有一個(gè)有趣的現(xiàn)象，在如今的購(gòu)車(chē)者中，尤其是年輕消費(fèi)者。當(dāng)他們說(shuō)“我想要一輛運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的車(chē)”時(shí)，其實(shí)并不是指操控性能好，駕駛感優(yōu)秀的車(chē)，而是指外觀和動(dòng)力都很強(qiáng)，但駕駛體驗(yàn)非常舒適的車(chē)。

對(duì)于這樣一個(gè)“偽運(yùn)動(dòng)”需求，哈弗F7x（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）無(wú)疑是行業(yè)的典范，其轎跑式的車(chē)身外觀，充沛的動(dòng)力性能(2.0T版本)，舒適的駕乘體驗(yàn).另外，從哈弗官方的角度來(lái)看，由于F7車(chē)型的熱銷(xiāo)，F(xiàn)7x的生產(chǎn)成本相對(duì)較低，再加上其出色的成本控制(好評(píng))，這款車(chē)的生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)小得讓同行眼紅。那么吉利星月，長(zhǎng)安CS85 COUPE和哈弗F7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）x之間F7x的優(yōu)劣在哪里呢？然后往下看。

加速制動(dòng)測(cè)試：2.0T四驅(qū)，確實(shí)值得一看。

需要說(shuō)明的是，我們?cè)囻{的車(chē)型是F7x的頂配車(chē)型，也就是2.0T四驅(qū)版。進(jìn)入國(guó)六時(shí)代后，哈弗各款車(chē)型上的2.0T也做了相應(yīng)的改動(dòng)，功率從之前2.0T的172kW(234ps)降到了現(xiàn)在的165kW(224ps)。而搭載國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣采用7速雙離合變速器的威派VV7(兩驅(qū))，加速成績(jī)?yōu)?.99s.合理來(lái)說(shuō)，哈弗F7x降低功率后加速會(huì)比VV7慢。是這樣嗎？

在相同場(chǎng)地和加速方式(非提升速度)下，F(xiàn)7x取得了8.5s的優(yōu)異成績(jī)，比更強(qiáng)勁的VV7快了近1.5s。加速度圖顯示加速度G峰值為0.65g，遠(yuǎn)高于VV7的0.475g，實(shí)際推回力度也比較強(qiáng)。F7x在整個(gè)加速過(guò)程中進(jìn)行了兩次升檔，每次換擋的時(shí)間都控制在0.8秒以內(nèi)，比VV7更短。說(shuō)實(shí)話，這個(gè)結(jié)果很讓人意外。當(dāng)然不排除四驅(qū)系統(tǒng)起到了梳理動(dòng)力的作用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)地面的動(dòng)力傳遞更加高效。

好消息還在后頭。用掛速加速法，F(xiàn)7x的加速成績(jī)定格在7.9s，已經(jīng)邁進(jìn)了8秒俱樂(lè)部的大門(mén)。起重機(jī)的啟動(dòng)速度約為2000轉(zhuǎn)/分。起步瞬間F7x達(dá)到近0.8g的G峰值，推背感相當(dāng)強(qiáng)烈。此時(shí)四個(gè)車(chē)輪只是輕微打滑，為加速提供了良好的開(kāi)端。總之，F(xiàn)7x的加速能力完全配得上它運(yùn)動(dòng)的溜背造型，讓我們驚喜禮物。

一般質(zhì)量近兩噸的SUV制動(dòng)性能不會(huì)有什么驚喜。F7x最終實(shí)現(xiàn)了43m的制動(dòng)性能。說(shuō)實(shí)話，這個(gè)表現(xiàn)只能算合格。我們測(cè)試過(guò)優(yōu)秀的越野車(chē)，可以達(dá)到42.6m的制動(dòng)性能，注意到F7x的輪胎是固特異的EFFICIENTGRIP PERFORMANCE SUV輪胎，更注重靜音和減震性能，所以終極抓地力的表現(xiàn)不盡如人意也是可以理解的。

