歐尚尚可手動(dòng)擋車型是去年年底試駕的，但是由于當(dāng)時(shí)自動(dòng)擋車型還沒(méi)有上市，所以直到今天才試駕這款雙離合車型。今天試駕的車型是尚可1.5T 7DCT的頂配車型，官方指導(dǎo)價(jià)為14.28萬(wàn)元(雙離合版全系指導(dǎo)價(jià)為109.8-14.28萬(wàn)元)，均搭載符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的1.5T全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。

在開始說(shuō)試駕之前，首先要告訴你這款車的定位。廠商將其定義為“一款中國(guó)品牌高端商旅MPV”，而商旅的定位顯示，這款車的研發(fā)設(shè)計(jì)全過(guò)程都是圍繞家庭出行、商務(wù)接待、出租等短期用車需求來(lái)設(shè)定的，所以如果你想要一款高強(qiáng)度的家庭MPV自用，可能并不適合你。在剛剛結(jié)束的重慶車展媒體日上，歐尚Coshang獲得了旅游及出行相關(guān)行業(yè)四家公司的2萬(wàn)臺(tái)訂單，足以證明其定位是正確的。

新的動(dòng)力系統(tǒng)是如何工作的？

別閑聊了，說(shuō)重點(diǎn)吧。今天試駕主要靠體驗(yàn)力。歐尚Koshang搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力131kW，最大扭矩265nm.這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)用來(lái)驅(qū)動(dòng)四個(gè)體重1710kg的成年男性是沒(méi)有問(wèn)題的。油門的初始反應(yīng)會(huì)比較懶。油門過(guò)半，轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)以后，會(huì)越來(lái)越好。整體加速感覺不像是一記耳光。更像是運(yùn)動(dòng)員吸一口氣，然后往前沖的感覺。況且因?yàn)檫@款車的定位是商務(wù)接待，旅游等。過(guò)于敏感的初始油門設(shè)置會(huì)引起乘客不適。

尚可的制動(dòng)踏板功率與GL8相似。剛開始的時(shí)候比較輕，制動(dòng)力小，需要習(xí)慣踩深一點(diǎn)才能獲得足夠的制動(dòng)力。另外方向盤動(dòng)力調(diào)節(jié)很輕，量大。擋風(fēng)玻璃和后視鏡夠大，視野不錯(cuò)。再加上三角窗的a柱，上手并不難。

長(zhǎng)安這款1.5T的動(dòng)力無(wú)疑質(zhì)量不錯(cuò)，但可能會(huì)受到成本等因素的限制，所以放棄了愛信6AT，改用7速濕式雙離合。當(dāng)然，雙離合也有雙離合的優(yōu)缺點(diǎn)。說(shuō)實(shí)話，這個(gè)雙離合有市面上大部分雙離合的通病。在1/2/3檔之間徘徊的時(shí)候，很容易受挫。這時(shí)候就是考驗(yàn)老司機(jī)對(duì)油門的控制水平了。如果你是那種喜歡二進(jìn)制開車的“機(jī)關(guān)腳”，乘客會(huì)被你搞得怨聲載道。拋開常見的低擋頓挫問(wèn)題，這款雙離合對(duì)于駕駛者的駕駛意圖還是很到位的。雖然降檔不快，但絕對(duì)不會(huì)讓你抓狂。升檔過(guò)程還是比較快的，相信在省油方面比AT變速箱要好。試駕過(guò)程中，廠家安排了油耗測(cè)試。我們一共五輛車，走了85km的郊區(qū)高速，基本加油在6-8升之間。

懸掛層面，整體調(diào)校是軟話先行，對(duì)于路面較好的城市道路確實(shí)表現(xiàn)的相當(dāng)不錯(cuò)。但是減震器比較硬，連續(xù)顛簸的路面比較僵硬，車廂里的乘客很容易上下晃動(dòng)。大減速帶的處理不到位，車速稍高會(huì)感覺到生硬的沖擊。在NVH中，道路噪聲控制的很好，最大的噪聲還是來(lái)自風(fēng)噪。從這兩個(gè)方面來(lái)看，懸掛體驗(yàn)和改款前的奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差不多，但整體不如奧德賽，略顯生硬，NVH也比不上改款前的奧德賽。

