以會(huì)跑會(huì)跳的動(dòng)物命名的汽車品牌很多，比如海外的捷豹、寶馬，國內(nèi)的獵豹、寶駿等等。最近也有機(jī)會(huì)嘗試野馬，嗯，四川野馬。事實(shí)上，即使剛剛進(jìn)行了改款，增加了一套新的1.5T渦輪增壓動(dòng)力，野馬T70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是不太能跑。但在主打家用車的SUV方面，7萬多賣1.8L 5MT，8萬多賣1.5T 5MT，10萬賣1.8T CVT，三雙低價(jià)組合入市，就有點(diǎn)噱頭了，這就大大增加了野馬T70打入特定消費(fèi)群體“購物清單”的幾率。

1.買車要看“基本盤”:

最近溜了，想學(xué)著看看股市，于是咨詢了幾個(gè)車評(píng)行業(yè)的資本家。沒想到，我發(fā)現(xiàn)選車和選股很像。可以買——的車嗎，會(huì)熱嗎？首先要看它的“基本盤”。動(dòng)力底盤變速箱三件不靠譜，外觀內(nèi)部空間三要素過不去；再看看它還有哪些“題材股”，比如一個(gè)Carplay，第三排多了兩個(gè)人，剛剛享受小排量購置稅優(yōu)惠。如果“基本盤”合適，“題材股”受歡迎，這款車很可能會(huì)火上澆油，火上澆油。

能拿到10萬元的SUV最火的是誰？不用問，這顯然是哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。野馬也很聰明，知道哈弗H6是個(gè)好學(xué)生，知道“基本盤”和“題材股”的套路，所以決定向H6傾斜。不需要很優(yōu)秀。它有H6 70%以上的技巧，它的定位還是對(duì)的。如果價(jià)格更優(yōu)惠，肯定不賣。我們也來看看2016款野馬T70從頭到尾的基本面。

告訴我它長什么樣，或者賣掉它。有人說野馬T70像大眾的途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），也有人說更像眾泰的T600——T600，是用復(fù)印紙畫的原畫，T70是用復(fù)印紙畫的復(fù)制品。淘寶之前就不用說了，有改裝的T600進(jìn)氣格柵，最受歡迎的居然改成了路虎中國網(wǎng)。不如從野馬T70入手，直接省去這個(gè)改裝的麻煩。山寨是對(duì)是錯(cuò)？誰在乎呢。反正吃虧的買家也不少。這個(gè)難題還是留給大眾和法官吧。

不是所有人都喜歡這種做法，但野馬T70上的槽點(diǎn)并不多。除了前臉和進(jìn)氣格柵，其他看得見的地方都做得筆直甚至獨(dú)立，沒有太明目張膽的抄襲，細(xì)節(jié)和正常貨一樣好。至少在真正開起來之前，看起來和感覺都是買得起的，大致相當(dāng)于新車測評(píng)第一次測試“值得推薦”的標(biāo)準(zhǔn)。

一輛正經(jīng)車，如果真的要用，動(dòng)力和底盤的搭配可能比內(nèi)飾的外觀更重要。改款野馬T70提供三套動(dòng)力，一套1.8L自然吸氣，一套1.5T渦輪增壓，一套1.8T渦輪增壓。第三對(duì)動(dòng)力來自不同的供應(yīng)商：1.8L由吉利提供，1.5T由航天三菱提供，1.8T由勞SAIC提供。

1.8L手動(dòng)擋的表現(xiàn)中規(guī)中矩，低扭矩有點(diǎn)吃力。優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，保養(yǎng)無壓力，為野馬挽回了一局。對(duì)于預(yù)算緊張的買家來說，1.8L無疑是最合適的選擇。預(yù)算七八萬，方案A通常是平淡低配的合資車，比如致炫和飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），方案B通常是空間大配置好的自主SUV，比如寶駿560（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和野馬T70。選擇A的人很多，選擇b的人其實(shí)也很多。

改款車型特別增加了1.5T 5速手動(dòng)擋?？磥硪榜RT70真的打算與哈弗H6競爭。不過這兩個(gè)1.5T的對(duì)勢均力敵，誰也不能輕易擺脫誰。我們剛開始的時(shí)候，就像中午在我辦公桌上睡了個(gè)大懶覺。兩個(gè)人都提不起精神，我們只好狠心的一腳把他們踢起來，喚醒——的魔速S6，被測了很久。當(dāng)初，他們也是抑郁的。幾個(gè)自主品牌的小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)也有類似的問題。但幻速醒來后，馬上進(jìn)入狀態(tài)，哼哼唧唧挑起重活。野馬和哈弗之后

