很多人看到邁銳寶XL這個(gè)名字里的XL，直覺(jué)上認(rèn)為是“特大號(hào)”的意思。但是雪佛蘭給我們解釋?zhuān)@里的XL是跨越極限的意思，就是越過(guò)極限。在我看來(lái)，新一代邁銳寶真的需要跨越極限才有光明的未來(lái)，因?yàn)椴粌H現(xiàn)在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)高手太多，其父的邁銳寶去年剛剛改款更名為“全新邁銳寶”，也有必要和特大號(hào)邁銳寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）喝一杯?！柑卮筇?hào)邁銳寶」是什么能力？它和全新的有什么區(qū)別邁銳寶？它的市場(chǎng)前景如何？希望你看完這篇文章會(huì)有答案。

大幅減重依然是通用新車(chē)的主旋律。

邁銳寶XL好看不好看，見(jiàn)仁見(jiàn)智。從以往車(chē)展上展示它的觀眾反饋來(lái)看，很多人還是覺(jué)得它的顏值夠高。這一次，我們開(kāi)著試駕車(chē)去了人流密集的商圈，圍觀的人經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到“這車(chē)真好看”的感嘆。

我說(shuō)一句可能會(huì)被批評(píng)的話：我還不能接受它的正面設(shè)計(jì)。看起來(lái)總像是戴著忍者面具，一點(diǎn)都不“亮”。當(dāng)然，這款車(chē)的整體線條輪廓，尤其是中后部線條，以及它的長(zhǎng)寬高比例，我覺(jué)得還是挺不錯(cuò)的。雪佛蘭說(shuō)這款車(chē)有轎跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這是真的。因?yàn)檫@車(chē)比例夠好，特別寬，看起來(lái)確實(shí)像跑格子。—— coupe真的要寬才能豪華。

這里有個(gè)有趣的問(wèn)題：作為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，美國(guó)、日本和德國(guó)在汽車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格的傳承上有些不同。日系車(chē)和德系車(chē)屬于同一個(gè)車(chē)家族。在幾代的發(fā)展過(guò)程中，設(shè)計(jì)風(fēng)格不會(huì)有大的變化，比如高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），比如皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但是美系車(chē)經(jīng)常前后自由變換風(fēng)格。以邁銳寶為例。在這款車(chē)的歷史上，有它方方正正的時(shí)候，有它只推出一款雙門(mén)轎跑的時(shí)候(第三代和第四代)，有它向肌肉車(chē)致敬的時(shí)候(上一代)，也有它被打造成四門(mén)轎跑的時(shí)候(當(dāng)前一代)。這或許體現(xiàn)了美國(guó)人自由奔放的精神，但缺點(diǎn)是在美國(guó)之外，其他地區(qū)的消費(fèi)者并不容易因?yàn)椤皟?nèi)幕消息”這兩個(gè)字買(mǎi)到一輛美國(guó)車(chē)，盡管它的歷史已經(jīng)有過(guò)多次迭代。

但是，這到底是美還是丑，是一個(gè)主觀的話題?？陀^的說(shuō)一下吧邁銳寶XL真的是“放大”了。我們看到它的尺寸數(shù)據(jù)、長(zhǎng)度、軸距都比上一代有了很大的提升，與同級(jí)主流對(duì)手相比毫不遜色。這個(gè)東西在國(guó)內(nèi)是一個(gè)核心問(wèn)題邁銳寶XL已經(jīng)到了一個(gè)制高點(diǎn)。

還有一點(diǎn)不得不說(shuō)邁銳寶XL大幅減重，車(chē)重比上一代輕了120kg，對(duì)動(dòng)力、操控性、油耗都有積極的幫助。最近很多通用新車(chē)，威朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），CT6到邁銳寶XL，都在強(qiáng)調(diào)瘦了多少。當(dāng)然要明白，一方面輕量化是世界汽車(chē)發(fā)展的大趨勢(shì)，另一方面也說(shuō)明通用最近挺有錢(qián)的，因?yàn)檩p量化研發(fā)需要很多錢(qián)。

太空進(jìn)步不辱超大號(hào)之名。

我這次被分配邁銳寶XL試駕是黑色內(nèi)飾。相對(duì)來(lái)說(shuō)，這個(gè)內(nèi)飾的配色比較平淡，檔次感也有點(diǎn)欠缺。前段時(shí)間邱立志實(shí)際拍攝的試駕車(chē)，裝飾成了黃黑兩色，整體觀感好了很多。你能感覺(jué)到。

個(gè)人不太滿意最近很多通用新車(chē)都有類(lèi)似的內(nèi)飾布局，比如威朗，比如今天的邁銳寶XL，比如剛剛上市的全新君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。感覺(jué)通用的內(nèi)飾設(shè)計(jì)師最近有點(diǎn)懶。不過(guò)他們的布局真的很科學(xué)，在人體工程學(xué)的照顧上做得很好。而且儀表盤(pán)和窗線降低后，駕駛視野也有所提升。

