新寶駿RS-3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雖然價(jià)格不貴，但從其歸類為新寶駿品牌可以看出，它是要走精品小型SUV的路線。什么是質(zhì)量？我的理解是，一方面，產(chǎn)品誕生初期要有足夠好的基礎(chǔ)；另一方面，面對(duì)不足之處，要快速調(diào)整迭代，更好地滿足消費(fèi)者的需求。

我們今天試駕的1.5t版RS-3就屬于后者，根據(jù)消費(fèi)者反饋在動(dòng)力方面有所加強(qiáng)。當(dāng)然，除了動(dòng)力，其他細(xì)節(jié)也相應(yīng)加強(qiáng)了。

1.5T的動(dòng)力爽嗎？

之前RS-3上搭載CVT變速箱的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò)，動(dòng)力水平日常使用沒(méi)問(wèn)題。但是如果經(jīng)常高速跑，1.5L的動(dòng)力確實(shí)很弱。所以這次新寶君帶來(lái)了一臺(tái)已經(jīng)在很多車上驗(yàn)證過(guò)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，希望能夠補(bǔ)強(qiáng)RS-3的動(dòng)力性能。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kW/5200rpm，最大扭矩250Nm/1600-3600rpm，匹配的依然是CVT變速箱。

這套動(dòng)力系統(tǒng)總體感覺(jué)是匹配非常成熟完善。這種成熟和完善主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是動(dòng)力系統(tǒng)在日常駕駛中的平順性非常好。當(dāng)然這有CVT變速箱的功勞。畢竟CVT變速箱沒(méi)有檔位，調(diào)侃起來(lái)不會(huì)有挫敗感。但更重要的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯現(xiàn)象隱藏的很好，動(dòng)力輸出很線性。需要非常仔細(xì)的體驗(yàn)才能感覺(jué)到在2000轉(zhuǎn)左右有一個(gè)扭矩輸出爆發(fā)點(diǎn)。

第二，動(dòng)力輸出有很好的分寸感。之前版本的1.5L為了給人一種輕快的快感，用的是日系車的油門調(diào)節(jié)，比較輕，第一動(dòng)力出來(lái)的很快。更換1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)后，因?yàn)閯?dòng)力更強(qiáng)，油門的輸出比也相應(yīng)調(diào)整?，F(xiàn)在油門比更像歐洲車了。踩油門的時(shí)候動(dòng)力來(lái)的慢，同時(shí)讓人感覺(jué)不太自信。

而且我很高興看到，雖然換了更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是新寶君足夠清醒，沒(méi)有學(xué)其他廠商調(diào)整它的運(yùn)動(dòng)方向。你想一想就知道，買RS-3的用戶大多不會(huì)猛開(kāi)。相反，為了保證舒適性，1.5T車型的底盤進(jìn)行了調(diào)整，采用了更大的輪轂，更加舒適(目前輪轂尺寸為215。/55 R17)，沒(méi)有了之前的僵硬感，而且這種舒適性并不以支撐為代價(jià)，非常好。

至于辛寶軍聲稱1.5T版本的RS-3在NVH方面有了很大的進(jìn)步，很可惜，因?yàn)樵囻{當(dāng)天蘇州下了大雨，所以關(guān)于噪音的體驗(yàn)并不完整。就目前來(lái)看，它的車載靜音性能還不錯(cuò)。如果以后有機(jī)會(huì)，我們會(huì)回來(lái)深入體驗(yàn)。

外觀內(nèi)飾也發(fā)生了變化。

除了更換發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T新車型的形象其實(shí)也有所調(diào)整。外觀上最大的區(qū)別是前臉的下包圍采用了類似MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Cooper的造型，下包圍進(jìn)一步放大，視覺(jué)上一目了然。這是更強(qiáng)大的1.5T版本(廠家說(shuō)如果后期反饋好，也會(huì)發(fā)布到1.5L高配車上)。

內(nèi)飾方面，最大的變化是增加了全黑內(nèi)飾。雖然都是黑色，但是因?yàn)椴煌馁|(zhì)的搭配，也不那么單調(diào)，整體效果很好。

配備自動(dòng)駕駛輔助靠近L2。

此外，1.5T版本的RS-3在配置上也做了很多升級(jí)。比如現(xiàn)在座椅多了記憶功能，這個(gè)座椅的記憶在車內(nèi)是找不到的。是手機(jī)鏈接的。連接手機(jī)調(diào)整座椅后，下次連接手機(jī)時(shí)，會(huì)自動(dòng)調(diào)整到上一次的坐姿。

此外，依靠毫米波雷達(dá)和攝像頭成本的下降，這款車還實(shí)現(xiàn)了接近L2水平的駕駛輔助。配備了ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)制動(dòng)等一系列安全措施。它還可以控制自己的方向，并在車速高于60km/h時(shí)將車輛保持在車道中間，這將大大減少長(zhǎng)途用戶的疲勞。我們預(yù)計(jì)，未來(lái)這些設(shè)備在自入門車型上的能見(jiàn)度會(huì)越來(lái)越高。

現(xiàn)在流行的微信互聯(lián)網(wǎng)也加入了中控屏幕，開(kāi)發(fā)了常用手機(jī)app的投屏功能，比如Tik Tok，讓手機(jī)在更大的屏幕上滑動(dòng)，這也是中國(guó)消費(fèi)者非常熟悉的本地化設(shè)計(jì)。

便宜的車就靠新寶駿了。

要看新寶駿的動(dòng)力，要看這個(gè)價(jià)位的車。畢竟是靠做這種廉價(jià)車起家的，做RS-3的車真的是得心應(yīng)手。客觀分析這款車，無(wú)論是它的形象、設(shè)計(jì)、配置的豐富程度，還是機(jī)械搭配技巧，水平都很高。這絕對(duì)是10萬(wàn)元以內(nèi)最值得推薦的小型SUV之一。

【新寶駿1.5T RS-3初試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力提升明顯；動(dòng)力系統(tǒng)匹配良好；舒適的底盤；靜音性能好；豐富的配置

主要短板：方向盤角度偏平，有點(diǎn)像開(kāi)商務(wù)車。