不過這一次2015款奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不僅升級(jí)了配置，還試圖消除之前大家吐槽的機(jī)械部分的缺陷，改裝環(huán)節(jié)也包括了懸掛部分。讓我好奇的是，這一系列措施真的能改造2015款?yuàn)W德賽嗎？

積極聽取乘客意見，將改善懸掛和靜音提上日程

一上手就發(fā)現(xiàn)新車的動(dòng)力部分還沒有操作，機(jī)械規(guī)格還是和一年前一樣，甚至連經(jīng)銷商處的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比數(shù)據(jù)都不用改。單從動(dòng)力的表現(xiàn)來看，2015款?yuàn)W德賽不會(huì)讓你察覺到什么進(jìn)步，滿載也不會(huì)費(fèi)力，城市還是那么好開，乘坐性能也不會(huì)讓你在乘客面前丟臉。我覺得奧德賽的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)已經(jīng)可以勝任了，完全沒有修改的必要。

不過發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH性能有了一些進(jìn)步，發(fā)動(dòng)機(jī)急加速的聲音稍微緩了一些，不像以前那么沙啞了。第二，抑制道路噪音。以前，你坐在第二排航空座椅上，想在長途公路上好好睡一覺，卻總是被公路噪音給毀了?，F(xiàn)在這種感覺只有在被大貨車碾壓的環(huán)城高速上才能找到?？梢岳斫鉃?，雖然2015款?yuàn)W德賽依然有路面噪音滲透，但是第二排和第三排已經(jīng)可以有正常的靜音水平了。不過新車靜音部分還有一個(gè)Bug，就是路面碎石撞擊底盤的聲音還是那么清脆正確。

本田最近推出的新車，總會(huì)因?yàn)樘y掛而被大家嫌棄。漸漸的，好像是家族基因的一部分，包括奧德賽。奧德賽作為一款家庭MPV，直接進(jìn)行懸掛調(diào)校顯然是不合適的。即使有舒適的航空座椅作為緩沖，走爛路的舒適度也只能算一般。事實(shí)上，廣本已經(jīng)接到了很多關(guān)于硬懸掛的投訴，所以在2015年，廣本專門對(duì)懸掛環(huán)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化。

前排乘客也從這次調(diào)整中有所收獲。改進(jìn)后懸架整體性更好，爛路的瑣碎震動(dòng)減弱。但是舒適來源的變化只有在第二排之后才明顯，尤其是當(dāng)我們走的路不好的時(shí)候，我們身體所能接收到的信息已經(jīng)抹去了僵硬直接的彈跳。即使你在后排仔細(xì)看手機(jī)刷朋友圈，普通馬路上的井蓋也不會(huì)打擾你的心情。

但是不要以為2015款?yuàn)W德賽的個(gè)性已經(jīng)完全改變了。懸掛調(diào)整只是讓初始的震動(dòng)過濾更有彈性，單純吸收瑣碎的路況信息。但是遇到那些縫紉技術(shù)很差的國道，奧德賽里的本田硬度還是會(huì)卷土重來，不同的是平時(shí)能體驗(yàn)到的機(jī)會(huì)會(huì)減少很多。

智酷版的獨(dú)家亮相，滿足了你對(duì)絕對(duì)版的渴望。

以前我們常常嘲諷凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前臉的鍍鉻面積有些夸張，像是在炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自己的土豪地位，是車廠對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者喜好的過度解讀。不過這種嘲諷只是針對(duì)凌派等緊湊型車，像奧德賽這種體格的家庭MPV，日版Absolute的大鍍鉻中網(wǎng)其實(shí)很受歡迎，讓奧德賽看起來更體面。智酷版推出這個(gè)期待已久的絕對(duì)版，可以讓很多改裝愛好者放心，通過各種渠道減少自己改裝的麻煩。

