瑞典國家電動汽車公司，一個財團，將從SEK 15億到SEK 18億(2.12億美元)收購破產的薩博，不包括其獨立的薩博汽車零部件公司。薩博高管在一份聲明中證實，該汽車制造商已被出售。包括薩博動力總成和薩博工具在內的薩博于去年12月申請破產，債務約為130億瑞典克朗。

兩家母公司共同組建了兩家母公司，分別是總部位于香港的國家現代能源控股有限公司(National Modern Energy Holdings Ltd)擁有的National Electric Vehicles Sweden AB，以及日本風險投資公司Sun Investment LLC持股49%的股份。

這筆交易似乎終于關閉了，因為在過去的一年里，中國大陸的浙江青年蓮花汽車有限公司和龐大汽車貿易有限公司聯合提交了一份投標。

去年10月，龐大和年輕人同意以1.4億美元的價格聯合收購薩博，包括零部件部門及其英國經銷商網絡，這將使年輕人擁有這家瑞典公司60%的股份，而剩余股份將歸龐大所有。

然而，通用汽車公司推遲了投標，該公司擁有優(yōu)先股，并與薩博有技術聯系。

這家總部位于瑞典的汽車公司表示，其目標是開發(fā)基于薩博9-3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和ePower電動汽車版本的純電動汽車。

它還討論了生產日本小型電動汽車模型和開發(fā)其下一代薩博9-3系列的計劃，這將在未來18個月內花費SEK 20億美元。

未來生產的所有車輛都將使用北京汽車股份有限公司的徽章。

行業(yè)分析師鐘石表示，盡管達成了協議，他仍對薩博的未來感到擔憂，尤其是它對電動汽車的渴望。

鐘老師說：“薩博和電動車應該沒有關系。”薩博在電動汽車領域沒有專業(yè)知識。制造電動薩博的想法是一個夢想。"

他認為，電動汽車領域仍將有至少10年的時間進入大眾市場?！耙虼?，在傳統上表現不佳的薩博品牌的基礎上，將如此巨大的投資用于電動發(fā)展是有風險的?！?p>此外，他補充道：“即使對于傳統的內燃機汽車來說，更新薩博技術也需要更多的資金注入，即便如此，要使其盈利也將是一個巨大的挑戰(zhàn)。”