困難，讓人感嘆創(chuàng)業(yè)難。但是，不知道大家有沒有想到，納智捷這個剛誕生兩年多的品牌，在“創(chuàng)業(yè)”的過程中走得很順利。它的第一款車型，Big 7 SUV，在中國大陸銷售，當(dāng)時相當(dāng)受歡迎。后來的大7 MPV和5轎車也讓納智捷迅速完成了轎車、MPV和SUV的全面布局。拿一個全新品牌的發(fā)展業(yè)績來說，納智捷已經(jīng)可以拿高分了。雖然納智捷最新的優(yōu)6 SUV在北京車展發(fā)布時并不是最受歡迎的一款(畢竟今年北京車展SUV太多了)，但是廠家表示，從公布預(yù)售價到我們試駕，訂單的增長讓他們喜出望外。經(jīng)過試運行，我也覺得這款優(yōu)秀的6 SUV有能力取代前輩，成為納智捷未來的主力銷售車型.

2.模型背景

東風(fēng)裕隆納智捷在中國大陸推出的前三款產(chǎn)品：Da 7 SUV、Da 7 MPV和MASTER CEO(相當(dāng)于Da 7 MPV的豪華定制版)是共享開發(fā)平臺的產(chǎn)品。2013年，納智捷推出了在全新平臺上開發(fā)的A級轎車5 Sedan，為這個品牌翻開了全新的一頁。在2014年北京車展上，東風(fēng)裕隆在中國大陸正式推出全新SUV產(chǎn)品——納智捷優(yōu)6 SUV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。該車型是一款與5轎車共享開發(fā)平臺的城市SUV，在中國大陸SUV熱潮的當(dāng)下也被東風(fēng)裕隆寄予厚望。納智捷優(yōu)6 SUV在北京車展上公布了12.88-20.07萬元的預(yù)售價，但廠家表示這款車型6月份正式上市時可能會調(diào)整價格。

3.外觀感知

以前我們每次試駕納智捷的新車，幾乎都會提到一句話：“設(shè)計很成熟”。這句話一方面意味著納智捷的汽車設(shè)計有自己的風(fēng)格，沒有一絲抄襲和借鑒的痕跡。另一方面也意味著它的汽車設(shè)計看起來非常和諧，沒有一點陌生感和陌生感。這次納智捷的新車You 6 SUV也能得到我們的評價。這款車在很多細(xì)節(jié)上都能看到納智捷的家族式設(shè)計風(fēng)格，比如前臉的造型。而且還采用了世界SUV界最時尚的“轎跑SUV”的設(shè)計語言。后擋風(fēng)玻璃很傾斜，會迎合年輕SUV消費者的審美。更重要的是，我們要說：雖然現(xiàn)在國內(nèi)正在掀起SUV熱潮，但這種個性相對獨特的轎跑SUV在15萬元左右的價位還是不多見的(奔騰X80（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有點感覺，但不如You6時尚)，這將使You6在未來擁有獨特的賣點。

4.形狀細(xì)節(jié)

大燈和尾燈很有納智捷家族的特色。如果你仔細(xì)觀察，你會發(fā)現(xiàn)許多帶有字母“L”的元素，這是對LUXGEN品牌名稱的呼應(yīng)。

前飛翼式中網(wǎng)和“大嘴”式水箱格柵也是納智捷熟悉的元素。

納智捷車型的另一大特點是全車各種攝像頭。

一些裝飾的小細(xì)節(jié)，比如側(cè)轉(zhuǎn)向燈框，尾翼等。能看出設(shè)計師的用心。

亮銀色行李架和亮銀色窗框是現(xiàn)在都市SUV的潮流元素。

與傳統(tǒng)SUV不同的是，You6的后擋風(fēng)玻璃非常傾斜，這是寶馬X6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）開創(chuàng)的“轎跑SUV”的重要標(biāo)志。優(yōu)6尾部的一些細(xì)節(jié)，比如擋風(fēng)玻璃下的黑色塑料板和鍍鉻飾條，都很有質(zhì)感。

