有句話(huà)叫中期改款的車(chē)最值得買(mǎi)。一方面只是人生中期，正值壯年，離大轉(zhuǎn)變還有一段時(shí)間；第二，中期改款，一般做法是加量不加價(jià)，設(shè)計(jì)更新了更符合潮流；此外，市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了大量的價(jià)格松動(dòng)，這是一個(gè)開(kāi)始的好時(shí)機(jī)。至于這個(gè)說(shuō)法，是真的嗎？讓我們用中期重新設(shè)計(jì)的新馬寶3系來(lái)驗(yàn)證一下。

3系的改變?cè)谀睦铮?p>出發(fā)前看到先到的同行在朋友圈說(shuō)新3系改了三個(gè)地方，分別是大燈、保險(xiǎn)杠和煙灰缸。雖然看得見(jiàn)的變化都差不多這樣了，但是仔細(xì)研究卻不容易。

前后燈變了，所有LED燈組都變了，包括遠(yuǎn)近光燈，轉(zhuǎn)向燈，剎車(chē)燈。大燈的輪廓更加簡(jiǎn)潔立體，轉(zhuǎn)向燈也從眼角移到了眉毛的位置，觀(guān)感變化不大。最大的感受就是BBA前三的球員都可以打得很好。

保險(xiǎn)杠的變化，說(shuō)白了就是加了一個(gè)M運(yùn)動(dòng)套件的小圍擋。其他的輪轂，方向盤(pán)座椅，內(nèi)飾，車(chē)身的藍(lán)色都是M運(yùn)動(dòng)版的專(zhuān)屬。而且還會(huì)推出更多的M運(yùn)動(dòng)套裝，包括更親民的320i M運(yùn)動(dòng)版，指導(dǎo)價(jià)37.9萬(wàn)元，市場(chǎng)價(jià)32萬(wàn)元左右。

很抱歉不抽煙的我感受不到煙灰缸的變化，但是我利用抽煙的時(shí)間了解到了一個(gè)隱藏的變化，那就是寶馬在新3系上新增的互聯(lián)駕駛服務(wù)。最基本的救援，定位，遠(yuǎn)程協(xié)助等等都不是重點(diǎn)。關(guān)鍵是系統(tǒng)可以適配多種國(guó)內(nèi)日常使用的app，比如QQ音樂(lè)、微信、百度地圖等等。

現(xiàn)在可以體驗(yàn)到的使用場(chǎng)景是，可以用手機(jī)里的百度地圖APP將目的地發(fā)送到車(chē)載導(dǎo)航，然后直接下載導(dǎo)航，免去了在車(chē)載導(dǎo)航上輸入地址的痛苦。不過(guò)我記得類(lèi)似的功能觀(guān)致云和通用安吉星都可以實(shí)現(xiàn)。寶馬在這方面會(huì)不會(huì)有點(diǎn)無(wú)知？如果不直接用Carplay系統(tǒng)，效果會(huì)更好，反響會(huì)更大。

開(kāi)車(chē)變成只有聲音。

去了那么多試駕活動(dòng)，寶馬的試駕總是特別開(kāi)放自由。這次更大膽的嘗試新3系，以體驗(yàn)燈光的名義讓大家晚上一個(gè)人去山路，這是我從業(yè)以來(lái)的第一次。在我們熟悉的深圳大梅沙山路上，我感受到了系列3熟悉的味道。

動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有變化，依然是1.6T和2.0T高低功率，以及只有加長(zhǎng)版才有的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。三個(gè)渦輪增壓動(dòng)力繼續(xù)無(wú)可挑剔，8AT變速箱匹配不錯(cuò)，無(wú)論怎么折騰都很難逼出挫折。懸掛依舊偏軟，為了舒適犧牲了激烈駕駛的樂(lè)趣。車(chē)身在彎路上的側(cè)滾會(huì)比之前嘗試過(guò)的捷豹XE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、ATS甚至C級(jí)更明顯，但好處是3系日常駕駛比ATS、C級(jí)舒服多了。