這個(gè)新增加的外殼在車尾沒有太大變化。側(cè)裙和后保險(xiǎn)杠只有一些鍍鉻裝飾條，造型有所變化，但并不顯眼?？偟膩碚f，智酷版的造型似乎更有日系車型的味道。雖然絕對(duì)版在日本是作為運(yùn)動(dòng)版出現(xiàn)的，但在廣本眼里只是炫耀身材的技巧。

梭織面料和真皮雙人座椅的錯(cuò)位和搭配有一般的觸感。

中控的布局沒有變化，也可以選擇全黑內(nèi)飾。裝飾板由原來的黃褐色改為深灰色，配置也做了微調(diào)。取消了一些舒適性裝備，比如真皮座椅和前排座椅加熱功能。第二排航空座椅沒了，但價(jià)格比低一級(jí)的智翔版貴了一萬塊。至于那些標(biāo)準(zhǔn)化的舒適性配置，比如無鑰匙啟動(dòng)、DA系統(tǒng)、前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、雙面電動(dòng)滑門等。沒有遺漏常用配置，這是一件好事。另外，為了彰顯運(yùn)動(dòng)版的身份，智酷版還增加了全系唯一的方向盤換擋撥片，雖然這個(gè)撥片并沒有給運(yùn)動(dòng)駕駛帶來任何好處。

去掉真皮座椅后，第一排和第二排座椅的材料就變成了梭織面料和真皮的混合體。檔次沒有真皮高，舒適度也降低了。觸感有點(diǎn)像杰德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），真的很不舒服。好在第二排座椅的功能性沒有變化，舒適度還是令人滿意的。對(duì)了，2015款?yuàn)W德賽有個(gè)喜歡的變化，就是全系標(biāo)配第二排座椅扶手。以前兩個(gè)版本的低配都沒有這個(gè)配置的福氣，增加的扶手絕對(duì)是舒適性的加分項(xiàng)。

不要以為智酷版是來炫耀運(yùn)動(dòng)味的，全車都是低洼狀態(tài)。這絕對(duì)是一個(gè)美麗的誤會(huì)。事實(shí)上，為了保證奧德賽的通過，廣本將智酷版的總離地間隙增加了1cm左右。嗯，這對(duì)于注重實(shí)用性的用戶來說，絕對(duì)是一件好事。因?yàn)槊利惖陌鼑?，沒必要天天出門。對(duì)于這一點(diǎn)，想在智酷版上嘗一嘗運(yùn)動(dòng)味道的朋友估計(jì)有點(diǎn)迷茫，還是去改裝店找個(gè)短減震器比較現(xiàn)實(shí)。

結(jié)論：學(xué)會(huì)傾聽消費(fèi)者的訴求是好事，但是.

事實(shí)上，我們可以感受到，在過去的一年里，廣本一直在積極聽取消費(fèi)者的意見，并對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行本地化。不僅2015款?yuàn)W德賽受益匪淺，就連最新的全新車型也在懸掛調(diào)校上有所妥協(xié)，舒適性有所提升，而不是一味的表現(xiàn)什么叫“本田硬”。

站在消費(fèi)者的角度，我覺得廣本愿意接受意見是好事。至少，我們不是在唱獨(dú)角戲，提出意見后還有改進(jìn)的可能，所以我們的態(tài)度還是積極的。不過現(xiàn)在的奧德賽車主肯定會(huì)有很多抱怨。畢竟懸掛舒適性和靜音的提升不是后期簡單的改動(dòng)就能實(shí)現(xiàn)的(也不是重寫程序就能做到的)。買了之后只能默默接受。如果廣本能以他積極的態(tài)度向前，所有奧德賽車主都會(huì)真的很舒服。

【2015款廣汽本田奧德賽初試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：全懸掛振動(dòng)過濾舒適性有所提升；提高了靜音效果；加一個(gè)絕對(duì)包圍的特別版；第二排座椅標(biāo)配手枕。

主要缺點(diǎn)：底盤還是感覺??；方向盤換擋撥片對(duì)鍛煉沒有幫助；發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)有明顯抖動(dòng)。