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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

降檔超車不頓挫的方法：第一步：踩離合，掛空擋，松離合，踩油門。第二步：踩離合，降擋，松離合，踩油門。左腳松開離合器踏板的時(shí)候，右腳的油門踏板緊跟著就踩下去。

相信目前好多人對(duì)于如何降擋補(bǔ)油不頓挫這方面的內(nèi)容都很感興趣，此刻周先生也是在網(wǎng)絡(luò)上整理了一些關(guān)于為何超車時(shí)要降檔相關(guān)的信息分享給大家，希望能夠解答大家的問(wèn)題。

一般來(lái)說(shuō)，檔位越高，速度會(huì)越快。但是如果要超車，特別是動(dòng)力表現(xiàn)一般的車會(huì)超車或者超過(guò)其他速度更高的車，就需要降檔超車。對(duì)于很多不了解發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器工作原理的人來(lái)說(shuō)，這似乎有點(diǎn)難以理解。

超車時(shí)為什么要降檔？要超車，后車的速度必須高于前車，后車與前車的速度差越大，完成超車的速度就越快。

我們可以假設(shè)一種情況：當(dāng)車輛勻速行駛100km/h時(shí)，那么車輛的加速度為零。如果車輛要超越前方110km/h的車輛，就需要獲得加速度來(lái)提高其速度。根據(jù)牛頓第二定律，物體必須受到作用力才能獲得加速度，而這個(gè)作用力來(lái)自于車輛的動(dòng)力系統(tǒng)。

汽車的動(dòng)力系統(tǒng)有兩個(gè)參數(shù)，即功率和扭矩。功率和扭矩越大，汽車的加速能力越強(qiáng)。要增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，只需要踩油門增加發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，而要增加輸出扭矩，就需要降低變速箱的檔位。

為什么降擋可以增加扭矩？

變速箱是一種可以改變扭矩和速度的機(jī)械結(jié)構(gòu)。以大眾的6速DSG變速箱（愛(ài)信）為例。這款變速箱一至六檔的傳動(dòng)比分別為4.148、2.370、1.556、1.155、0.859、0.686，倒檔為3.394。（齒數(shù)比=輸出軸齒輪的齒數(shù)/輸入軸齒輪的齒數(shù)）一檔時(shí)，一檔輸出軸的齒數(shù)是一檔輸入軸的4倍，輸入軸要轉(zhuǎn)4圈，輸出軸轉(zhuǎn)1圈，所以轉(zhuǎn)速降低但扭矩增加（減速和扭矩增加）。隨著檔位的增加，傳動(dòng)比減小，輸出軸轉(zhuǎn)速增加，但扭矩減小。

車輛在100km/h行駛時(shí)，檔位基本已經(jīng)到了最高檔位，需要降一檔增加扭矩超車。

如何無(wú)挫敗感地降檔超車降檔超車，應(yīng)該按照循序漸進(jìn)的方式降檔，而不是換擋，這樣可以減少速度和檔位不匹配帶來(lái)的挫敗感。同時(shí)，手動(dòng)降檔時(shí)，可以踩油門提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，這樣也可以減少速度和檔位的差異。

其實(shí)不降檔也可以超車，只是慢一點(diǎn)而已。不降檔超車就是只增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率，而降檔超車不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)功率，還增加了輸出扭矩，所以降檔超車會(huì)比降檔超車更快達(dá)到想要的超車速度。

相關(guān)問(wèn)答：開車超車的時(shí)候，為啥要降檔超車呀？

降擋進(jìn)行超車是一種管用的方式，但超車并不一定要降擋；樓上那位元寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兄的答案是很正確的，是否需要進(jìn)行降擋超車關(guān)鍵要看您開的是什么車、什么性能，舉一個(gè)抬杠的例子，您開一輛超跑，超誰(shuí)需要降擋？只有在賽道上，與同類型的車子拼極限，您才會(huì)用到降擋的方式；需不需要降擋進(jìn)行超車取決于您車子的性能、以及您某個(gè)時(shí)刻對(duì)動(dòng)力的需求……