我在推薦買車的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)說(shuō)這樣的話：現(xiàn)在城市的交通狀況越來(lái)越差。如果可以選擇自動(dòng)擋，盡量買自動(dòng)擋。然而，有一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題?，F(xiàn)在想給10萬(wàn)左右的自主SUV買個(gè)好的自動(dòng)擋車，選擇真的不大。而當(dāng)你想要7個(gè)大空間的時(shí)候，選擇就更少了。所以這次東風(fēng)風(fēng)行SX6 1.6 CVT版的試駕，我就好好看看這款車能不能解決很多購(gòu)車者的燃眉之急。

追上最流行的入門級(jí)7座MPV概念

劉地前段時(shí)間試駕了SX6的2.0 MT版本，那么我們就簡(jiǎn)單回顧一下這款車，它可以說(shuō)是一款緊跟最新時(shí)尚潮流的SUV。10萬(wàn)元SUV可以說(shuō)是很多自主廠商都玩過(guò)的。最早大家還在打針鋒相對(duì)。突然，寶駿560以其無(wú)敵的空間刷新了大家的三觀，也讓消費(fèi)者大吃一驚：原來(lái)這樣的錢可以買到比途觀更大的空間。之后北汽幻速和長(zhǎng)安CX70說(shuō)后座是你們寶駿，但是我們有7個(gè)座位！于是很多廠商紛紛效仿，做了10萬(wàn)元的7座SUV。熱門的SX6緊隨其后長(zhǎng)安CX70，可以說(shuō)是目前該類別中最有競(jìng)爭(zhēng)力的一款。

類似于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的概念，用MPV的“殼”做SUV是非常明智的。一方面研發(fā)成本相對(duì)低于一個(gè)新開(kāi)發(fā)的車殼，另一方面MPV的方形造型可以盡可能保證第三排的空間。因此，這是未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)最受歡迎的類別：SUV和MPV的跨界(混合)車型。

與很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同的是，SX6堅(jiān)持2/2/3的座椅布局，非常有利于第二排的空間和進(jìn)出第三排的便利性。實(shí)際體驗(yàn)表明，這款車第三排的空間不如長(zhǎng)安CX70，但坐在第二排的舒適度甚至?xí)屇阌凶贛PV里的感覺(jué)。所以這款車可以算是一款7座SUV，但在某種程度上可以算是一款通過(guò)性能更好的“商務(wù)車”，這是現(xiàn)在同級(jí)別的其他主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都不具備的特質(zhì)。

追求足夠順暢的動(dòng)力

SX6的自動(dòng)變速箱動(dòng)力系統(tǒng)是時(shí)尚達(dá)人的老面孔了。三菱4A92配邦奇CVT，從S90到景逸XV再到S500，都給我們留下了非常好的印象。說(shuō)實(shí)話，SX6應(yīng)該是幾款車?yán)锩孀铍y配的，因?yàn)檐嚿碛执笥指?，輪胎又寬，有機(jī)會(huì)坐七個(gè)人，很難做到。好在實(shí)際體驗(yàn)中，這套動(dòng)力系統(tǒng)的平順性還是保持了相當(dāng)高的水準(zhǔn)，在各種變節(jié)奏駕駛下無(wú)所畏懼。深油門超車的時(shí)候，動(dòng)力出來(lái)的很快，沒(méi)有太大的延遲。如果要挑剔的話，當(dāng)然是低速匍匐前進(jìn)的時(shí)候，動(dòng)力輸出會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)黏，不如吉利和奇瑞。

論實(shí)際動(dòng)力的爆發(fā)力，不要對(duì)這款車期望太高。試駕當(dāng)天車上坐了四個(gè)人，帶著行李，加速也只是很一般。結(jié)合我們之前對(duì)S500的長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試，SX6的加速能力確實(shí)弱于S500，這是完全合理的。尤其是載著很多人爬山路，需要你毫不吝惜的多給油門。另一方面，其他很多工廠連這個(gè)價(jià)位的一款自動(dòng)檔SUV都做不出來(lái)，更別說(shuō)把SX6做得這么完美好開(kāi)了。其加速能力較弱，尚可接受。

意想不到的隔音效果和改進(jìn)的底盤。

這次試駕的距離和道路多樣性超過(guò)了劉地的第一次試駕，所以多談?wù)勥@款車的動(dòng)力性能。首先，這車的隔音水平真的是出乎意料的好，尤其是高速行駛的時(shí)候。高大的車身和寬大的輪胎并沒(méi)有帶來(lái)令人不安的噪音，這一點(diǎn)可圈可點(diǎn)。而且在一個(gè)游客熙熙攘攘的景區(qū)停車場(chǎng)，我還發(fā)現(xiàn)這款車的環(huán)境隔音水平也不錯(cuò)，這一點(diǎn)在這個(gè)價(jià)位的車中往往被忽略。只有一點(diǎn)，因?yàn)閯?dòng)力經(jīng)常緊張，我們不得不提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，然后更多的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音就會(huì)涌入車廂，成為車廂內(nèi)的主要噪音源。

東風(fēng)劉琦承認(rèn)，包括他們?cè)趦?nèi)的很多自主品牌，之前沒(méi)有意識(shí)到消費(fèi)者對(duì)NVH的重視，所以做的不夠，但是現(xiàn)在已經(jīng)意識(shí)到這方面的重要性，所以每一款新車型都在不斷改進(jìn)?？磥?lái)在SX6上，他們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽?jī)。

但如果他們有意愿，他們其實(shí)可以把這輛車的底盤調(diào)得更好。車子經(jīng)過(guò)一些大坑和減速帶的時(shí)候，底盤的堅(jiān)固性和厚度都不錯(cuò)，沒(méi)有廉價(jià)感，說(shuō)明基礎(chǔ)比較好，襯套也很到位。轉(zhuǎn)彎時(shí)，車子的側(cè)傾控制和尾部慣性控制也令人滿意。只有這輛車走在比較平坦的路面上，才會(huì)有很多零碎的震動(dòng)傳來(lái)。這一點(diǎn)處理好的話，這個(gè)底盤調(diào)校真的可以拿高分。

空間和自動(dòng)擋是核心競(jìng)爭(zhēng)力

十萬(wàn)左右SUV的消費(fèi)者，你可以說(shuō)他們貪，也可以說(shuō)他們要求不多。他們總是要求一輛車要全面，但有時(shí)也會(huì)因?yàn)榭臻g夸張或駕駛動(dòng)機(jī)輕松而愿意掏錢買車。雖然現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別已經(jīng)涌入了越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是SX6獨(dú)特的2 2 3座椅布局和目前最具競(jìng)爭(zhēng)力的自動(dòng)變速箱依然會(huì)讓它在這個(gè)級(jí)別贏得一席之地。

【東風(fēng)風(fēng)行SX6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 1.6L CVT初試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：空間大；座椅布局實(shí)用；自動(dòng)變速器動(dòng)力平穩(wěn)。

主要缺點(diǎn)：自動(dòng)擋車型加速能力一般；儲(chǔ)物空間略顯不足；第三排平臺(tái)略高。