油耗測(cè)試：性能正常，但體驗(yàn)差。

在城市測(cè)試過(guò)程中，其動(dòng)力總成一般處于不會(huì)讓人感到意外的水平。最明顯的問(wèn)題就是低速跟車(chē)時(shí)容易在變速箱的1-2檔之間狂奔，而如果起步階段只是稍微踩下油門(mén)，變速箱的一檔就會(huì)慢慢結(jié)合可感知的車(chē)身抖動(dòng)(轉(zhuǎn)速1K轉(zhuǎn)左右)。此時(shí)如果松開(kāi)油門(mén)再加速，整車(chē)會(huì)有一種類(lèi)似手動(dòng)擋1跟車(chē)時(shí)的拖滯感和頓挫感?？偟膩?lái)說(shuō)，油門(mén)的響應(yīng)性和線性度并不完美。

經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，這款車(chē)在市區(qū)的實(shí)際油耗為12.85L/100km，遠(yuǎn)低于表面的15.4L/100km。結(jié)果真的很意外?？紤]到它的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)，可以做到12.85L百公里油耗，完全可以接受。

在高速測(cè)試中，這款車(chē)的底盤(pán)調(diào)校明顯偏向舒適性。與SUV長(zhǎng)度匹配的懸掛行程不僅有點(diǎn)過(guò)長(zhǎng)，而且減震器阻尼很小，導(dǎo)致車(chē)身在高速行駛過(guò)程中容易受到起伏較大的路面的影響，進(jìn)而產(chǎn)生明顯的抖動(dòng)感。另外，這種標(biāo)定特性的懸架系統(tǒng)遇到路面時(shí)，處理和吸收振動(dòng)的能力有限，容易產(chǎn)生明顯的起伏感。但是在正常的駕駛過(guò)程中，或者遇到單一道路顛簸的時(shí)候，這種特點(diǎn)的訓(xùn)練會(huì)得到非常好的體驗(yàn)，整個(gè)車(chē)都很悠閑，很溫柔。

經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，該車(chē)在高速油耗測(cè)試中取得了9.25L/100km的實(shí)際成績(jī)，與表面顯示相差無(wú)幾。這個(gè)成績(jī)和主流合資品牌SUV(雙離合車(chē)型)有一些差距，總體來(lái)說(shuō)差距不是特別明顯，還在可以接受的范圍內(nèi)。

噪音測(cè)試：無(wú)驚無(wú)喜，表現(xiàn)與對(duì)手持平

在測(cè)試之前，我已經(jīng)預(yù)料到它的隔音性能不會(huì)讓人感到意外。畢竟這個(gè)價(jià)位的大型SUV隔音不會(huì)很好。實(shí)測(cè)時(shí)在100km/h能感受到明顯的風(fēng)噪，環(huán)境隔音和底盤(pán)噪音也比較一般，屬于合格水平。特別奇怪的是，這輛車(chē)在高速行駛中總會(huì)發(fā)出類(lèi)似燒開(kāi)水的轟隆聲，有些令人不安。

(同一斷面不同時(shí)間測(cè)量，僅供參考)

不過(guò)不考慮體感測(cè)量系統(tǒng)，哈弗F7x這款車(chē)在同級(jí)別中表現(xiàn)還是不錯(cuò)的(吉利星月和長(zhǎng)安CS85還沒(méi)測(cè)過(guò)，所以用上面的車(chē)型)，60km/h-80km/h可以占很多優(yōu)勢(shì)，100km/h-120km/h巡航速度區(qū)間噪音水平也是中等水平。

結(jié)論：不管你喜不喜歡，都不妨礙你成為市場(chǎng)的寵兒。

雖然我們測(cè)試的不是1.5T車(chē)型，但是除去動(dòng)力版的影響，哈弗可以說(shuō)這款車(chē)的定位非常明確?！杂邢薜某杀窘o予消費(fèi)者寬大的車(chē)身、舒適的駕乘體驗(yàn)和新穎的外觀。至于運(yùn)動(dòng)外觀對(duì)應(yīng)的操控和底盤(pán)？且不說(shuō)生產(chǎn)成本的大幅增加，這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者有幾個(gè)能認(rèn)真體驗(yàn)，明確想要這種體驗(yàn)？