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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(223條)

所謂扭矩就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸端點(diǎn)輸出的力矩，單位是（牛頓*米），通俗點(diǎn)將汽車的扭矩就是表示汽車有多大的力氣。最大功率是指電源在單位時(shí)間內(nèi)，電路元件上能量的最大變化量，是具有大小及正負(fù)的物理量。特指最大輸出功率。最大功率越大，電源所能負(fù)載的設(shè)備也就越多。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的最大力矩，在功率固定的條件下，它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大。功率與扭矩之間的關(guān)系可以用一個(gè)公式表示：功率（w）=扭矩（Nm）×轉(zhuǎn)速（rpm）×2π/60，簡(jiǎn)化計(jì)算后成為：功率（kw）=扭矩（Nm）×轉(zhuǎn)速（rpm）/9549。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)汽車的功率與馬力之間的關(guān)系。

所謂功率就是一樣物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功是多少，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生多少能量，如果汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)功率越高，能夠越多所做的功就越大，那么它產(chǎn)生的能量也就越多。功率的單位是“千瓦”（KW），理論上來(lái)說(shuō)，相同的車輛要想跑的快需要的能量就越多，所以功率決定汽車一款發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的總能量，通俗點(diǎn)將，功率有多高汽車的速度就有多高，功率決定汽車最高速度。

而功率與馬力之間的關(guān)系是，馬力是功率的另一種計(jì)量單位，它們之間的關(guān)系是1KW等于1.36馬力（PS），平常所說(shuō)的多少汽車有多少匹馬力，其實(shí)就是說(shuō)汽車功率有多大。

既然馬力是功率的一種單位，那么就沒(méi)有必要再拿馬力和扭矩進(jìn)行區(qū)分了，而是要看功率與扭矩之間的差別。扭矩這個(gè)概念大家應(yīng)該都聽(tīng)說(shuō)過(guò)或者在網(wǎng)上見(jiàn)過(guò)，不過(guò)對(duì)于這個(gè)詞究竟是什么意思，很多新手甚至老司機(jī)都不懂它究竟是什么意思。所謂扭矩就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸端點(diǎn)輸出的力矩，單位是（牛頓*米），通俗點(diǎn)將汽車的扭矩就是表示汽車有多大的力氣。

功率與扭矩之間的關(guān)系可以用一個(gè)公式表示：功率（w）=扭矩（Nm）×轉(zhuǎn)速（rpm）×2π/60，簡(jiǎn)化計(jì)算后成為：功率（kw）=扭矩（Nm） ×轉(zhuǎn)速（rpm）/9549。

扭矩大的車，速度不一定快，扭矩大只能代表這款車的抓地力強(qiáng)，汽車的速度越低那么扭矩就越強(qiáng)，那么汽車爬坡能力就越厲害，典型的車型像哈弗H

9、豐田普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。功率高的汽車扭矩比一定強(qiáng)，比如現(xiàn)在的跑車，加速度和最高速度非常快，但是爬坡能力卻很弱。

所以衡量一輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)性能主要是看發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)功率能夠體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳效率性能。用一句最簡(jiǎn)單的話概括功率是扭矩：功率決定一輛車能夠跑多快，而扭矩則決定一輛車提速能夠有多快。