雖然輪胎型號是普利司通 SUV輪胎型號DUELER系列，但是215/55R17的輪胎尺寸很轎車化，從中也可以看出優(yōu)6的定位。在宣傳中，廠家一直強調(diào)優(yōu)6是一款“城市化”、“離網(wǎng)化”的SUV，只提供前輪車型，所以優(yōu)6并不是想拉攏喜歡“打野”的用戶。

5.字體大小

優(yōu)6 SUV長4625mm，寬1825mm，高1620mm，軸距2720mm。除了由于轎跑造型導(dǎo)致車身較短之外，其整體尺寸與大家熟悉的本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等主流城市SUV相似(但優(yōu)6軸距在同級別車型中是數(shù)一數(shù)二的)。據(jù)廠家介紹，市場上的直接競爭對手是本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R-V，因為它在臺灣省的售價很高。但是我們知道，在mainland China，優(yōu)6比CR-V有絕對的價格優(yōu)勢，主要競爭對手應(yīng)該是廣汽傳祺GS5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等一批自主SUV。

6.發(fā)動機和變速箱

對于You6 SUV的動力系統(tǒng)，我們并不陌生。基本上完全移植自5Sedan: 1.8T發(fā)動機配5AT，2.0T發(fā)動機配6AT(帶換擋撥片)。因為SUV和轎車車型不同，兩個發(fā)動機的調(diào)校也有些不同。優(yōu)6上的兩款發(fā)動機功率略高于5轎車，1.8T發(fā)動機功率增加了3kW，達(dá)到116kW。2.0T發(fā)動機的功率增加了7kW，達(dá)到132kW。單說動力規(guī)格，優(yōu)6在同價位SUV中可以說是相當(dāng)有競爭力的，因為自主SUV價格在15萬左右，2.0L自然吸氣的規(guī)格是主流。我們之前覺得納智捷的這兩套動力系統(tǒng)在納智捷5轎車上已經(jīng)相當(dāng)完美了，但不知道在更大的優(yōu)6上表現(xiàn)如何。

7.實際動態(tài)性能

我們這次試駕的是優(yōu)6的2.0T版本。你一開起來就會發(fā)現(xiàn)，這車的動力，尤其是剛開始攢的氣勢，明顯弱于同樣是2.0T的納智捷5轎車，當(dāng)然這也是合理的。畢竟你6更大更高，重量更大。不過，優(yōu)6還是一款很厲害的車。比如在山路行駛時，優(yōu)6只要保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)就能輕松應(yīng)對持續(xù)上坡的路面，不會有發(fā)動機呼嘯而過的感覺。面對大部分日常路況，2.0T的You6在動力方面可以說是游刃有余。

那個6AT和發(fā)動機配合的很好，換擋時機和換擋頓挫的抑制都做的很好。它有兩個明顯的特點：第一，這個變速箱相對更喜歡讓發(fā)動機“偷懶”，也就是更喜歡跳到一個高檔位，盡量讓發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)。當(dāng)然，這對于2.0T的優(yōu)6來說沒有問題，因為它的動力儲備相對充足；第二，這款變速箱整體換擋動作慢，并不是說對油門動作反應(yīng)慢，只是擋位之間的時間間隔更長。當(dāng)然，如果納智捷認(rèn)為這種緩慢的換擋動作可以獲得輕微的換擋頓挫感，我覺得還是可取的。畢竟這不是一輛真正想“跑”的SUV。

