工作兩年，參加過(guò)很多活動(dòng)五菱宏光S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），對(duì)這款與眾不同，定位家用的小型MPV很有好感，市場(chǎng)表現(xiàn)也印證了這款車的價(jià)值。第一次試駕到新車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)，也是從商用車變成家用小MPV的產(chǎn)品：——東風(fēng)風(fēng)光360。據(jù)說(shuō)這輛車花了很長(zhǎng)時(shí)間“磨刀霍霍”。效果如何？

從商用車轉(zhuǎn)型為家用小型MPV夠好嗎？

相信很多人都有和我一樣的困惑。一直在商用車領(lǐng)域打拼的東風(fēng)小康是否有實(shí)力打造一款可以挑戰(zhàn)家用車的MPV？而且宏光S把小型MPV的調(diào)門(mén)定得這么高，是不是風(fēng)光360（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在挑戰(zhàn)它的實(shí)力？

首先不得不說(shuō)，大眾聘請(qǐng)了一位設(shè)計(jì)師后，大眾前臉的一對(duì)風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）360被換掉了，在外觀上擺脫了風(fēng)光330的粗糙形象，也在一定程度上幫助了消費(fèi)者的接受度。我們?cè)诿袼状彘T(mén)口拍照期間，很多路人都忍不住過(guò)來(lái)打聽(tīng)。

風(fēng)光360的內(nèi)飾也采用了現(xiàn)在流行的風(fēng)格，輔以深色的仿桃木裝飾條。整個(gè)內(nèi)飾的顏色更加和諧，也體現(xiàn)了類似于轎車的檔次感。另外塑料件表面也有質(zhì)感，整個(gè)內(nèi)飾的視覺(jué)效果相當(dāng)不錯(cuò)。更多外部和內(nèi)部說(shuō)明，請(qǐng)參見(jiàn)《東風(fēng)風(fēng)光360看圖說(shuō)車：7座家用，還有大眾的基因》。

值得一提的是，很多小型MPV，比如宏光S，都在中控臺(tái)放置了“石英鐘”(其實(shí)是電子表)。風(fēng)光360比較詳細(xì)的一點(diǎn)是增加了背光功能，開(kāi)燈后會(huì)發(fā)出柔和的白光，讓夜晚看起來(lái)比白天更“高貴”。

除了觀感，風(fēng)光360的手感也足夠好。雖然受成本限制，只能用皮革覆蓋手經(jīng)常接觸的地方，但車主日常使用時(shí)不會(huì)接觸硬塑料。真皮座椅采用打孔設(shè)計(jì)，紅色縫線，但沒(méi)有視覺(jué)效果那么運(yùn)動(dòng)，反而更舒適。當(dāng)然這個(gè)價(jià)位的座椅包裹沒(méi)必要較真，但是支撐還不錯(cuò)，長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)覺(jué)得太累。

另一個(gè)體現(xiàn)檔次的地方是配置，尤其是安全配置。新車采用同級(jí)唯一的四輪碟剎，倒車?yán)走_(dá)，倒車影像。而且難能可貴的是，風(fēng)光360的第二排車門(mén)配有越來(lái)越不受重視的兒童安全鎖，全車配有兒童座椅接口，可以將兒童放在第三排，大人坐在第二排照顧兒童。

滿足絕大多數(shù)城市用車需求，風(fēng)光360的動(dòng)力系統(tǒng)可以嗎？

對(duì)于商用車廠商來(lái)說(shuō)，換個(gè)高大上的外殼很容易，但如果動(dòng)力系統(tǒng)不能給人高級(jí)感，那么本質(zhì)上就只是一個(gè)披著MPV外殼的微曲面。

正式試駕前，廠家舉行了一場(chǎng)賽道賽。雖然沒(méi)必要，但是試駕后最大的感受就是風(fēng)光360的極限比宏光S高。尤其是彎道中的表現(xiàn)，會(huì)讓人忽略它比宏光S更高更長(zhǎng)的車身尺寸，更像是一輛重心更低的車。