說(shuō)說(shuō)馬車(chē)用的材料吧。邁銳寶XL車(chē)廂里有一些縫合的部分，都是用皮革包裹的；但在其他地方，是手感一般的硬塑料。相比上一代較早的車(chē)型(全車(chē)都是軟塑料)，似乎有點(diǎn)投機(jī)取巧，因?yàn)槿?chē)使用軟塑料的成本可能更高。但我很贊同這種改變，因?yàn)檫~銳寶XL車(chē)上的這些真皮覆蓋的位置很多都是我們身體經(jīng)常接觸到的，這比在儀表盤(pán)頂部做一些軟塑料要有價(jià)值的多。這種做法尤其值得日本廠商借鑒。

空間方面，要特別注意。后排座椅的腿部空間比上一代提升了不少(以下是改版后的實(shí)測(cè)空間數(shù)據(jù)表)。后排座椅頭部空間因?yàn)樽蜗蛳峦等×艘恍┛臻g，所以即使有溜背的形狀，也不會(huì)出現(xiàn)頭部現(xiàn)象(一個(gè)身高180cm的乘客)；后平臺(tái)中央的凸起只有5cm高，比上一代小了很多。至于為什么不做全平臺(tái)，廠家說(shuō)是因?yàn)檐?chē)身剛性；后車(chē)廂容積也相當(dāng)出色，內(nèi)壁非常平整。奇怪的是，后排座椅仍然只有兩個(gè)頭枕。看來(lái)通用在這一點(diǎn)上已經(jīng)相當(dāng)固執(zhí)了。

大家更關(guān)心的是配置。第一個(gè)好消息是中控臺(tái)上的顯示屏有很多實(shí)用功能。除了豐富的車(chē)載功能設(shè)置和CarPlay，還內(nèi)置了4G卡，可以為車(chē)內(nèi)提供WIFI。這真是現(xiàn)在低頭族的福音。邁銳寶XL上的這張手機(jī)卡，免費(fèi)期三個(gè)月，每月流量3GB。之后，如果用戶(hù)需要續(xù)費(fèi)，可以通過(guò)安吉星選擇一個(gè)性?xún)r(jià)比非常高的套餐(廠家宣稱(chēng)比一般的中國(guó)電信流量套餐更劃算)。

另外一個(gè)好消息是邁銳寶XL的配置水平很高，一些實(shí)用的配置，比如一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、CarPlay、藍(lán)牙、倒車(chē)?yán)走_(dá)、天窗、ESC、六氣囊、電子手剎等。都是標(biāo)配。這就使得邁銳寶XL的中低配車(chē)型有了更多的選擇理由。雖然這次邁銳寶的換代車(chē)型注重的是高品質(zhì)的形象，但是聰明的通用并沒(méi)有忘記邁銳寶乃至雪佛蘭，在國(guó)內(nèi)的一大殺手锏就是性?xún)r(jià)比。

出色的動(dòng)力表現(xiàn)，但變速箱仍不完美

邁銳寶XL國(guó)內(nèi)有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T渦輪增壓和2.5L自然吸氣。按照我國(guó)目前的政策，毫無(wú)疑問(wèn)1.5T是絕對(duì)的中流砥柱。據(jù)說(shuō)未來(lái)會(huì)推出1.8L混動(dòng)車(chē)，但除非有大政策，否則只會(huì)是襯托紅花的綠葉。

變速箱有個(gè)有趣的問(wèn)題。在北美，1.5T和2.5L車(chē)型都配備了6AT，而在國(guó)內(nèi)，1.5T車(chē)型匹配的變速箱邁銳寶XL變成了和威朗、昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣的7速雙離合。當(dāng)然，我們也不會(huì)忘記向廠商提出這個(gè)問(wèn)題。廠商的回答是：經(jīng)過(guò)他們的調(diào)研，中國(guó)的消費(fèi)者非常在意兩件事：動(dòng)力的新鮮感和起步時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性，但相對(duì)來(lái)說(shuō)，北美的消費(fèi)者不太在意。但這兩點(diǎn)恰恰是雙離合變速箱的明顯優(yōu)勢(shì)，所以中國(guó)版邁銳寶XL 1.5T用的是雙離合。當(dāng)然，廠商可能不會(huì)回答一件事：1.5T 7DCG的動(dòng)力組合將是未來(lái)通用在華的主力動(dòng)力系統(tǒng)。用的型號(hào)越多，成本越低，調(diào)整難度越低。所以他們不會(huì)跟另一個(gè)1.5T 6AT組合沒(méi)關(guān)系，不符合市場(chǎng)規(guī)律。