總的來說，優(yōu)6 SUV的動力系統(tǒng)還是和納智捷之前的車型一樣，匹配完善度高，實際動力表現(xiàn)令人滿意。在同價位的SUV中，只有傳祺GS5的1.8T版本在動力上能和You6抗衡，但GS5的動力充沛度還是明顯不如You6。優(yōu)6在試跑過程中也給了我一點小驚喜：我們在一天內(nèi)經(jīng)歷了山路、高速公路、相對低速的景區(qū)道路等各種路況，車子明顯油耗在12.5L/100km左右。根據(jù)我們長期駕駛5轎車和大旗SUV的經(jīng)驗，優(yōu)62.0t的油耗明顯低于7，只是略高于5轎車2.0t.原因是我們不敢下定論?？赡苁荵ou6的輕量化工作做得比較好，重量比5轎車重不了多少。也可能是因為變速箱喜歡高跳檔?？傊?，You6的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)并沒有之前的大7 SUV那么差。雖然還是偏高了一點，但是已經(jīng)和同級平均水平偏離不太多了(傳祺GS5 1.8T日油耗也在11L/100km左右)。

8.操縱表演

納智捷品牌問世時間不長，但其前幾款車型，無論轎車、MPV還是SUV，都有明顯的注重操控性的轉(zhuǎn)向和底盤設(shè)置。在駕駛座上開了幾圈后，我又找到了那種熟悉的感覺。沒錯，這款優(yōu)6和之前的納智捷一樣，也有不錯的操控性：方向盤不空，過彎時車身側(cè)傾小，高速行駛時底盤手感不錯。在山路上行駛時，優(yōu)6并不會一直提醒人們這是一輛重心很高的SUV(當(dāng)然優(yōu)6確實比CR-V矮很多，很轎車化)，甚至?xí)幸环N開轎車的錯覺?？磥韮?yōu)6不僅在外觀上完全城市化，在操控特性上也完全城市化和公路化。在這里我想再次提出的是，納智捷品牌幾款車型在操控特性上的一致性對于這個品牌未來的發(fā)展是非常積極的，一些自稱“老古董”的自主品牌應(yīng)該學(xué)習(xí)這一點。

當(dāng)然，車輛調(diào)校中注重操控性和運動性對大家都不好。比如優(yōu)6在低速時轉(zhuǎn)彎相當(dāng)重，像我們這種粗壯的男性覺得不好停車到位，那些比較弱的女司機更容易抱怨。此外，運動硬調(diào)的底盤也會對乘坐舒適性產(chǎn)生負(fù)面影響。請往下看。

9.舒適性能

我們試駕納智捷5的時候說它的底盤調(diào)校太硬，走稍微爛一點的路震動會傳到車內(nèi)。與納智捷5同平臺的優(yōu)6也是如此?？焖偻ㄟ^減速帶時，震動以“砰”的聲音直接傳遞給車內(nèi)乘員，尤其是后輪的“硬”感更明顯。值得稱道的是，優(yōu)6的底盤雖然很難調(diào)校，但行走時質(zhì)感還是不錯的，后輪過彎時手感也不錯。輪胎暫時失去抓地力，車尾因為后輪彈跳而打滑的情況很少見。但是，我們當(dāng)天試駕的媒體在溝通時，會首先提到Y(jié)ou6的“硬底盤”。相信這也會是很多去4S店試駕You6的消費者的第一感覺。相信要說服看重舒適性的主流消費者接受You6的底盤風(fēng)格，還需要納智捷的銷售顧問費一番口舌。

試駕那天，我們經(jīng)歷了很多路況，也跑過一段高速。該車整體性能合格。從80km/h開始，來自底盤下的路面噪音和輪胎噪音開始明顯，但并不是很擾人。相比傳祺GS5，優(yōu)6的車載靜音水平略高，但還是不如日系主流城市SUV，也不像平臺的轎車產(chǎn)品納智捷5轎車。不過我記得我們之前說過，同平臺，價格相近的轎車和SUV(包括MPV)一定是靜音性能最好的，比如大眾，豐田，納智捷。購買空間實用性更好的SUV車型的消費者，要對此做好心理準(zhǔn)備。

