接下來是長安，介紹凌軒（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的1.5T車型。采用機(jī)械增壓動力后，新車型在配置和動力表現(xiàn)上會有怎樣的變化？接下來我們就一一解讀！

外觀上只有四個(gè)變化

與1.6L車型相比，1.5T車型在外觀上只有4處變化。毫無疑問，最明顯的就是前格柵由橫幅式改為點(diǎn)陣式，并貼上了渦輪銘牌。

【凌軒1.6L車型】

我個(gè)人比較喜歡橫幅風(fēng)格。對于凌軒這種小型家用MPV來說，格柵中的多條水平線有助于拓寬車輛的視覺感知，在一定程度上降低車輛的視覺重心。

【1.6L以上車型，1.5T以下車型】

除了格柵，1.5T車型取消了車頂行李架，輪圈樣式也有所變化。雙色雙五幅設(shè)計(jì)比1.6L的10幅設(shè)計(jì)更時(shí)尚精致：還有一個(gè)不易察覺的細(xì)節(jié)。1.5T車型取消了LED日間行車燈，行車時(shí)的視覺效果有所降低。

配置和定位有些名氣。

LED日間行車燈的不同引起了我對1.5T車型配置和定位的關(guān)注。目前凌軒共有5款車型(1.6L 3和1.5T 2)。對比1.5T頂配車型(8.19萬)和更早的1.6L頂配車型(8.09萬)，會發(fā)現(xiàn)一些配置上有意思的地方。

除了上面提到的LED日間行車燈和車頂行李架，1.5T車頂還配備了胎壓監(jiān)測、天窗、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動、第三排座椅比例傾斜(1.5T只能整體放倒)、后視鏡加熱/電動折疊等一系列配置。

價(jià)格略高，但配置明顯較低。顯然，動力更好不代表定位更高。類似于1.6L的售價(jià)和1.5T手動擋車型的推出，對于更看重動力的消費(fèi)者來說，顯然是個(gè)好消息。

功率輕，易于控制

凌軒配備了與CS55車型相同的1.5T發(fā)動機(jī)。與CS75上的早期機(jī)器相比，它“閹割”了直噴技術(shù)，最大功率156馬力，峰值扭矩225牛米。

具體到凌軒車型，雖然發(fā)動機(jī)的扭矩平臺是從2000到4000轉(zhuǎn)，但是2000轉(zhuǎn)以下的低扭矩表現(xiàn)并不會給人一種無力的感覺。三檔逐漸進(jìn)油的時(shí)候可以明顯感覺到整個(gè)動力的輸出比較均勻，沒有一些渦輪增壓發(fā)動機(jī)的突兀感。對于一款家用MPV來說，這樣的設(shè)定無疑是賞心悅目的。

與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱(搭載愛信6AT車型將于10月上市)，新加入的超速擋對高速巡航時(shí)的速度抑制有積極影響。同樣100km/h巡航，1.5T手動擋車型的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2500rpm，明顯低于1.6L車型(3600rpm)。

另外，它的換擋清晰性和換擋行程也沒什么好指責(zé)的。在設(shè)定齒輪比方面，也是比較均勻密集的。如果升檔時(shí)機(jī)控制在2500轉(zhuǎn)左右，可以獲得緊湊持續(xù)的加速感。只說加速度的爆發(fā)力。在這方面，寶駿的1.5T更有朝氣，而凌軒的1.5T則以平順為主。

除了發(fā)動機(jī)良好的低扭矩，變速箱平順的換擋手感，合理的傳動比設(shè)定，離合器清晰的低位，油門和剎車踏板均勻的腳感反饋，這些因素決定了凌軒1.5T還是一款非常好用的車型。

懸架和NVH表現(xiàn)良好。

阿山在1.6L車型的首次試駕中對凌軒和730的底盤性能做了詳細(xì)的對比，而這次試駕包括一段多彎的山路，部分路段處于未鋪碎石的狀態(tài)。結(jié)合這條比較特殊的路線，我想給凌軒補(bǔ)充兩點(diǎn)。

首先，凌軒的懸掛具有非常好的韌性和支撐力，過彎時(shí)的側(cè)傾控制非常好。無論是考慮價(jià)格還是MPV車型的高重心，這樣的表現(xiàn)都是非常難得的，也正因?yàn)槿绱?，摸MPV不愿意開車的感覺少了很多。

第二，振動過濾的整體舒適度還是很不錯的。雖然沒有730那么軟，但無論是鋪裝路面還是碎石路面，懸掛都充分過濾了細(xì)微振動，舒適性完全有保障。唯一的原因就是懸掛的后段比較硬，車輛在通過減速帶等顛簸的時(shí)候沖擊和彈跳會比較明顯。

除了懸架，凌軒的NVH性能也非常好。3000轉(zhuǎn)以下的發(fā)動機(jī)噪音被很好的抑制，方向盤和踏板感受不到來自動力系統(tǒng)的震動。即使在高速巡航的時(shí)候，各種頻率的噪音也控制的非常均衡，不會有突然打擾的感覺。唯一出丑的是在碎石路段行走時(shí)石頭撞擊車輛地板發(fā)出的金屬敲擊聲，還有改進(jìn)的空間。

摘要

動力方面，如果說凌軒1.6L車型受限于排量差異，相比730 1.8L車型吃虧的話，1.5T車型的推出將徹底扭轉(zhuǎn)局面，更何況長安的大招，——愛信6AT，還沒出呢。

在機(jī)械品質(zhì)、配置、空間、顏值、品牌形象與對手大致相當(dāng)?shù)那闆r下，凌軒完全有可能憑借動力總成的優(yōu)勢，最終轉(zhuǎn)化為超越寶駿730（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的綜合產(chǎn)品力優(yōu)勢。

對于凌軒本身來說，同價(jià)位的1.6L和1.5T手動擋車型為注重配置或動力的消費(fèi)者提供了不同的選擇，而未來的1.5T自動擋車型憑借更輕松的駕駛體驗(yàn)和更高的配置，可以滿足更高追求的消費(fèi)者的需求，其產(chǎn)品陣列的設(shè)定無疑是非常合理的。

考慮到產(chǎn)品實(shí)力和產(chǎn)品陣列設(shè)置，我對凌軒未來的市場表現(xiàn)持樂觀態(tài)度。除了730，中國品牌還有一款優(yōu)秀的家用MPV車型，這對于消費(fèi)者來說無疑是一件好事。

【長安凌軒1.5T初試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：1.5T相比1.6L動力提升明顯，懸掛靈活，兼顧舒適性和支撐性，整車NVH性能均衡完美。

主要缺點(diǎn)：配置低于同價(jià)位1.6L車型。