整個(gè)過(guò)程中我唯一感覺(jué)到的變化就是排氣管的聲音，可能是因?yàn)镸運(yùn)動(dòng)套件的原因。聲音大了很多，但速度不變但更有激情。另一個(gè)發(fā)現(xiàn)是ECO PRO模式更極端，增加了滑行模式(可以在菜單中選擇開(kāi)/關(guān))，即在50-160km/h的區(qū)間內(nèi)，不踩油門(mén)和剎車(chē)，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)。廠(chǎng)家宣稱(chēng)可以提高2%的節(jié)油效果。

長(zhǎng)軸還是短軸怎么選？

3系的長(zhǎng)軸和短軸車(chē)型不僅改變了軸距，在服裝風(fēng)格上也有完全不同的定位。即使短軸款沒(méi)有以前那么運(yùn)動(dòng)了，但還是穿了一身運(yùn)動(dòng)裝；長(zhǎng)軸車(chē)型毫無(wú)顧忌的走舒適商務(wù)路線(xiàn)，穿著很正式的西裝，乍一看好像是5系。

加長(zhǎng)軸距意味著更多的乘坐空間，對(duì)于長(zhǎng)軸3系來(lái)說(shuō)確實(shí)是成功的。軸距上11 cm的差距，立刻讓后排的乘坐空間由緊湊變?yōu)楦挥啵艘材芨臃潘?。此外，一些特殊的配?p>長(zhǎng)短軸3系的定位如此清晰，也為3系的購(gòu)買(mǎi)者省去了很多麻煩。如果他們不需要顧及商務(wù)場(chǎng)合，對(duì)空間也沒(méi)有特別的愛(ài)好，短軸版會(huì)更符合3系的氣質(zhì)。

購(gòu)買(mǎi)分析：推薦320i M運(yùn)動(dòng)版。

改款后3系這么多配置，選哪個(gè)好？我推薦新的320i M運(yùn)動(dòng)版。十件套M運(yùn)動(dòng)套裝很帥。關(guān)鍵是獨(dú)占阿爾坎塔拉面料的座椅，沒(méi)有選項(xiàng)。即使是328i M運(yùn)動(dòng)版也只有羨慕的份。但是，買(mǎi)一臺(tái)2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的328i M運(yùn)動(dòng)版，需要額外支付7萬(wàn)元。配置主要差在哈曼/卡頓音響和抬頭顯示系統(tǒng)。動(dòng)力差距不難踩油門(mén)，但不明顯。綜上所述，320i M運(yùn)動(dòng)版性?xún)r(jià)比相當(dāng)高。

總結(jié)：

我想總結(jié)一下現(xiàn)在的寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），是一輛開(kāi)起來(lái)很好的車(chē)，不是一輛駕駛樂(lè)趣很大的車(chē)，它的懸掛和轉(zhuǎn)向都向舒適性靠攏了。雖然有人反感這種行為，但我能理解，3系是用來(lái)衡量量的，讓車(chē)適合普羅大眾的口味才是最好的銷(xiāo)售方式。至于對(duì)運(yùn)動(dòng)的追求，寶馬投資了4系，用3系賺的錢(qián)換4系專(zhuān)心打運(yùn)動(dòng)，真的很高。

新3系變成了一款還算平衡的車(chē)，帥氣，好開(kāi)，舒服。尤其是改款后，配置更完善，外觀(guān)更符合大家的需求，優(yōu)惠力度依然很大。各位覬覦3系的朋友們，時(shí)候到了。

【2016款寶馬3系第一印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：長(zhǎng)相帥氣；動(dòng)力選擇多，性能強(qiáng)；8AT匹配優(yōu)秀；舒適的駕駛體驗(yàn)；性?xún)r(jià)比高。

主要缺點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)特性減弱；座椅的人體工程學(xué)一般。