但說(shuō)實(shí)話，在高效的動(dòng)力組合和大幅減重的加持下邁銳寶XL 1.5T的動(dòng)力表現(xiàn)明顯優(yōu)于全新的邁銳寶1.6T(我自己覺(jué)得很好繞.)，無(wú)論是起步時(shí)的輕快感，還是中高速區(qū)的加速，真的更好。而且，這款車(chē)的變速箱程序是不是又升級(jí)了？在市區(qū)行駛時(shí)，變速箱的頓挫比我們之前長(zhǎng)期測(cè)試的威朗要好得多，整個(gè)動(dòng)作更加自然，但總有時(shí)候通用雙離合特有的拉拽感會(huì)到來(lái)。另外，深踩油門(mén)加速時(shí)，變速箱的降檔反應(yīng)總感覺(jué)太慢。這種現(xiàn)象在封閉場(chǎng)地試駕時(shí)更為嚴(yán)重：每次再次剎車(chē)進(jìn)彎，彎中心出彎出油，總感覺(jué)動(dòng)力有延遲，讓人焦慮。

不過(guò)邁銳寶XL的整體操控風(fēng)格還是和上一代比較接近的，就是轉(zhuǎn)向不算太凌厲，過(guò)彎側(cè)傾也不算太小，但是如果你真的猛開(kāi)的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)它的底盤(pán)基礎(chǔ)足夠深厚，輪胎承受力足夠高。這是一輛平時(shí)很好開(kāi)，但遇到緊急情況絕對(duì)不會(huì)手軟的車(chē)。最讓我佩服的是，當(dāng)這款車(chē)的輪胎(18寸)比上一代更薄的時(shí)候，底盤(pán)的減震性能更是美輪美奐，面對(duì)深圳被挖的馬路有一種漠視自然的感覺(jué)。高速穩(wěn)定，當(dāng)然一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。請(qǐng)徹底忘記“汽車(chē)高速行駛時(shí)不穩(wěn)定”的謬論。

靜音是上一代的主要賣(mài)點(diǎn)邁銳寶。因?yàn)樾乱淮?chē)需要減重很多，需要省下很多海綿隔音墊，所以通用改用液體阻尼隔音墊等新材料。幸運(yùn)的是，通用汽車(chē)的努力卓有成效?，F(xiàn)款邁銳寶XL整體隔音水平與上一代基本持平，依然可以作為主要賣(mài)點(diǎn)。不要認(rèn)為這很容易。很多新車(chē)減重后，往往伴隨著隔音水平的下降。ANC的主動(dòng)降噪只會(huì)匹配2.5L車(chē)型。希望2.5L版本的車(chē)靜音好一點(diǎn)。

說(shuō)：我們對(duì)邁銳寶XL的動(dòng)態(tài)性能滿意嗎？真的很滿足！上一代邁銳寶出來(lái)的時(shí)候，我們覺(jué)得買(mǎi)它很劃算，因?yàn)橛酶阋说膬r(jià)格，可以買(mǎi)到和君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、君越高度相似的高級(jí)動(dòng)力性能。而新一代邁銳寶，動(dòng)力表現(xiàn)還是足夠優(yōu)秀的，入門(mén)動(dòng)力和入門(mén)配置車(chē)型也足夠有誠(chéng)意，真的是比上一代好的劃算。

雪佛蘭能否復(fù)制別克兩車(chē)戰(zhàn)略的成功？

上汽通用對(duì)兩者的定位邁銳寶比較明確。“全新”主攻15-17萬(wàn)元，“特大”主攻20萬(wàn)元，互不干擾。他們稱(chēng)之為兩輛車(chē)策略。10年前，上海通用在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)首次打出“兩車(chē)(二王)”戰(zhàn)略，并取得巨大成功。后來(lái)很多廠商試圖仿制，但都失敗了。直到大眾給了兩個(gè)合資企業(yè)的實(shí)力，才照搬過(guò)來(lái)。毫無(wú)疑問(wèn)，通用希望旗下的雪佛蘭品牌這次也能復(fù)制別克品牌的成功，以此來(lái)抗衡大眾的壓力。

成功的關(guān)鍵在于“特大號(hào)”。通用方面表示，邁銳寶XL的競(jìng)品鎖定在帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和蒙迪歐。這很正常，因?yàn)榫娴氖荂C，君越玩的是皇冠和金牛座。邁銳寶XL是通用在國(guó)內(nèi)最正統(tǒng)的中高級(jí)車(chē)產(chǎn)品，必須挑戰(zhàn)帕薩特和蒙迪歐。邁銳寶XL在品牌影響力、形象口碑、動(dòng)力系統(tǒng)多樣性等方面弱于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但勝在低價(jià)高配置，入門(mén)動(dòng)力為主(蒙迪歐1.5T和帕薩特1.4T都是被政策和市場(chǎng)擠出來(lái)的畸形主力)。邁銳寶XL能成功嗎？說(shuō)實(shí)話，完全壓倒對(duì)手太難了，但如果兩位邁銳寶真的能把市場(chǎng)控制在15-20萬(wàn)元區(qū)間，那么大體目的就達(dá)到了。

[雪佛蘭邁銳寶XL 1.5T第一印象]

突出優(yōu)點(diǎn)：配置豐富；底盤(pán)舒適性能好；空間的整體表現(xiàn)是