近年來，類似ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)的配置在汽車行業(yè)開始流行。該系統(tǒng)主要集中在車道偏離預(yù)警、車道保持、盲點監(jiān)測、ACC自適應(yīng)巡航和AEB緊急制動等功能。ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)剛進入中國時，各品牌車輛系統(tǒng)內(nèi)部集成功能是相互獨立的。直到最近兩年，一些品牌才開始整合各種功能，使其體驗更好，甚至使車輛能夠?qū)崿F(xiàn)L2水平以上的自動駕駛。

AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)功能英文縮寫功能名稱ACC全速域自適應(yīng)巡航TJA/ICA交通擁堵輔助/集成巡航輔助全時安全全時主動安全輔助系統(tǒng)功能英文縮寫功能名稱FCW/AEB前碰撞預(yù)警/自動緊急制動RDA后駕駛輔助LDW/LDP車道偏離預(yù)警/車道居中保持SAS智能速度輔助UDW駕駛員疲勞監(jiān)測IHC大燈組智能遠近光自動切換

就在幾天前，榮威i6 MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，除了？除了年輕化、運動化的設(shè)計和11萬元左右的主銷價格區(qū)間等吸引人的標簽，新車搭載的AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)和全時Safety全時主動安全輔助系統(tǒng)也是一大亮點。那么，號稱達到L2.5級別的榮威i6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） MAX系統(tǒng)好用嗎？是否讓用戶更愿意主動使用？今天詳細體驗了一下。

榮威i6 MAX所謂的L2.5智能駕駛輔助系統(tǒng)，其實就是把常見的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)分為兩部分。從上表來看，榮威i6 MAX已經(jīng)囊括了目前主流智能駕駛輔助系統(tǒng)的所有功能，配置水平對于一款主打10萬級市場的緊湊型車來說還是可以接受的。當然，作為用戶，你不需要記住這些英文縮寫和函數(shù)名，因為它們都已經(jīng)融入到你的日常使用中了。

硬件水平好不好，是功能是否好用的前提。任何人都可以配置堆，但如果你想更好地使用功能，背后是更多的能量優(yōu)化和更高精度的硬件支持。

全速自適應(yīng)巡航可分為兩個干預(yù)級別，分別適用于市區(qū)和高速行駛，同時支持道路限速標志識別和車速主動控制。

總結(jié)：

根據(jù)實際體驗，榮威i6 MAX配備的AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)和全時Safety全時主動安全輔助系統(tǒng)在日常使用中非常方便省心。首先，高標準的硬件保證了識別的準確性。其次，這套系統(tǒng)在所有功能的整合和擴展上也很突出，比如可以根據(jù)車道限速獨立控制速度，可以大大提升使用體驗。如果你在考慮榮威i6 MAX，想嘗試一下新車的L2.5駕駛輔助系統(tǒng)帶來的感受，直接買一輛高檔車是個不錯的選擇。畢竟價格比入門款貴不了多少。