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評(píng)測長安鈴木驍途怎么樣及長安鈴木驍途的性能如何

2023-03-23 16:21:55 作者:蔡金盛
說到鈴木長安,經(jīng)常有人抱怨自己的車型和更新?lián)Q代的步伐太慢,跟不上市場需求的步伐,所以也覺得自己的存在感相當(dāng)?shù)?。就算打開官網(wǎng)日本人鈴木,和他的日本兄弟品牌相比,鈴木車型確實(shí)少了很多,但是這位K車大師依然保持著在小型車上下功夫的態(tài)度。本次長安鈴木新車驍途查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)實(shí)際上是于風(fēng)在全球的中期改款車型,并非國內(nèi)獨(dú)有。中期改的甚至改了名字,相當(dāng)徹底。相信它也是想給消費(fèi)者耳目一新的感覺。

與馮玉相比,驍途最大的變化是前臉。新舊款對比后,會(huì)發(fā)現(xiàn)是兩種完全不同的風(fēng)格定位。因?yàn)榇蚱屏艘酝從拒囆蛨A滑簡約的畫風(fēng),所以剛開始看驍途可能會(huì)有點(diǎn)不適應(yīng),感覺不像我記憶中的鈴木車。設(shè)計(jì)師是不是太用力了?

我猜設(shè)計(jì)師是想驍途傳達(dá)一種更陽剛有力的整體形象,視覺上提高引擎蓋的高度,讓車頭更方。中網(wǎng)的造型從六橫鍍鉻格柵變成了多框豎格柵,LED大燈組的面積和布局也有所變化。熏黑的燈底像眼線一樣凸顯燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)。一個(gè)特殊的細(xì)節(jié)需要注意。大燈組的LED燈帶不是日間行車燈,而是寬度指示燈。保持了車側(cè)線條和尾部的原有造型,沒有過多的修飾。輪胎尺寸依然是205/60R16,雙色輪圈樣式不再沉悶。

內(nèi)飾整體布局沒有明顯變化,從目前來看確實(shí)顯得沉悶??纯锤舯诘膹?qiáng)客。你覺不覺得這有點(diǎn)與時(shí)代脫節(jié)?與老款相比,車廂最大的變化是中控采用8英寸智能互聯(lián)多媒體系統(tǒng)顯示屏,并賦予鍍鉻包邊和鋼琴烤漆包裝。很多物理按鍵和旋鈕在功能操作上被簡化,換成了觸屏,只保留了基本屏切換、音量調(diào)節(jié)、主界面等6個(gè)物理按鍵。論屏幕尺寸,可以說是同級(jí)最大。中控臺(tái)和座椅的雙色配件略微活躍了車廂的氣氛。

配置方面,全系標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng),尤其是安全配置方面,全系還標(biāo)配ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)六氣囊(氣簾)。要知道這些早在三四年前就推出的馮玉,已經(jīng)是全系標(biāo)配了。另一方面,日系合資品牌在新車型中逐漸標(biāo)配,可見鈴木在考慮用戶安全方面的用心和遠(yuǎn)見。

車廂內(nèi)有幾個(gè)細(xì)節(jié)不得不提:前排頭部空間充足,主駕駛座高度大幅調(diào)節(jié),最高的頭枕幾乎可以達(dá)到天花板,無疑更適合不同身高的駕駛者,尤其是身材矮小的駕駛者。只有方向盤還在兩個(gè)方向調(diào)節(jié)。如果能前后調(diào)節(jié),主駕駛座的人體工程學(xué)會(huì)更完美。另外需要指出的是,前排座椅對于體型較大的人來說會(huì)感覺太包裹太緊,舒適性稍顯不足。

兩件式可開啟全景天窗面積比很多全景天窗都大,為后排乘客營造了更寬敞的車內(nèi)空間,但天窗遮陽板太薄,容易透光,隔熱能力略差。相比前排充裕的頭部空間,后排座墊的高度會(huì)高于前排,這樣的好處是后排乘客的正面視野會(huì)更好,但頭部空間會(huì)稍有減弱。如果后排座椅靠背有角度調(diào)節(jié),相信有助于頭部空間的提升。在外界光線較強(qiáng)的情況下,顯示屏容易反光,全車只有一個(gè)USB插口。在如今這個(gè)大家都離不開手機(jī)的時(shí)代,供需失衡,用戶不得不通過電源插座轉(zhuǎn)換器來擴(kuò)大USB插座的數(shù)量。

驍途的動(dòng)力系統(tǒng)仍然是原來的形式

本次試駕的是1.6L CVT頂配車型。驍途這款代號(hào)為CAS16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率90KW/6000rpm,最大扭矩158Nm/3500-5000rpm。雖然沒有采用鈴木最強(qiáng)勁的M16A發(fā)動(dòng)機(jī)(最大功率100KW),但發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體基本相同,只是內(nèi)部部件和加固程度不同。

首先可以肯定的是,這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在日常市區(qū)高速行駛相當(dāng)輕松,不會(huì)有疲勞感。即使面對不同駕駛風(fēng)格的駕駛者(處理油門),CVT變速箱也很像軟剛回饋你的阿泰馳大師,動(dòng)力梳理銜接順暢,沒有任何突發(fā)狀況。這是一個(gè)平順到讓你發(fā)脾氣的動(dòng)力總成。

