北京車展上公布了榮威首款MPV車型iMAX8的預(yù)售價(jià)，三款車型的預(yù)售價(jià)區(qū)間為20.88萬(wàn)-25.88萬(wàn)元。說(shuō)實(shí)話，這款車一出來(lái)就引起了相當(dāng)大的關(guān)注，它的原創(chuàng)設(shè)計(jì)非常驚艷。那么今天，我們就來(lái)看看它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。有外形那么“高光”嗎？

首先說(shuō)一下命名規(guī)則。榮威iMAX8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中的“I”代表智能，“MAX”代表“Make Attitude Xtreme”，意為“卓越品質(zhì)，天生極致”；而“8”代表了新車在榮威產(chǎn)品序列中的旗艦地位。要知道，第一款被國(guó)人認(rèn)識(shí)和認(rèn)可的國(guó)民MPV是GL8，同樣是中國(guó)品牌的廣汽傳祺M8也是自己的旗艦，所以也必然代表著榮威的“野心”。

或許是因?yàn)镸PV在國(guó)人心中還是比較沉穩(wěn)的，iMAX8在排氣設(shè)計(jì)上還是不太符合動(dòng)感的外觀。即使是兩側(cè)雙出的排氣布局，依然采用了隱藏式的做法。

靜態(tài)總結(jié)：榮威iMAX8無(wú)論是造型設(shè)計(jì)還是配置技術(shù)都達(dá)到了前所未有的高度，那么駕駛呢？接下來(lái)，我們來(lái)看看。

榮威iMAX8場(chǎng)地駕駛體驗(yàn)

榮威iMAX8搭載代號(hào)為20A4E的2.0T渦輪增壓高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172kW(234馬力)，最大扭矩360Nm，匹配8速手自一體變速箱。

因?yàn)檫@次試駕是在廣德SAIC廣德考點(diǎn)綜合試驗(yàn)區(qū)進(jìn)行的，所以我們有針對(duì)性的體驗(yàn)了一下。下面一樣說(shuō)吧。首先，我們進(jìn)入高速環(huán)路，體驗(yàn)車輛的動(dòng)力、噪音和穩(wěn)定性。

轉(zhuǎn)向補(bǔ)償功能是什么？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，當(dāng)方向盤因長(zhǎng)期側(cè)風(fēng)影響、突然加速或胎壓不平衡而低頻振動(dòng)時(shí)，該功能開(kāi)始介入，通過(guò)改變電子助力的阻尼和靈敏度來(lái)達(dá)到穩(wěn)定車輪的目的。iMAX8第三代BD-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了更靠近輪胎位置的布局，提高了靈敏度和精度，集成了PDC側(cè)風(fēng)轉(zhuǎn)向補(bǔ)償、TSC轉(zhuǎn)向扭矩補(bǔ)償和擺振平滑路面振動(dòng)補(bǔ)償三大轉(zhuǎn)向補(bǔ)償功能。

因?yàn)閳?chǎng)地內(nèi)有一條筆直的測(cè)試道路，所以我們隨機(jī)做了一個(gè)簡(jiǎn)單的加速測(cè)試。因?yàn)檐囕v是工程狀態(tài)的非量產(chǎn)車型，所以結(jié)果僅供參考，不做展示。最終結(jié)果將取決于未來(lái)的本地測(cè)試。

總結(jié)：從半天的性能體驗(yàn)來(lái)看，榮威iMAX8的動(dòng)態(tài)設(shè)置確實(shí)與眾不同。在一個(gè)所有MPV都在為舒適性無(wú)條件妥協(xié)的時(shí)代，iMAX8堅(jiān)持讓底盤處于硬朗狀態(tài)，以獲得更好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。充滿未來(lái)感的造型是它的第一張入場(chǎng)券，科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置是它吸引消費(fèi)者眼球的內(nèi)在能力。結(jié)合其充足的動(dòng)力和底盤調(diào)校，與傳祺M8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題不大。