這位讀者寫(xiě)道：“我希望找到一輛帶全景天窗和前排座椅加熱的MPV?！碑?dāng)然，為了應(yīng)對(duì)接待任務(wù)，這款MPV必須配備雙電動(dòng)滑動(dòng)門(mén)。車(chē)內(nèi)裝飾最好配豐田埃爾法（查成交價(jià)|參配|作為一個(gè)車(chē)評(píng)人，面對(duì)如上這種棘手的購(gòu)車(chē)問(wèn)題是家常便飯。每次看到如此貪婪的購(gòu)車(chē)需求，我和同事們總會(huì)相視一笑：“這位老師恐怕姓史明樂(lè)至?！钡聦?shí)證明，存在就是合理的。今天遇到一輛MPV，完美滿足老師的購(gòu)車(chē)需求。

二哥你好

今天的主角COSMOScos尚是歐尚品牌的第二款官方車(chē)型，定位很明顯。是一款商務(wù)風(fēng)格的MPV車(chē)型。說(shuō)到車(chē)身尺寸，MPV其實(shí)并沒(méi)有一個(gè)非常準(zhǔn)確的分類，不同車(chē)型之間的結(jié)構(gòu)可能千差萬(wàn)別。我對(duì)比了科善和本田奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車(chē)身尺寸，給你一個(gè)具體的概念。奧德賽的長(zhǎng)、寬、高分別為4845mm、1802mm、1697mm，而尚可的長(zhǎng)、寬、高分別為4840mm、1860mm、1890mm，也就是說(shuō)在和奧德賽長(zhǎng)度差不多的情況下，尚可比奧德賽更寬更高。

接下來(lái)說(shuō)一下內(nèi)飾。本次試駕的是尚可1.5T 6MT手動(dòng)頂配車(chē)型?；仡櫸恼麻_(kāi)頭網(wǎng)友的需求，想要科尚的內(nèi)飾堪比豐田埃爾法顯然不現(xiàn)實(shí)。畢竟價(jià)格相差很大。然而，就觀感而言，尚可確實(shí)在努力營(yíng)造一種奢華的風(fēng)格。米白色的內(nèi)飾配色，無(wú)處不在的仿皮拼接裝飾板，大方的座椅，類似千鳥(niǎo)格的車(chē)門(mén)裝飾板，都讓尚可顯得非常內(nèi)斂。

MPV是為騎行而生的，座椅舒適度絕對(duì)不能敷衍。尚可的座椅布局是2 ^ 2 ^ 3，這是一種非常常規(guī)的7座MPV座椅布局?？磮D，有沒(méi)有覺(jué)得尚可的座位很厚很軟？前者沒(méi)錯(cuò)，真皮座椅感覺(jué)很重。長(zhǎng)安的座位一直很了解中國(guó)人，經(jīng)常希望在支撐和柔軟之間取得平衡。

第一排和第二排的就座體驗(yàn)非常相似。坐墊的長(zhǎng)度、厚度、背裹都很到位，比較適合直坐。太舒服的“葛優(yōu)躺”會(huì)不舒服。如果硬要吹毛求疵的話，尚可的座椅顯然把支撐和柔軟的平衡拿捏得太過(guò)中性，座椅內(nèi)部的填充物也沒(méi)有想象中的那么柔軟。我覺(jué)得，反正科尚走的是純舒適風(fēng)。如果座椅墊越軟越好不是更好嗎？

至于第三排，只能說(shuō)它的乘坐性能沒(méi)有好壞。不出所料，靠背和坐墊的厚度比第一排和第二排要薄，舒適性肯定沒(méi)有上一排強(qiáng)。還有一點(diǎn)，坐墊足夠長(zhǎng)是值得肯定的，但問(wèn)題是座椅整體高度太低，會(huì)對(duì)我接近180的朋友造成大腿支撐不足。當(dāng)然，身高較低的朋友不會(huì)遇到這樣的問(wèn)題。