那么實(shí)際駕駛體驗(yàn)也證明了這一點(diǎn)。高速過(guò)彎時(shí)，車身姿態(tài)相當(dāng)沉穩(wěn)，車身沒(méi)有明顯傾斜。

還有一點(diǎn)需要說(shuō)的是廠商反復(fù)強(qiáng)調(diào)的前置驅(qū)動(dòng)布局。我們一般的理解不是后驅(qū)車更好？但對(duì)于一輛7萬(wàn)元以內(nèi)的車來(lái)說(shuō)，由于成本和動(dòng)力系統(tǒng)的精密性，如果采用后驅(qū)系統(tǒng)，本來(lái)就不強(qiáng)勁的動(dòng)力就會(huì)流失，日常油耗更高。而且車廂下面有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音必然會(huì)進(jìn)入室內(nèi)，影響車內(nèi)靜音性能。基于這些原因，風(fēng)光360沒(méi)有采用風(fēng)光330（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上現(xiàn)成的后驅(qū)系統(tǒng)，而是將動(dòng)力布局改為了前驅(qū)。

說(shuō)到噪音，順便說(shuō)一句，雖然試駕沒(méi)有帶分貝儀，但是風(fēng)光360的靜音水平給我們留下了很好的印象，日常行駛中很少有底盤(pán)、汽車共振等惱人的噪音。

動(dòng)力方面風(fēng)光330上的動(dòng)力系統(tǒng)被完全拋棄，風(fēng)光360使用了更成熟的三菱4A91S 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速箱方案。這套動(dòng)力系統(tǒng)匹配完善程度很高。

首先說(shuō)一下手動(dòng)擋車型最讓人頭疼的離合問(wèn)題。風(fēng)光360的離合器雖然行程長(zhǎng)，但是寬容度很高，幾乎不會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)死火的現(xiàn)象。

其次，這套動(dòng)力系統(tǒng)和變速箱的匹配在動(dòng)力和油耗方面有著平衡的表現(xiàn)：這款83kw(113PS)和146Nm的發(fā)動(dòng)機(jī)要推進(jìn)1.5t的車身并不困難，而且風(fēng)光360還增加了1檔和2檔的齒輪比，輕踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速會(huì)迅速攀升至2000rpm以上，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳扭矩輸出區(qū)間，提供了不錯(cuò)的效果。起步加速的過(guò)程完成后，當(dāng)你推入三檔時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)迅速回落到1200轉(zhuǎn)左右。雖然油門(mén)轉(zhuǎn)速依然會(huì)爬升到2000轉(zhuǎn)以上，動(dòng)作不會(huì)像一、二檔那么主動(dòng)，但會(huì)變成一種相對(duì)經(jīng)濟(jì)的巡航模式。試駕了將近半天，50L的油箱只降了1/8，所以風(fēng)光360官方公布的6.8L百公里油耗的可靠性還是很高的。再加上輕便的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(雖然方向不是很明確)，日常開(kāi)這車很輕松。

車內(nèi)空間能適合一家人同時(shí)出行嗎？

除了7座版，風(fēng)光360也推出了5座版，但是對(duì)于很多需要MPV的家庭來(lái)說(shuō)，5座版還是有點(diǎn)矮，所以主力車型應(yīng)該還是7座版，那么7座版能應(yīng)付一家人出門(mén)嗎？

風(fēng)光360采用目前主流小型MPV的2 2 3布局。前四位乘客可以獲得更寬敞的駕駛空間，第三排乘客空間相對(duì)緊張，尤其是中間的乘客，不僅沒(méi)有頭枕，而且只有兩點(diǎn)式安全帶。需要注意的是，雖然風(fēng)光360的機(jī)身尺寸更大，但根據(jù)我的實(shí)際體驗(yàn)(170cm)，內(nèi)部空間并不比宏光S大多少。當(dāng)然，應(yīng)付一次家庭旅行是沒(méi)有問(wèn)題的。