定位商務(wù)旅行，開拓新市場(chǎng)

文章開頭已經(jīng)說(shuō)過(guò)，這款車的研發(fā)初衷是為了商務(wù)出行，所以這款車在配置上是有選擇的。首先，它的真皮座椅、車門、中控等被真皮包裹的地方都縫有菱形花紋。當(dāng)雙電動(dòng)門打開后，你會(huì)看到這樣的內(nèi)飾和氛圍燈。相信很多人心里都會(huì)說(shuō)“是”，卻不知道這個(gè)屋頂只需要14萬(wàn)多。

整個(gè)內(nèi)部空間相當(dāng)寬敞，你不要'

司機(jī)沒(méi)有人權(quán)嗎？不完全是。只是全系沒(méi)有定速巡航，主駕駛座沒(méi)有化妝鏡，但是有上坡輔助，自動(dòng)泊車，自動(dòng)大燈，頂配座椅加熱。中控配備了10英寸的屏幕，嵌入了最新的incall系統(tǒng)，并配備了最新版本的高德地圖和360度全景圖像。我可以接受沒(méi)有它的化妝鏡，但是我覺得有必要定速巡航。

因?yàn)檫@款車的車主主要是商務(wù)出行，所以在儲(chǔ)物空間上并不那么“居家”。比如MPV使用率比較高的第二排，如果想放手機(jī)和錢包，只能放在前座后面的口袋里，門板上只預(yù)留了一個(gè)放一瓶水的儲(chǔ)物格。

至于尾箱，其實(shí)空間的絕對(duì)值也不小。不放倒第三排，目測(cè)大概能放四個(gè)20寸的登機(jī)箱，但設(shè)計(jì)不是很巧妙。第三排座椅即使放倒，也占據(jù)了非常大的空間，展開性能較差。想象一下，你要搬動(dòng)一個(gè)裝滿行李的28寸箱子是相當(dāng)困難的。

不同的定位，不同的評(píng)價(jià)

尚可的汽車有明確的定位。如果從個(gè)人用戶的角度來(lái)看，肯定不是一款適合日常使用的車，會(huì)有很多吐槽點(diǎn)，因?yàn)樗脑O(shè)定不是這樣的。但如果從商業(yè)的角度來(lái)看，整車的形象會(huì)立馬正面很多。你抱怨它的設(shè)計(jì)很中庸嗎？不好意思，租幾天去旅游的人可能不會(huì)在意。他們可能關(guān)心汽油、房租和空間。你吐槽它奇妙的儲(chǔ)物空間嗎？不好意思，開它去接客戶的人可能也不會(huì)在意。

中國(guó)MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。整體需求不高，中高端市場(chǎng)幾乎被合資品牌壟斷。所以，懂得降維，懂得打擊生存是非常重要的，這也是尚可的聰明之處。從尚可的定位來(lái)看，即使沒(méi)有高配置，也是“門面功夫”十足，雙電動(dòng)門、菱形座椅、LED氛圍燈、全景天窗，讓整個(gè)東西充滿了儀式感。試想一下，如果你是租車用戶，一天幾百塊就能租到這種車。這難道不是一件美妙的事情嗎？或者如果你是小企業(yè)主，開這樣的車去接客戶是不是一個(gè)劃算的選擇？尚可已經(jīng)在有限的成本中做了它應(yīng)該做的事情，至少在這個(gè)層面上，它擁有獨(dú)一無(wú)二的份額。

【長(zhǎng)安歐尚尚可自動(dòng)擋印象】

突出優(yōu)勢(shì)：入門價(jià)格低；電動(dòng)側(cè)滑門廣受好評(píng)；座位空間大；油耗不高。

主要短板：減震硬；風(fēng)噪道路噪聲大；變速箱受挫。