大家好。小孫給你解釋一下深圳機(jī)場(chǎng)事故的處理結(jié)果。很多人不知道女司機(jī)掉下橋，要去救人。現(xiàn)在讓我們來(lái)看看！

3月1日下午，深圳寶安機(jī)場(chǎng)離港平臺(tái)發(fā)生一起交通事故，造成9死22傷。這起事故仍有許多未解之謎。今天(16日)下午3點(diǎn)，深圳交警將召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)。

這是一起聚集了各方輿論熱點(diǎn)元素的交通事故：發(fā)生在春節(jié)后的第一個(gè)周末，全國(guó)兩會(huì)前夕；事發(fā)地點(diǎn)是寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，人群擁擠。事故造成嚴(yán)重人員傷亡，傷亡方式十分慘烈；涉事車輛為一輛昂貴的紅色奔馳，涉事司機(jī)為90后女司機(jī)。

車禍發(fā)生半個(gè)月后，還有很多疑問(wèn)需要解決：車子失控的原因是什么？同車的司機(jī)和男朋友是什么身份？是交通部門(mén)還是機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)這一路段的管理？另外，女司機(jī)是否有酒駕、毒駕等行為？是超速嗎？死亡原因是救人還是自殺？

這起事故是由超速駕駛司機(jī)的最高時(shí)速95%造成的。

深圳交警表示，根據(jù)現(xiàn)有證據(jù)，事故原因是司機(jī)超速行駛，操作不當(dāng)，導(dǎo)致車輛失控，引發(fā)道路交通事故。

經(jīng)查明，楊某駕駛機(jī)動(dòng)車在道路上行駛時(shí)，超過(guò)限速標(biāo)志指示的最高時(shí)速95%，其操作不當(dāng)是造成事故的過(guò)錯(cuò)。行人行為與事故無(wú)直接因果關(guān)系，不存在導(dǎo)致事故發(fā)生的過(guò)錯(cuò)。

司機(jī)沒(méi)有爬護(hù)欄掉下橋去救人。

司機(jī)是救人還是自殺？根據(jù)交警公布的調(diào)查結(jié)果，事故發(fā)生后，司機(jī)攀爬高架橋護(hù)欄墜入橋中，造成重傷。被送往醫(yī)院，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。他已經(jīng)被排除了因交通事故掉橋的可能，也排除了事故發(fā)生后救人掉橋的可能。

事發(fā)時(shí)后方?jīng)]有鳴笛。

經(jīng)查，事發(fā)前道路交通流量正常，事故車輛后方無(wú)跟隨車輛。再次詢問(wèn)事故車輛乘客后，他們表示事發(fā)前沒(méi)有人在事故車輛后方按喇叭，與之前的信息不符。經(jīng)詢問(wèn)，事故車輛后面的多名司機(jī)均表示沒(méi)有按喇叭。

管理層有責(zé)任嗎？有待調(diào)查組確定

發(fā)布會(huì)上，杜南記者提問(wèn)：異地平臺(tái)的管理在哪里，管理部門(mén)有沒(méi)有責(zé)任？另外，事故地點(diǎn)屬于機(jī)場(chǎng)轄區(qū)，事故發(fā)生在道路上，道路交通由交警管理。相關(guān)管理部門(mén)是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，有待調(diào)查組進(jìn)一步認(rèn)定。責(zé)任需要調(diào)查組進(jìn)一步認(rèn)定。

女司機(jī)在深圳開(kāi)網(wǎng)店拿到駕照已經(jīng)三年了。

據(jù)交警通報(bào)，肇事司機(jī)楊某喜，女，24歲，陜西三原縣人。她在重慶讀書(shū)，畢業(yè)后在重慶工作，2014年2月來(lái)到SDB。案發(fā)前，他租住在深圳寶安區(qū)沙井街道，經(jīng)營(yíng)一家網(wǎng)店。他第一次領(lǐng)證的日期是2011年7月17日，沒(méi)有交通違章記錄。

事發(fā)時(shí)女司機(jī)和男朋友沒(méi)有爭(zhēng)吵。

有網(wǎng)友猜測(cè)司機(jī)失控是因?yàn)楹湍杏殉臣堋Ｔ诮裉斓男侣勍鈺?huì)上，調(diào)查組副組長(zhǎng)表示，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)乘客，也就是司機(jī)的男朋友提供的錄音，事發(fā)前兩人并沒(méi)有發(fā)生爭(zhēng)吵。

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