作為一款MPV，空間是否足夠大是重中之重。作為新車(chē)點(diǎn)評(píng)卷尺部的一員，我的卷尺早就渴了?？梢钥闯?，雖然科善的寬度和高度都比奧德賽大，但車(chē)內(nèi)空間卻是另外一種情況。坐在尚可車(chē)?yán)?，我身?.78米，能感覺(jué)到車(chē)內(nèi)的垂直高度沒(méi)有奧德賽那么充裕。第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅沒(méi)有預(yù)想的拉伸，我的腿想往前伸，但是前排座椅底部空間不夠。不過(guò)要明白，奧德賽是航天大師本田的作品，相比別克GL6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和GM6還是有一定優(yōu)勢(shì)的。

繞過(guò)車(chē)子，找到亮點(diǎn)。

以上都是一輛MPV最基本的東西?，F(xiàn)在，我們來(lái)談?wù)勆蠈咏ㄖ?。雙電動(dòng)側(cè)滑門(mén)的加持可謂是尚可的一大重量級(jí)亮點(diǎn)。在車(chē)市找了一圈，12.98萬(wàn)(預(yù)售價(jià))買(mǎi)一輛雙電動(dòng)側(cè)滑門(mén)的MPV，難度極大。電動(dòng)側(cè)滑門(mén)的控制權(quán)可以一直掌握在駕駛員手中。只需按下方向盤(pán)左側(cè)的按鈕，即可控制兩個(gè)車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)。

想象一下，你的司機(jī)開(kāi)車(chē)去尚可接你。車(chē)一停在5星級(jí)酒店門(mén)口，側(cè)門(mén)就自動(dòng)緩緩打開(kāi)，優(yōu)雅省力。這真是貴賓待遇。但是，能不能優(yōu)雅的上車(chē)又是另外一個(gè)問(wèn)題。尚可第二排開(kāi)口尺寸不盡如人意，平臺(tái)高度51cm。去尚可，你得把腿抬得足夠高，把頭抬得足夠低，否則你會(huì)像我一樣，一上車(chē)就撞腦門(mén)好幾下。這是空間設(shè)計(jì)的一個(gè)小問(wèn)題。

上車(chē)后，能滿足虛榮心的項(xiàng)目還沒(méi)完。全景天窗并不是一個(gè)新穎的配置，但是在全景天窗邊緣鋪設(shè)紫色LED氛圍燈卻是一個(gè)新的創(chuàng)意。雖然這種配置沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的作用，但是對(duì)于人類這樣的視覺(jué)動(dòng)物來(lái)說(shuō)，這種視覺(jué)效果足以增強(qiáng)我們的多巴胺分泌。

在尚可的后排，還有一個(gè)“彩蛋”，就是把第二個(gè)頭枕拿下來(lái)，椅背放下，就成了第三排座椅的腿托，這樣就形成了兩個(gè)御座。這么大的舒適空間，想想就舒服。

告訴司機(jī)這輛車(chē)是否適合駕駛。

作為一款偏向商務(wù)風(fēng)格的“保姆車(chē)”，我相信很有可能最后駕駛座上的都是大佬們，所以有必要告訴大佬們這款車(chē)是怎么開(kāi)的。我們?cè)囻{的是1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kw(156ps)，最大扭矩225N.m，這些動(dòng)力參數(shù)是不是很熟悉？沒(méi)錯(cuò)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)和我們測(cè)試了很久的歐尚A800上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的。連變速箱都是我們熟悉的6MT。

可以說(shuō)這套動(dòng)力總成已經(jīng)是我們的老朋友了，各方面都給我很強(qiáng)的親切感。離合踏板一如既往的輕盈，接合處也很好理解。經(jīng)常和同事抱怨我們編輯部好久沒(méi)來(lái)手動(dòng)擋車(chē)了，總擔(dān)心自己的分油配合技術(shù)退步。上了這輛車(chē)之后，我發(fā)現(xiàn)自己封存已久的“開(kāi)手擋”能力突然復(fù)活了。試駕的時(shí)候我來(lái)補(bǔ)充油降檔換擋。我后面的乘客基本沒(méi)注意到，可以看出這個(gè)動(dòng)力總成非常好用。同時(shí)，輕離合的好處是在城市中遇到走走停停的路段時(shí)，左腿也不會(huì)抽筋。

