現(xiàn)如今購(gòu)車群體中年輕人越來越多，雖然他們的預(yù)算并不高，不過對(duì)于買車這件事上要求還是不隨便的，特別是“三大件”上的表現(xiàn)，很多消費(fèi)者都是比較關(guān)注的，畢竟這是保障日常出行使用最重要的一個(gè)部分。今天我們要說的是奔奔E-Star（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　奔奔E-Star車頭呈現(xiàn)出簡(jiǎn)明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去很干凈。

　　奔奔E-Star車尾顯得頗具文雅的感覺，尾燈呈現(xiàn)出干凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的設(shè)計(jì)比較質(zhì)樸，看起來相當(dāng)清爽。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　奔奔E-Star搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率75馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩170牛·米，工信部純電續(xù)航里程301Km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，奔奔E-Star的內(nèi)飾風(fēng)格走了簡(jiǎn)約路線，沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡(jiǎn)潔。配置方面，奔奔E-Star配備了胎壓報(bào)警。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 國(guó)民版 心怡版 （快充版）磷酸鐵鋰（31.95kWh）?奔奔E-Star底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 國(guó)民版 心怡版 （快充版）磷酸鐵鋰（31.95kWh）針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@彼得.潘說道：“經(jīng)過幾個(gè)月的熟悉，我已經(jīng)能輕松的駕駛它了。因?yàn)檐嚨捏w積不大操控起來很是方便，平時(shí)調(diào)個(gè)頭，找個(gè)停車位什么的非常方便。方向盤也非常的輕巧，我瘦小的體型都可以輕松的掌握?！?/p>

網(wǎng)友@zhoujingyu521說道：“動(dòng)力不錯(cuò)，至少我感覺很好，起步的時(shí)候特別明顯，一下子就可以成功了。”

網(wǎng)友@顯微加密線說道：“動(dòng)力很有勁，比我的油車提速快，有時(shí)候不知不覺的速度就跑快了，沒感覺踩“油門”呢，就跑起來了，就這么舒爽，尤其是上下班高峰路段，這個(gè)車就是我上班不遲到的“金手指”超車的時(shí)候，車型小開起來很靈敏”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）