10.汽車材料和工藝

優(yōu)6 SUV有兩種內(nèi)飾顏色，一種是上黑下白，座椅以白色為主；另一個是全黑的儀表盤和座椅。質(zhì)感方面，全黑內(nèi)飾版更好。

納智捷的車一直被詬病用料普通，尤其是中控臺和車門上的塑料把手，納智捷5就是這種情況。這一次，納智捷在You6的車廂里變聰明了一點。雖然材質(zhì)上還是以硬塑料為主，但是表面處理更加周到，不再讓人一眼就覺得廉價。另外這一次You6的車在設(shè)計上更有層次感，突出了科技感的中央操作區(qū)，所以整體視覺印象還是挺不錯的。

11.駕駛區(qū)域詳情

優(yōu)6的坐姿中等偏低，沒有大7 SUV高，更傾向于城市化SUV的感覺。駕駛區(qū)的人體工學(xué)設(shè)計不錯，但方向盤還是像納智捷的“傳統(tǒng)”一樣只做兩個方向的調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)幅度不大，高個子司機會覺得有些別扭。

方向盤左側(cè)和電動車窗控制區(qū)域上方有幾個特殊按鈕。一開始我們都覺得有點奇怪，后來才知道，這些都是駕駛座上電動座椅的控制按鈕。這些按鈕不僅位置標(biāo)新立異，操作也標(biāo)新立異。他們按那些小箭頭而不是像普通電動座椅那樣推那兩個大塊，實際體驗并不好。

優(yōu)6的儀表還是像納智捷一貫的風(fēng)格一樣數(shù)碼科技，但優(yōu)6的彩色儀表在白天的陽光下顯示清晰，明顯比納智捷5好。這個儀器也有夜間功能。開啟時只顯示車速表和油表，減少夜間刺眼的燈光對駕駛員的影響，提高夜間駕駛的安全性。

HUD抬頭顯示，同級別的特殊裝備也出現(xiàn)在了納智捷5上。

JBL提供的電子手剎和升降式高音喇叭鏡頭，以出色的6大大增加了車的檔次感。

優(yōu)6的中控臺設(shè)計層次豐富，車廂內(nèi)使用了一些類似碳纖維的裝飾板，相當(dāng)前衛(wèi)。在中控區(qū)域凸出的同時，副駕駛一側(cè)的儀表盤還是很靠前的，從而為副駕駛提供了很好的腿部空間，這是一個美觀又實用的設(shè)計。

空調(diào)控制區(qū)布局和納智捷5差不多，還是比較容易熟悉和操作的。

12.技術(shù)和安全設(shè)備

大屏幕的智能車載系統(tǒng)是納智捷的一大賣點。在優(yōu)6上，我們看到了和納智捷5一樣的9寸THINK系統(tǒng)。這個系統(tǒng)是納智捷和hTC聯(lián)合開發(fā)的，優(yōu)點是來自Android系統(tǒng)，操作方便，應(yīng)用多。缺點是只有連接hTC手機才能充分體驗和使用這個系統(tǒng)的所有功能。而且如果不是hTC手機，只能連接系統(tǒng)播放音樂什么的，可玩性和實用性差很多。這也是納智捷體系比較大的一個遺憾。

新一代THINK系統(tǒng)采用觸摸屏和物理按鍵相結(jié)合的操作方式，相當(dāng)方便。菜單的響應(yīng)速度和觸屏手感也比早期的THINK系統(tǒng)好很多?？偟膩碚f是一個實用易用的車載系統(tǒng)。更多關(guān)于納智捷車載系統(tǒng)的信息和體驗，請點擊這里。

和納智捷5一樣，優(yōu)6也為用戶提供了專門的手機儲物格。但是優(yōu)6的手機放在方向盤后面，沒有5轎車上的方便快捷。估計很多人不喜歡。

中控臺上的9英寸屏幕不僅可以操作音響、導(dǎo)航等功能，還可以顯示車輛周圍的情況。還記得之前提到的全車攝像頭嗎？它們具有橫向變道輔助和360度倒車影像的功能，拍攝的圖像顯示在中控臺的這塊屏幕上。到現(xiàn)在，納智捷的車載攝像頭畫質(zhì)越來越好，實用性越來越高。廠商透露，在納智捷的4S店，第一次試運行時大多數(shù)顧客最喜歡的功能是360度倒車影像功能，我們也認(rèn)為這個功能將是未來優(yōu)6爭取女性車主的殺手锏。