有些朋友可能會(huì)擔(dān)心這個(gè)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配這么大的車(chē)動(dòng)力不夠，有點(diǎn)擔(dān)心。首先我們要明白一個(gè)道理，就是關(guān)注載人MPV，后面坐著幾個(gè)乘客，隨便加速你都可能被冷眼，所以一般MPV不需要太霸道的加速，滿足正常使用需求就行了。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，這款車(chē)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的日常驅(qū)動(dòng)力是足夠的。

如果你真的很著急，只要盡量保持2200轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停留在峰值扭矩平臺(tái)上，那么輸出會(huì)更主動(dòng)。但這款車(chē)與搭載自吸機(jī)的MPV相比，2200轉(zhuǎn)是升速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特性的突變點(diǎn)，前后動(dòng)力程度相差較大。這個(gè)渦輪帶來(lái)的非線性需要時(shí)間去適應(yīng)。

其實(shí)我對(duì)底盤(pán)的性能并不滿意。大理洱海的路面鋪設(shè)條件不錯(cuò)，但駕駛尚可總能感受到路面的各種狀況，也就是說(shuō)它的底盤(pán)對(duì)路面的小震動(dòng)過(guò)濾不夠徹底。尚可的前后懸掛減震過(guò)濾風(fēng)格非常相似。經(jīng)過(guò)顛簸的路面，減震器可以保證車(chē)身盡可能的閉合一兩次，但是彈簧動(dòng)作還是有點(diǎn)僵硬，這個(gè)問(wèn)題從前排到后排越來(lái)越明顯。以前A800，長(zhǎng)安MPV等的底盤(pán)質(zhì)感。給我們留下了非常好的印象。希望尚可的底盤(pán)調(diào)校水平能進(jìn)一步提高。

最后，不得不表?yè)P(yáng)一下克山的NVH表現(xiàn)。在其行駛過(guò)程中，很少有惱人的噪音從車(chē)身下方傳來(lái)。發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音也很出色。除非你把轉(zhuǎn)速拉到4000轉(zhuǎn)以上，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)安靜的工作。我最佩服的是科尚與發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)隔離。無(wú)論是怠速還是行駛，通過(guò)方向盤(pán)幾乎感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)?？紤]到這款車(chē)的價(jià)格，以及我們之前提到的車(chē)廂內(nèi)的各種設(shè)備，能夠達(dá)到這種NVH水平當(dāng)然是非常值得稱道的。

商務(wù)接待由他決定。

尚可是一款MPV，產(chǎn)品定位清晰，形象體面，空間寬敞，配置齊全，完全可以滿足商務(wù)接待場(chǎng)合的各種需求。雖然我們?cè)谠囘\(yùn)行的時(shí)候覺(jué)得它的一些細(xì)節(jié)不夠好，比如座椅的柔軟度，比如底盤(pán)的舒適性等等。估計(jì)各個(gè)企業(yè)和公司都不會(huì)太在意它的價(jià)格。買(mǎi)這樣的車(chē)，既能為公司節(jié)省購(gòu)車(chē)成本，又能最大程度的裝點(diǎn)門(mén)面，一舉兩得。當(dāng)然，對(duì)于私人MPV購(gòu)買(mǎi)者(比如本文開(kāi)頭的讀者)，如果你非常在意MPV的特殊屬性，比如空間、電動(dòng)滑動(dòng)門(mén)等，那么這款車(chē)的品質(zhì)和性價(jià)比在同級(jí)別同價(jià)位也是非常突出的。也許你也可以把它列入你的購(gòu)車(chē)清單。

【歐尚COSMOS還是第一印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：同級(jí)唯一雙電動(dòng)推拉門(mén)；外觀內(nèi)飾有高級(jí)感；NVH很優(yōu)秀。

主要問(wèn)題：座椅填充物不夠軟；底盤(pán)舒適性有待提高；站臺(tái)離地面太高，上下車(chē)不方便。