這幾年福特在中國的日子并不好過，但是隨著銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的上市，那個能和大眾一爭高下的福特也逐漸回歸了。在2020北京車展的福特展臺上，福特野馬Mach-E終于首次亮相中國。據(jù)悉，福特野馬Mach-E將于2021年進(jìn)口國內(nèi)市場，隨后有望落戶長安福特將實現(xiàn)國產(chǎn)化。

福特野馬Mach-E于2019年11月全球首發(fā)。雖然這款基于福特全球電動平臺的電動“野馬”一經(jīng)發(fā)布就遭到了眾多鐵桿野馬迷的抵制，但這些聲音很快就“真香”了。那么閑話不多說，我們先來快速了解一下這款名為野馬的電動SUV。

Mach-E這個名字來源于野馬經(jīng)典最初的高性能版本Mach 1，其中Mach(馬赫)是航空領(lǐng)域常用的量詞，代表飛機速度與音速的比值，后逐漸演變?yōu)槌咚俚拇~；它的后綴e代表“電”電。

雖然純電動車不需要進(jìn)氣格柵，但野馬Mach-E的前臉依然保留了進(jìn)氣格柵的設(shè)計，內(nèi)飾也是蜂窩狀的熏黑，看起來依然很“殺氣”。另外，展車是GT高性能版，車頭的logo可以點亮。

大燈沒有采用現(xiàn)在流行的一體式設(shè)計，造型非常犀利。LED日間行車燈采用三段式設(shè)計，進(jìn)一步增加了層次感，點亮后辨識度很高。

GT高性能版也有自己的運動套件。霧燈區(qū)域巨大的進(jìn)氣口配合側(cè)面的導(dǎo)槽，不僅在視覺上提供了極佳的沖擊力，還有助于輪胎和剎車系統(tǒng)散熱。

來到車身側(cè)面，高前鼻、長發(fā)動機艙蓋等野馬經(jīng)典元素被一一保留下來，這也讓野馬Mach-E的側(cè)面造型更像一輛轎跑SUV。其車身尺寸為4724/1880/1600mm，軸距為2973 mm。

尾部的溜背設(shè)計無疑是最吸引大家的。此外，兩側(cè)的“臀線”由車尾的擾流板相連，也十分引人入勝。

車身和黑色車頂被C柱隔開，可以進(jìn)一步降低尾部的視覺重心，讓車身看起來更低更運動。

因為是純電動車，所以不需要考慮尾部的排氣布局。野馬Mach-E在黑色擋泥板下有導(dǎo)流設(shè)計，幫助車輛獲得更低的風(fēng)阻系數(shù)。

經(jīng)典的“三杠”尾燈在野馬Mach-E上被重新設(shè)計并賦予了新的表達(dá)方式，視覺效果極佳。不知道這種尾燈是否也會用在未來的野馬車型上？

展車配備20寸多輻合金輪轂，造型更復(fù)雜。輪胎采用倍耐力的P ZERO系列輪胎，規(guī)格為245/45 R20。

內(nèi)飾配置：包含未來科技感

由于展車內(nèi)部不對外開放，我們無法在現(xiàn)場進(jìn)一步感受車內(nèi)空間和內(nèi)飾配置，但根據(jù)官方內(nèi)飾圖和之前發(fā)布的一些信息，還是可以了解到這款“電馬”的內(nèi)在美。

作為一款純電動車，內(nèi)飾設(shè)計自然不能像燃油版那樣強調(diào)機械之美。野馬(參數(shù)|詢價)Mach-E的內(nèi)飾具有科幻片中的未來感和極簡主義設(shè)計，中控臺上的實體按鍵屈指可數(shù)，看起來很有科技感。

10.2英寸全液晶儀表盤擁有驚人的長寬比，扁平化的UI設(shè)計風(fēng)格，豐富的顯示信息，可以隨駕駛模式切換界面風(fēng)格。至于是否有更多的擴展功能，目前還沒有明確的消息，但按照常理來說，應(yīng)該會支持導(dǎo)航地圖投影等功能。

野馬Mach-E的中控面板尺寸為15.5英寸，采用垂直布局，搭載福特最新一代的SYNC系統(tǒng)。UI設(shè)計更加簡潔美觀，增加了用戶的習(xí)慣學(xué)習(xí)模式，使得系統(tǒng)使用更加方便。

新的SYNC系統(tǒng)摒棄了之前飽受詬病的復(fù)雜菜單，通過分屏將各種功能置于用戶指尖。屏幕下方是空調(diào)控制區(qū)，這里也預(yù)留了調(diào)節(jié)多媒體系統(tǒng)的旋鈕和按鈕。

野馬Mach-E配備BO回音壁高級音響系統(tǒng)，全車十個揚聲器。這套系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛模式為車內(nèi)的駕乘人員提供不同的模擬聲波，具體效果還是很刺激的。

中控臺下方的托盤尺寸較大，集成了無線充電功能，但具體協(xié)議(是否有Qi)、功率、加熱情況還不清楚。目前市面上大部分帶無線充電功能的機型在充電速度和加熱方面都不盡如人意。希望野馬Mach-E能給我們一個驚喜。

座椅方面，野馬Mach-E的座椅造型更加常規(guī)，也更加舒適。材質(zhì)方面，GT車型為Miko專屬？麂皮青銅縫線。配置方面，SELECT車型支持主駕和副駕的電動8向手動4向調(diào)節(jié)。高級及以上車型配有主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、加熱、記憶。

后排座椅的造型非常扁平，后排三位乘客坐滿后都能獲得不錯的乘坐舒適性。后排配有頭枕、中央扶手和后排出風(fēng)口。

行李廂在正常情況下可以提供821L的儲物空間，非常優(yōu)秀。后排座椅支持4/6比例，放倒后可將容積擴展至1677L。

野馬Mach-E還配備了一個內(nèi)部裝有耐用塑料的前艙，容積為126升.底部還有排水設(shè)計，可以當(dāng)冰箱用，配冰袋。

編輯點評：當(dāng)福特宣布放棄北美的轎車業(yè)務(wù)時，相信很多朋友都很難想到福特會用野馬Mach-E來逆勢特斯拉。從福特執(zhí)行董事長比爾福特稱之為“當(dāng)代T型車”來看，福特非?？春靡榜RMach-E的未來，雖然野馬對于美國人民來說有著不同的感受和記憶，但時代在進(jìn)步，野馬Mach-E的實力顯然就在這里。未來會怎樣？我想時間是唯一的答案。