如果你滿負(fù)荷跑上坡,尤其是爬坡,或者轉(zhuǎn)發(fā)夾彎出彎,第一時(shí)間快速劈砍,這個(gè)時(shí)候你會(huì)想問這臺(tái)1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)更多的動(dòng)力輸出。因?yàn)橛烷T行程本身就短,把油門踩到底更容易推谷。其實(shí)隨著轉(zhuǎn)速的增加,尤其是到了5000轉(zhuǎn)之后,明顯感覺發(fā)動(dòng)機(jī)聲音嘶啞,動(dòng)力已經(jīng)趨于平緩。

幾次下來,發(fā)現(xiàn)驍途的功率在3000-4500轉(zhuǎn)范圍內(nèi)“爆炸”,這是和M16A發(fā)動(dòng)機(jī)最大的區(qū)別。了解了特性之后,你就應(yīng)該知道如何利用CVT變速箱的手動(dòng)模式,盡可能的讓擋位保持在這個(gè)速度區(qū)間,動(dòng)力會(huì)保持在一個(gè)比較“旺盛”的狀態(tài)。超過5000轉(zhuǎn),CVT變速箱會(huì)主動(dòng)幫你升一檔,沒有手動(dòng)擋好控制。當(dāng)然,如果試駕的是1.4T 6AT的版本,動(dòng)力表現(xiàn)又是另一番感受。

驍途給我印象最深的是底盤,和外觀、內(nèi)飾、配置都不一樣。我需要真正開車才能體會(huì)它的內(nèi)涵。其實(shí)和鈴木在日本國內(nèi)最好的K-CAR微型車不同的是驍途(雨燕查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、Vitera)等車型更傾向于歐洲車的設(shè)定風(fēng)格。行駛時(shí)底盤穩(wěn)重,四輪支撐飽滿,更像是標(biāo)致2008查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和雪鐵龍C3-XR查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的味道,而不是你記得的那種一味追求舒適性,把懸掛設(shè)置成軟腳蟹的日系車。驍途的車身足夠剛性,再加上底盤支撐,側(cè)滾少,減震硬朗,開爛路更自信,從容,好玩。更適合國內(nèi)路況,是同級(jí)中不錯(cuò)的底盤。

方向盤轉(zhuǎn)向設(shè)定也比較適中,低速定心力的反饋不強(qiáng),需要駕駛員的轉(zhuǎn)向力來輔助定心,可能會(huì)造成車頭指向慣性的主觀感覺,但對于一款重心較高的跨界車來說,這是一個(gè)比較合適的設(shè)定,至少相對容易駕駛,車身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)也更加緩沖,讓新手更容易控制車輛。

鈴木的發(fā)動(dòng)機(jī)CVT變速箱組合絕對是一顆省油的鎮(zhèn)定劑,這一直是鈴木的強(qiáng)項(xiàng)。試駕一次,也算是駕駛風(fēng)格比較激烈了。表觀油耗6.6L/100km,油耗表現(xiàn)令人滿意。即使是1.4T 6AT的動(dòng)力油耗水平也很優(yōu)秀。不要問我是怎么知道的,是一個(gè)有車的朋友告訴我的,所以看重油耗水平的用戶可以放心,驍途這兩款動(dòng)力總成無論是機(jī)械完善程度還是質(zhì)量水平都是相當(dāng)完美的。

摘要

這次鈴木把設(shè)計(jì)改成了驍途,重新灌了一瓶酒,是新瓶裝舊酒。內(nèi)部配方還是一樣,換了外包裝。顏值時(shí)代,顏值決定是否和你交往,內(nèi)涵決定和你交往多久。也許有人會(huì)說這太膚淺,太膚淺,但現(xiàn)在的情況是真實(shí)的。所以連包裝都要懂得包裝,能抓住消費(fèi)者眼球的包裝是接觸的第一步。感受驍途在外觀方面對消費(fèi)者的口味把握不是很精準(zhǔn),或者畫風(fēng)變化太快,需要時(shí)間適應(yīng)。

另外,就產(chǎn)品定位而言,老款馮玉與他后期推出的城市SUV Vitera在車型分類、價(jià)格、配置、動(dòng)力總成等方面都有很高的重合度,這無疑將馮玉推到了一個(gè)非常尷尬的位置,感覺就像是兄弟自相殘殺。驍途即將上市。如果能在價(jià)格上與維特拉查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)保持一定的距離,讓驍途專注1.6L CVT,維特拉專注1.4T 6AT配置車型,適當(dāng)加大兩車的配置價(jià)格差異化,互相讓出空間,或許這樣的操作會(huì)對大家的銷量有所幫助。

從這次接觸來看,驍途還是鈴木的傳統(tǒng)味道:不擅長在看得見的地方取悅你,也不是一見鐘情。但在看不見的內(nèi)在,卻是滿滿的誠意,扎實(shí)的機(jī)械基礎(chǔ),在安全配置、動(dòng)力、油耗、耐用、保養(yǎng)等方面誠實(shí)的贏得你的心。但是,這些都是需要你走出接觸的第一步,直到你知道它,甚至擁有它,你才會(huì)意識(shí)到它的好。這是鈴木的特色,也可能是你選擇它的原因。

鈴木:第一印象

突出優(yōu)點(diǎn):底盤扎實(shí);高安全性配置;完美的動(dòng)力匹配;油耗出色;

主要缺點(diǎn):品牌影響力低;外觀室內(nèi)設(shè)計(jì)平庸;發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音太大。

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