【176cm體驗(yàn)者調(diào)整第二排座椅后第三排腿部空間】

雖然整體乘坐空間不是特別有優(yōu)勢(shì)，但是每個(gè)座椅的儲(chǔ)物空間還是很合理的。前排的手套箱略小，吧臺(tái)前面的儲(chǔ)物格足夠大，可以放一個(gè)錢(qián)包和一部手機(jī)。第二排乘客可以把行李放大放在中央過(guò)道，一些零碎的東西也可以放在門(mén)板儲(chǔ)物格后面，前排座椅的后口袋，前排的手枕。第三排也沒(méi)有被忽略，扶手處設(shè)計(jì)了方形的儲(chǔ)物格，方便放杯子等雜物。

風(fēng)光360空間唯一的問(wèn)題，也是幾乎所有小型MPV都需要面對(duì)的共同問(wèn)題：七人的情況下，留給行李箱的空間不多，最寬敞的下部也只能勉強(qiáng)放下一箱礦泉水，僅此而已。

相比其他廠商，推出時(shí)間這么晚。各方面處理得更完美了嗎？

雖然風(fēng)光360的推出比其他產(chǎn)品晚了很多，但是風(fēng)光360仍然不是一款完美的車。好在大的機(jī)械結(jié)構(gòu)沒(méi)有問(wèn)題，失分在一些細(xì)節(jié)上。

首先我要抱怨一下它的后懸掛，是一種不常見(jiàn)的雙拖臂非獨(dú)立懸掛(官方宣稱)。雖然廠家一再?gòu)?qiáng)調(diào)與風(fēng)光330等之前的微曲面無(wú)關(guān)，但從結(jié)構(gòu)上還是能看出一些板簧的痕跡。所以這種改進(jìn)的懸掛影響了第三排的舒適性，尤其是過(guò)減速帶的時(shí)候。車輪碾過(guò)后，車尾會(huì)隨著車輪突然下墜，讓坐在第三排的乘客感到不適。

與此形成鮮明對(duì)比的是前排的乘坐舒適性，這款麥弗遜懸架在遇到顛簸路面的時(shí)候很從容淡定，會(huì)幫你過(guò)濾掉較大的起伏，在郊區(qū)行駛時(shí)也有很高的舒適性。

其次，人體工程學(xué)還有提升空間。因?yàn)槠脚_(tái)的高度變化，7座車第二排的座位坐得比第一排高，形成了類似路虎發(fā)現(xiàn)的劇院式結(jié)構(gòu)。即使沒(méi)有天窗，開(kāi)太陽(yáng)的感覺(jué)也不錯(cuò)，這是誤打誤撞的優(yōu)點(diǎn)。不過(guò)這個(gè)站臺(tái)的高架位置位于第二排座椅的正下方。把座椅稍微往后放，腳自然會(huì)先踩低一級(jí)的地板再放下，而腳跟會(huì)踩高一級(jí)的地板，讓人感覺(jué)不舒服。而且我坐在第二排，身高170cm，安全帶不管怎么調(diào)都有點(diǎn)勒脖子。

風(fēng)光360與宏光S相比有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

經(jīng)過(guò)一天的短暫試駕，我覺(jué)得風(fēng)光360已經(jīng)迎接挑戰(zhàn)了宏光S無(wú)論從觀感、質(zhì)感、機(jī)械完善度(除了第三排的舒適性宏光S)來(lái)說(shuō)都不遜色于神車宏光S，而從配置、油耗來(lái)說(shuō)：000。

【東風(fēng)印象風(fēng)光360】

突出優(yōu)點(diǎn)：外觀內(nèi)飾取得了一定的先進(jìn)感；動(dòng)力系統(tǒng)的完善度很高；配置齊全；容易駕駛

主要短板：第三排舒適度差；人體工程學(xué)不到位；手提箱裝滿時(shí)沒(méi)有足夠的空間。