除了大家熟悉的全景影像系統(tǒng)和夜視系統(tǒng)，U-6 SUV這次還引入了DAS駕駛預(yù)警系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括：1 .FCW前車碰撞預(yù)警系統(tǒng)在車速超過60km/h時啟動，當(dāng)前方車輛與本車距離快速接近時，系統(tǒng)會發(fā)出警告聲提醒駕駛員；2.當(dāng)車速低于60km/h時，會啟動PDS行人預(yù)警系統(tǒng)，系統(tǒng)會自動監(jiān)控車輛前方高于80cm的行人。一旦發(fā)現(xiàn)車輛快速接近行人，系統(tǒng)會發(fā)出提示，提醒駕駛員；3、LDWS行駛跑偏檢測系統(tǒng)，這個系統(tǒng)大家都很熟悉，如果你不開轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)會發(fā)出警報聲提醒駕駛員。

我們在頂配的優(yōu)6 2.0t上只看到TCS的開關(guān)而沒有看到ESC的開關(guān)，其實高配版的優(yōu)6是有ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的(但是沒有開關(guān)按鍵)。

13.前排座椅和座椅

前面說了，納智捷的車用的材料質(zhì)地一般，但那只是指塑料件。相反，納智捷旗下車型的座椅真皮相當(dāng)出眾，You6的座椅真皮也不例外。優(yōu)6的座椅也相當(dāng)厚實寬大，輔以蝶形頭枕，乘坐舒適性相當(dāng)出色。在同價位車型中你找不到這么舒適的座椅。

14.后排座椅和座位空間

優(yōu)6的后排座椅高度也較低，不像大7 SUV等傳統(tǒng)SUV，這也有利于優(yōu)6的后排頭部空間。后排座椅厚度絲毫沒有縮水，乘坐舒適性同樣出色。

后排有三個獨立頭枕(包括兩側(cè)蝶形頭枕)和三個三點式安全帶，裝備到位。和很多SUV一樣，You6的后排座椅靠背也是可以調(diào)節(jié)的，其靠背可以很大程度的調(diào)節(jié)，更方便乘客根據(jù)自己的身體狀況和后備箱情況靈活安排后排座椅靠背角度，空間和舒適性兼顧。

從我們實測的空間數(shù)據(jù)可以看出，國人最關(guān)心的后排腿部空間比城市SUV的標(biāo)桿車型本田CR-V還要大，這可能是優(yōu)6敢于在臺灣省市場直接對抗CR-V的重要原因之一。如果與同價位自主品牌SUV相比，優(yōu)6 SUV的后排空間也是數(shù)一數(shù)二的，這無疑將是優(yōu)6 SUV未來的又一大賣點。

