對(duì)于DS7車，之前做過一個(gè)視頻。對(duì)于根本的地方，這里就不贅述了，從一些觀察點(diǎn)來看這輛車。

定價(jià)這一次，別玩浪漫了，不然不成功你就死定了。

我有個(gè)朋友很喜歡這個(gè)DS7。幾周前，DS7的預(yù)售價(jià)還沒有公布的時(shí)候，他就已經(jīng)“敢”訂了。朋友遇到好心，就像追女生一樣。我不惜任何代價(jià)喜歡它。當(dāng)時(shí)我和朋友們已經(jīng)預(yù)計(jì)DS7會(huì)賣到25萬以上，但實(shí)際售價(jià)只有21.39萬-31.49萬，完全無視DS6的感受。畢竟DS這次不能丟了，DS7也不能再賣的好了。這個(gè)企業(yè)在國內(nèi)連電飯鍋都開不了。

這輛車就像一個(gè)被母親溺愛的孩子，PSA給了它所能給的一切。被大家詬病已久的變速箱和后懸掛，這次我把規(guī)格放到了天上，8AT和魔毯技術(shù)的后懸掛，讓大家無話可說。還有很多越級(jí)裝備，比如夜視系統(tǒng)，按摩座椅等等。大燈方面，DS7值得奧迪學(xué)習(xí)。啟動(dòng)瞬間，LED大燈內(nèi)的燈珠可以360度旋轉(zhuǎn)。關(guān)鍵這個(gè)配置，除了最低配，其他車型都有配備。

有很多浪漫的細(xì)節(jié)，感性的人會(huì)在瞬間被俘獲。

上面提到的朋友，屬于性情中人。說白了就是DS設(shè)想的客戶群。他這么純粹，只為DS7上的浪漫設(shè)計(jì)和科技配置，功率高低真的無所謂。DS7的浪漫細(xì)節(jié)可以看我的視頻，360度旋轉(zhuǎn)大燈，中控臺(tái)折疊的手表，珍珠縫線，吧臺(tái)架上的巴黎耳釘，到處都是DS浮雕。很多讓人聯(lián)想到法國奢侈品的地方，一般都是男的提出換車，家里女的百般刁難，換這輛車沒問題。然而，在DS7中有一些妥協(xié)。原本打算在高配車型前排使用雙玻璃，現(xiàn)在全系統(tǒng)只使用普通玻璃。

作為雪鐵龍的高端品牌，底盤是否頂尖？

DS是雪鐵龍的高端品牌，不是標(biāo)致的高端品牌，因?yàn)檎{(diào)性更接近雪鐵龍。一是雪鐵龍的設(shè)計(jì)比標(biāo)致更大膽，二是雪鐵龍比標(biāo)致更強(qiáng)調(diào)舒適性。DS7有雪鐵龍典型的氣墊船駕駛感，這是我對(duì)雪鐵龍駕駛感的總結(jié)，但我發(fā)現(xiàn)雪鐵龍自己也這么認(rèn)為。在一張DS海報(bào)上，可以看到類似的表情，四轉(zhuǎn)變成氣球，讓駕駛品質(zhì)之類看不見的東西變得看得見。DS7有很強(qiáng)的大車感。這句話有兩面性。一方面是駕駛穩(wěn)定感強(qiáng)，另一方面也不是那種操控敏捷的車。

再來說說DS7的魔毯懸掛。原理和奔馳magic懸掛非常接近，依靠傳感器預(yù)測前方和內(nèi)側(cè)，然后及時(shí)調(diào)整懸掛軟硬。這個(gè)想法很好，簡直是舒適底盤的終極解決方案。不過這種主動(dòng)懸掛真的是“人為”的，效果取決于大腦能應(yīng)對(duì)多少路況。至少目前來看，DS7大腦內(nèi)存不夠。魔毯功能只能在舒適模式下工作(如服務(wù)員所說)，而舒適模式正是我不想使用的模式。這種模式下懸掛太軟，不僅操控變得笨拙，而且在高速通過大起大落時(shí)車身還會(huì)飄四五圈。紅燈剎車直到停下來也是一樣。在車輛停下的瞬間，車身也會(huì)上下浮動(dòng)幾下，可能會(huì)讓人產(chǎn)生暈車的感覺。相反我更喜歡用運(yùn)動(dòng)模式，懸掛變得緊繃。沒有坐船的感覺，這是最適中的設(shè)定。

或許魔毯做的比較匆忙，自動(dòng)泊車也是類似的情況。DS7自動(dòng)泊車可以全自動(dòng)。識(shí)別車位后，不需要操作變速桿、油門、剎車，整個(gè)過程交給汽車自己(出于安全考慮，估計(jì)要一直按下按鈕確認(rèn)自動(dòng)泊車狀態(tài))。然而，早期的汽車未能實(shí)現(xiàn)這一功能，工廠表示，車主稍后將返回4S店更新程序。再者，DS7跑到110km/h后，風(fēng)噪突然變大，整車幾乎沒有高級(jí)感。特別是

有人說，對(duì)于DS7用戶來說，電量是最不重要的。雖然這句話很絕對(duì)，但是我身邊一個(gè)訂車的朋友是這么說的。對(duì)于非車迷來說，吸引他們購買這款車的因素是浪漫的細(xì)節(jié)。對(duì)于車迷來說，他們會(huì)喜歡法國車的底盤。我這次開的是1.6T大功率版，聽起來有些捉襟見肘，實(shí)際上并不刺激?；蛟S是考慮到油耗，PSA最近的車都喜歡把油門響應(yīng)調(diào)得很慢，舒適和正常模式會(huì)有踩不到油的錯(cuò)覺。我個(gè)人比較喜歡切換到運(yùn)動(dòng)模式，把油門里的水?dāng)D出來，但是沒測過油耗。不知道油耗會(huì)不會(huì)變丑？畢竟這個(gè)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的早期版本真的不太會(huì)控制油耗理想。

總結(jié)：DS7和ABB比怎么樣？

從價(jià)格上看，DS7的對(duì)手將是X1、Q3和GLA。其實(shí)以上三款A(yù)BB車型更多的是品牌溢價(jià)，實(shí)際質(zhì)感并不出色。Q3比較平衡，X1的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)比較大，GLA濾網(wǎng)震動(dòng)比較大，顛簸。相比較而言，DS7的駕駛品質(zhì)無疑具有壓倒性的優(yōu)勢，科技配置也是如此。當(dāng)然，就像我在視頻里說的，入門級(jí)的豪華車購買者在選車的時(shí)候會(huì)摻雜很多情感因素。就像阿山曾經(jīng)跟一個(gè)女性朋友說GLA的震動(dòng)過濾差，對(duì)方完全不同意，表示我就是喜歡它這個(gè)奔馳。關(guān)鍵這次要看DS7能否用浪漫的設(shè)計(jì)再次吸引大家的眼球。由于DS7沒有給出最終售價(jià)，所以我們暫時(shí)不會(huì)給出最終推薦等級(jí)。

【DS7 1.6T大功率版第一印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：預(yù)售價(jià)格有吸引力；浪漫細(xì)節(jié)滿滿；底盤性能躍進(jìn)；

主要短板：高速后無聲；品牌力弱。