旅行的意義是什么？這個問題沒有唯一的答案，但如果交通工具不省心，恐怕連精神需求差的古代人也會棄之不顧。顯然，東南DX3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是認同這一點的。趁著春天萬物復蘇，氣溫回升的好季節(jié)，為熱銷版DX3推出戶外版。

光聽這個車名，你可能會覺得它不會成為車模。但如果仔細看參數(shù)表，1.5L 5MT和1.5T 8CVT的戶外車型價格分別是8.09萬和9.79萬，只比基本款貴2000元。對于去4S商店買車的潛在車主來說，也許他們真的會考慮一下。那么問題來了，這是“浪費錢”嗎？

(標準選裝):橙色專屬個性設計，新增兩種配置。

近年來自主品牌的優(yōu)秀設計也不少，比如廣汽傳祺GS8，吉利博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。但好看不重要，關鍵是能包。東南DX3有賓尼法利納的活招牌，在血統(tǒng)上有先天優(yōu)勢。戶外版自然繼承了這個特點。但有時候如果你修改一件被大眾廣為稱道的“工藝品”，無論是畫龍點睛還是老鼠屎都會考驗匠人的手藝。

從外觀上看，戶外版和普通DX3的區(qū)別很明顯。專屬的橙色車標、迷彩車身拉手、橙色車頂行李架，雖然只是在細節(jié)上“修修補補”，但已經(jīng)引起了質(zhì)的變化，讓實車看起來很有個性。至于好看不好看，一千個人心中有一千個哈姆雷特，不方便多做評論。

對于設計來說，過多的元素點綴很容易導致山寨的錯覺，而普通DX3原本的內(nèi)飾已經(jīng)有了法拉利超跑的視覺感。東南明白這個道理，對內(nèi)飾的改動很微妙，除了真皮座椅變成了專屬的橙色和灰色樣式，其余都是黑色的面料。

當然，我們?nèi)粘Ｓ密嚂r，印象只影響“點擊率”，也就是印象分，起粘性作用的是便利性。最大的亮點屬于普通尊貴版沒有的電動全景天窗。從數(shù)據(jù)來看，車頂覆蓋面積可以延伸到第二個頭枕以上，這在同級別車型中并不多見；使用時，玻璃遮陽效果還不錯，即使在下午也不會感到明顯出汗。

同樣標配的還有后備箱的12V電源接口，野餐時可以用來給電飯煲、榨汁機等設備充電。

對于戶外旅行愛好者來說，最實用的就是可選。

就是這樣。如果你覺得這2000塊錢值，那就買吧。但如果你對戶外旅行有強烈的需求，顧名思義，最重要的考慮是戶外活動的能力。顯然，以上的小改動是無法滿足的。可以看出，廠商對這類用戶的態(tài)度也比較中立，只提供戶外可選套餐和建議指導價，典型的既是“宏觀調(diào)控”，又是“市場經(jīng)濟”。

可以看到，可選項目包括：車頂行李架移動橫桿和自行車固定支架、行李收納箱、戶外折疊桌椅和緊急救援包。對于消費者來說，后三項通常是一起安裝的。我查了一下，這塊的指導價是1000元左右，但是每個4S店的定價和銷售方式都不一樣，參考價值不大。

有人想說，這些可選套餐可以通過淘寶購買，價格相對便宜。沒錯，但我想說的是，第一，“官方可選包”的名字也是為了買安心；其次，不排除部分4S店將這部分價格與車價掛鉤作為銷售策略，要從這個大局來看；第三，就實際體驗而言，行李收納箱和戶外折疊桌椅確實是兩個非常實用的功能，后者完美嵌入前者，不影響正常的后備箱空間。郊游的時候，拿下來放食物，打牌，釣魚都不是問題。淘寶定制費時費力，為什么不試著跟銷量砍個價？

總結：當自駕旅行逐漸成為一種生活。

告別了物質(zhì)貧乏的時代，國人的精神世界達到了迄今為止從未有過的高度。汽車已經(jīng)從幾年前交通工具的一角逐漸發(fā)展到滿足多用途的需求。顯然，對于2018年和2019年的未來兩年，旅行車市場是一個新的增長點。東南DX3的戶外版雖然只是一款獨立小型SUV，但卻是同級別中第一個打出“旅行”旗號的品牌，尤其是針對90后消費群體，值得稱贊。

另外，由于我的同事和廖之前已經(jīng)分別試駕過，所以關于這款車的評測文章我就不贅述了。請點擊此處查看《不要叫我運動版，試駕東南DX3 SRG》，《也是加料不加價 試駕18款1.5T+CVT東南DX3》。

【東南DX3戶外版第一印象】

突出優(yōu)點：設計有特色，全景天窗比較開闊，后備箱收納箱和折疊桌椅值得考慮。

主要短板：更多與領域相關的實用功能需要可選。