不過坐1.8T的CVT會(huì)讓表現(xiàn)從容很多。三分基于1.8T動(dòng)力的實(shí)力，七分看CVT調(diào)校流暢。我們高速行走，野馬T70的平順性真的出乎意料。然后我走了一段陡峭的山路。CVT知道上坡時(shí)如何保持力的速度區(qū)間，也知道下坡時(shí)如何走高速來減輕剎車的負(fù)擔(dān)。發(fā)動(dòng)機(jī)除了工作時(shí)直接動(dòng)之外，沒什么毛病。

總的來說，在一群自主SUV中，這三套動(dòng)力并不是特別突出的代表；所以這匹野馬，路有點(diǎn)野，但“心”還不夠野。如果你的心不夠野，你的腳能彌補(bǔ)嗎？野馬T70的底盤其實(shí)源自老款豐田RAV4，在結(jié)構(gòu)上與東南DX7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、幻速S6等多款自主SUV相似，但調(diào)校已經(jīng)落后了一定的距離。走在看似平坦的高速公路上，總會(huì)有斷斷續(xù)續(xù)的震動(dòng)；尤其是壓過溝的時(shí)候，懸掛彈跳太過僵硬，下盤略松。有了這個(gè)基礎(chǔ)真的有點(diǎn)舍不得加分；但偏偏動(dòng)力和底盤都不互相牽制。

2.選股選“題材股”:

基本面不是太強(qiáng)。救市，就看“題材股”處理得怎么樣了。Carplay怎么樣？好高大上的主題！就算不用Carplay，也可以粗暴的用“特斯拉立式巨屏”來展現(xiàn)你的風(fēng)采！野馬連連擺手：沒有預(yù)約！我們不要約會(huì)了！但山人自有妙招，不要小看野馬。手機(jī)互聯(lián)、語音識(shí)別、藍(lán)牙、導(dǎo)航等功能在Carplay的T70中也是應(yīng)有盡有，一個(gè)都沒有落下。

兩年前我經(jīng)常抱怨很多自動(dòng)駕駛汽車的多媒體操作界面簡直一路引領(lǐng)“汽配潮”，現(xiàn)在野馬打我臉?！猅70的多媒體系統(tǒng)確實(shí)不錯(cuò)，界面布局簡潔有序，操作響應(yīng)速度也不慢。最有想法的是那套360度全景圖。四面的路況是真實(shí)的，但車身是虛擬的。當(dāng)你打轉(zhuǎn)向燈或者掛入倒檔時(shí)，車身會(huì)向轉(zhuǎn)彎的一側(cè)擺動(dòng)，左右路況對(duì)屏幕的比例會(huì)立即調(diào)整(如果右轉(zhuǎn)，會(huì)有更多的屏幕向左向右)，中間還有一個(gè)鏡頭轉(zhuǎn)移，非常人性化，很好用。

另一個(gè)主題是可以選擇7座。改款野馬T70上市前召開了試駕會(huì)。可惜只有5個(gè)版本提供試駕，不過空間表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，第二排腿部和頭部都有空間。如果再加7000元，可以有第三排?？紤]到以后的實(shí)際需要，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

還有一個(gè)主題，1.5T小排量購置稅減半。可惜也有一點(diǎn)小錯(cuò)誤。沒有新政出臺(tái)，購置稅減半政策年底到期。這意味著只有不到半年的時(shí)間來設(shè)定購置稅優(yōu)惠，未來只能收回一點(diǎn)點(diǎn)便宜。相比最簡單的1.8L，視具體用車環(huán)境而定，1.5T的動(dòng)力和油耗未必有太大優(yōu)勢。

3.等等！野馬T70，一堆競爭對(duì)手：

總的來說，野馬T70的“基本面”不算太強(qiáng)，“題材股”的亮點(diǎn)也不多。售價(jià)日前公布，7.3萬-12.18萬元不等。貨比三家知道利弊。這個(gè)價(jià)位能列出幾個(gè)競爭對(duì)手？不遠(yuǎn)處，我們長跑測試隊(duì)里有個(gè)幻速S6。雖然不完美，但是做一個(gè)合格的家用SUV是沒有問題的。還有第二排太空無敵寶駿560，現(xiàn)在他們還有一個(gè)“智能手動(dòng)擋”，增加了1.5T小渦輪的功率，價(jià)格更快；多年占據(jù)自主SUV半壁江山的哈弗H6，被迫使出最厲害的招數(shù)“官降”。你覺得應(yīng)該有多少新車，競爭應(yīng)該有多激烈？有時(shí)候，不是你不夠努力，而是現(xiàn)在的“神仙”選擇太多了。

【野馬T70升級(jí)版首測印象】

突出優(yōu)勢：1.8L車型性價(jià)比高；第二排空間寬敞；360度