15.儲存空間

優(yōu)6名義上是一款“coupe”SUV，但在儲物設(shè)計上還是走傳統(tǒng)SUV的路子，車廂內(nèi)的儲物格也不少。

門上長長的儲物格很寬，除了飲料還能裝很多東西。

前排兩個座椅的側(cè)面有小隔層，兩個座椅下面有隱藏式抽屜，非常貼心。

手套箱的體積相對較小。

雙層中央扶手箱。

排擋桿后面的杯架有加熱和制冷功能，這讓它在這個價位的車型上顯得很不上檔次。

除去手枕上的杯架，還可以享受前排扶手箱后面的折疊杯架，這樣無論后座是否坐三個人，都可以有足夠的杯架。

16.尾部隔間

優(yōu)6的車身比較矮，后擋風(fēng)玻璃是傾斜的，但是標(biāo)準(zhǔn)后備箱容積也是405L L，后車廂高度也不錯，比較實用。

最有意思的是，You6的后備箱還是“雙層”的。當(dāng)你抬起行李箱隔板時，你會發(fā)現(xiàn)下面有一層儲物空間。

在下一層，優(yōu)6甚至可以容納一個全尺寸備胎，空間利用率真的很好。

后排座椅可以通過座椅上的開關(guān)傾斜，也可以通過后車廂兩個方便的開關(guān)傾斜，還是很貼心的。優(yōu)6高配版具備電動尾門功能，應(yīng)該是目前國內(nèi)最便宜的帶電動尾門的SUV車型之一。

安全

優(yōu)6 SUV因為車型比較新，沒有通過主流安全機構(gòu)的碰撞測試。根據(jù)廠商介紹，優(yōu)6在安全研發(fā)上參考了很多歐洲NCAP和美國IIHS的安全標(biāo)準(zhǔn)。另外，納智捷更早的產(chǎn)品大7 SUV已經(jīng)獲得了C-NCAP的五星碰撞成績，優(yōu)6的安全性也是相當(dāng)讓人放心的。

18.購買分析

納智捷優(yōu)6 SUV有兩個排量的7款車型，其中2.0T的3款，1.8T的4款，廠家表示中間的幾款將是他們的主力車型，分別是1.8T時尚型，1.8T smart型，2.0T時尚型。由于ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)要到1.8T以上時尚車型才會提供，所以我們也建議從這個配置開始向上選擇。

19.新車點評網(wǎng)總結(jié)

優(yōu)勢：

全新coupe MPV車型在同價位SUV中獨樹一幟；

發(fā)動機和變速箱匹配很好；

2.0T發(fā)動機扭矩充足，中低速動力儲備不錯。

變速箱換擋動作及時，換擋頓挫也得到很好的抑制；

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向準(zhǔn)確，有一定的運動感；

底盤手感不錯，過彎時也能有效抑制車身側(cè)傾；

車廂的設(shè)計很有層次感，用料也比納智捷之前的車型有所提升；

前后排座椅的舒適性更好，尤其是頭枕；

思考系統(tǒng)

全景、側(cè)向、夜視系統(tǒng)能有效提高駕駛安全性，降低駕駛難度；

車內(nèi)儲物空間豐富；

后車廂實用性很強。

缺點：

方向盤不能前后調(diào)節(jié)，不能適應(yīng)不同身材的司機；

駕駛座調(diào)節(jié)按鈕的設(shè)計比較奇怪；

低速時轉(zhuǎn)向過重；

底盤調(diào)校偏硬，過多的路面震動傳遞到車內(nèi)；

油耗高于同類型同價位車型；

并不是所有的都配備了ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

其實一款車是否會受到消費者的歡迎，也就是幾個因素：外觀吸引人，空間寬敞，裝備充足，動力好.對于消費者關(guān)心的這些方面，納智捷優(yōu)6 SUV表現(xiàn)的非常出色，可以說是同價位同級別的一流水平。要小心的是，只有它的硬調(diào)底盤可能會讓偏愛舒適護理的主流消費者。所以單從產(chǎn)品本身來說，這是一款很有銷售潛力的車。

在臺灣省，Yo6的主要對手是本田CR-V和福特翼虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但在mainland China，它的對手不是這兩家，而是：一是別克昂科拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、現(xiàn)代ix35等“入門級”價位的合資SUVs第二，傳祺GS5，奔騰X80等自主SUV。其中，第一類對手在車身造型、空間、裝備水平上都落后于super 6，第二類對手在內(nèi)外設(shè)計、動力匹配水平上略差于super 6。你目前最缺的只是一個有號召力的品牌——。不要說中國人虛榮。畢竟一個成熟的、入駐的品牌，才能讓消費者對質(zhì)量和售后服務(wù)更有信心。但毫無疑問，優(yōu)6 SUV確實是納智捷在市場上最有競爭力的車，也是最值得購買的車。