凌派 參考價(jià)：10.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1849條)

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是由三個(gè)氣缸組成的發(fā)動(dòng)機(jī)，在其內(nèi)部，三個(gè)相同的單缸排列在一個(gè)機(jī)體上共用一根曲軸輸出動(dòng)力，主要作用是將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。

怎么辨別三缸和四缸并不難，最為簡(jiǎn)單的方法就是看有多少個(gè)高壓點(diǎn)火線圈，如下圖所示：而關(guān)于三缸和四缸的區(qū)別，在機(jī)械機(jī)構(gòu)層面上汽車的三缸和四缸主要區(qū)別就在于氣缸數(shù)，由于三缸機(jī)比四缸機(jī)少了一個(gè)氣缸，所以發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸會(huì)更加小。

可能有很多消費(fèi)者會(huì)覺(jué)得少了一個(gè)氣缸那么動(dòng)力也會(huì)差很多，但事實(shí)并非如此，因?yàn)樗母讬C(jī)比較多是自然吸氣，而三缸機(jī)是渦輪增壓，一些三缸機(jī)的紙面參數(shù)不會(huì)與四缸機(jī)有太大差別。

可以以廣汽本田凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，凌派在2019年更新?lián)Q代的時(shí)候放棄了原來(lái)的1.8L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，改而采用了1.0L三缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量減少了將近一半。

而動(dòng)力原來(lái)的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW，最大馬力136匹，最大扭矩169Nm；現(xiàn)在的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90kW，最大馬力122匹，最大扭矩173Nm，可以看到功率雖然低了一點(diǎn)但反而扭矩更大了。

其實(shí)現(xiàn)在的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都會(huì)帶渦輪增壓，原因自然是彌補(bǔ)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量小動(dòng)力弱的缺點(diǎn)。因此三缸四缸的區(qū)別除了氣缸數(shù)和排量，是否有渦輪增壓器也可以算為區(qū)別之一。

關(guān)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，我想大家或多或少都會(huì)有聽(tīng)聞過(guò)三缸機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重這樣的信息。是的，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)對(duì)曲軸施加非常復(fù)雜的變力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)，這與發(fā)動(dòng)機(jī)有多少個(gè)氣缸并沒(méi)有關(guān)系。

但是直列四缸機(jī)因?yàn)?缸和4缸、2缸和3缸同上同下，所以在一定程度上將這種抖動(dòng)抑制了，但還是會(huì)有，因此奔馳的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)加入平衡軸。而三缸機(jī)的三個(gè)缸沒(méi)辦法同上同下，所以抖動(dòng)就無(wú)法抑制，只能直接加入平衡軸，因此是否具有平衡軸也可以算作三缸和四缸的區(qū)別。

除了在機(jī)械層面上的不同，在政策上三缸機(jī)和四缸機(jī)的待遇也不同，這在凌派上會(huì)更加明顯。大家都知道車船稅是按排量來(lái)征收的，而1.5L是一個(gè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)界線。1.8L的老版凌派要按更高的標(biāo)準(zhǔn)交更多的錢，而1.0T的新凌派可以按照低標(biāo)準(zhǔn)交更少的錢，這就是三缸機(jī)和四缸機(jī)在政策上的待遇差別。