毫無(wú)疑問(wèn)，全新的2011款Jeep指南者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在繼承了牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和大切諾基（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）優(yōu)良血統(tǒng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)自身特點(diǎn)進(jìn)一步提升了越野性能，而其在測(cè)試中的良好表現(xiàn)也證明了我們之前所看到的：全新Jeep指南者從容穿越碎石路、穿越豎井、拱橋障礙、陡坡，以及一些普通城市SUV無(wú)法穿越的深坑。

從車輛定位來(lái)看，全新Jeep指南者的路面性能更好。畢竟不是純粹的硬派越野車。當(dāng)我們選擇在惡劣的地形條件下測(cè)試它的越野能力時(shí)，新指南者基本上可以按照駕駛者的意愿完成任務(wù)，但新指南者面對(duì)苛刻的測(cè)試者仍然不容易。

當(dāng)我們采訪2011款Jeep指南者的總工程師布萊恩內(nèi)森(Brian Nathan)時(shí)，內(nèi)森向我們保證他的車會(huì)成功完成各種測(cè)試。從事后的試駕來(lái)看，新指南者沒(méi)有讓我們失望。

冰雪使新向?qū)Ы?jīng)受了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

我們的測(cè)試地點(diǎn)位于杰克遜洞被雪覆蓋的山麓。12月的這里濕冷，道路泥濘，因?yàn)橹挥性谶@樣惡劣的環(huán)境下，才能真正考驗(yàn)一輛SUV的實(shí)力。我們還在這里測(cè)試了一輛路虎。

Jeep對(duì)新指南者非常有信心，官方對(duì)這款新車型寄予厚望。新指南者增加了“Freedom Drive2”越野選裝包，配備該選裝包的車輛離地間隙比普通版增加了一英寸(25.4mm)。輪胎配備17英寸全地形輪胎和全尺寸備胎。此外，新導(dǎo)軌還配備了防滑板、牽引鉤等輔助設(shè)施，提高脫困能力。更值得期待的是，新指南者增加了模擬6速CVT變速箱，搭配低速模式，使其總最大傳動(dòng)比達(dá)到19.1:1(主減速器傳動(dòng)比8.135:1，變速箱低速傳動(dòng)比2.349:1)。

新一代指南者保留了手動(dòng)中央電子限滑差速器，前后橋?yàn)殚_(kāi)放式機(jī)械差速器。當(dāng)然，Jeep的剎鎖技術(shù)必須要展示，它可以在打滑的車輪失去抓地力時(shí)進(jìn)行制動(dòng)，將動(dòng)力傳遞給抓地力大的車輪，提高車輛被困時(shí)的脫困能力。

我們對(duì)Jeep新指南者的評(píng)價(jià)不是沒(méi)有根據(jù)的。Jeep在內(nèi)華達(dá)州設(shè)有汽車測(cè)試中心，設(shè)立了五大標(biāo)準(zhǔn)(牽引能力、離地間隙、操控性、路感清晰度、涉水能力)，根據(jù)自己的測(cè)評(píng)公式對(duì)車型進(jìn)行綜合測(cè)評(píng)。Jeep現(xiàn)在有評(píng)價(jià)權(quán)，但還是遵循以前的標(biāo)準(zhǔn)。

用老發(fā)動(dòng)機(jī)，升級(jí)一下。

我們的測(cè)試車輛為四驅(qū)車輛，動(dòng)力系統(tǒng)為2.4L四缸汽油機(jī)，搭配手自一體CVT變速箱。這款帶低速模式的CVT變速器名為CVT2L，但這款變速器只配備在四驅(qū)2.4L越野版上。這臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)在6000轉(zhuǎn)時(shí)可以發(fā)揮出172馬力的最大功率，最大扭矩為223Nm/4400rpm。同時(shí)還有另外兩種變速器可供選擇：一種五速手動(dòng)變速器和一種模擬六速手自一體CVT變速器(不帶低檔)，驅(qū)動(dòng)形式有前驅(qū)和四驅(qū)兩種。

此外，全新指南者前驅(qū)車型搭載2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率158馬力，最大扭矩191牛米。依然匹配五速手動(dòng)變速箱或者模擬六速手自一體CVT變速箱。

根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的不同，新車型的油耗差異很大。我們的測(cè)試車輛配備了模擬的6速CVT變速器，具有低速模式，離地間隙增加。在使用全地形輪胎的情況下，城市路況為14.1L/100km，高速公路路況為12.3L/100km。最省油的是5速手動(dòng)變速箱與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的前輪驅(qū)動(dòng)組合，城市路況12.3L/100km，高速路況9.7L/100km。其他車型的油耗介于這兩款之間。

駕駛感受：雖然不能隨心所欲，但踏實(shí)穩(wěn)重。

我們的四驅(qū)測(cè)試車搭載三名成年人，在海拔1890米的高原地區(qū)進(jìn)行測(cè)試，所以雪地起步時(shí)輪胎抓地力略顯不足。這可以理解。新指南者的定位并不在于純粹的越野或者跑車般的操控，其動(dòng)力系統(tǒng)的選擇也是綜合越野和日常使用的折中。

當(dāng)然，用牧人的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量指南者的SUV是不公平的，但新指南者依然可以克服更艱難的路況和挑戰(zhàn)。車輪之間沒(méi)有差速鎖，這讓它和同胞兄弟牧人羅賓漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的越野性能有了質(zhì)的區(qū)別。不過(guò)不用擔(dān)心，開(kāi)著新指南去鄉(xiāng)下釣魚(yú)或者光探索還是小菜一碟，不過(guò)我覺(jué)得開(kāi)著它去猶他州的摩押你需要三思。

摩押：美國(guó)猶他州格蘭德縣的一個(gè)小鎮(zhèn)。它位于鹽湖城東南374公里，丹佛以西569公里，距離70號(hào)州際公路和美國(guó)191號(hào)高速公路以及猶他州128號(hào)高速公路的交界處不遠(yuǎn)。每年，許多游客在前往附近的拱門(mén)國(guó)家公園和峽谷地國(guó)家公園的路上都會(huì)經(jīng)過(guò)這里。這座城市也因?yàn)楦浇腟lickrock步道而成為山地車愛(ài)好者的熱門(mén)聚集地。每年都會(huì)有越野車前來(lái)參加Moab Jeep Safari。

每年都會(huì)有大量的Jeep粉絲舉辦一年一度的Moab Jeep發(fā)布會(huì)。

新導(dǎo)游在高速公路上的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。更堅(jiān)韌的彈簧和減震器的調(diào)整以及上一代更粗的后輪軸穩(wěn)定桿保證了它的高速穩(wěn)定性，這也繼承了老款指南者的特點(diǎn)。不過(guò)快速加速的時(shí)候還是需要一定的耐心。畢竟新指南者的胃口和那些大排量的油老虎比起來(lái)還是很小的。

內(nèi)外設(shè)計(jì)令人耳目一新。

這可能會(huì)讓一些2011款大切諾基的車主有點(diǎn)郁悶。2011款Jeep指南者的車身鋼板采用了全新的材料，進(jìn)一步縮小了與更高端競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距?？傊?，新一代導(dǎo)游的性格不再像小哈巴狗那樣溫順。

方向盤(pán)和新大切諾基一樣。

從新指南者的內(nèi)飾可以看出，Jeep的設(shè)計(jì)師們也學(xué)會(huì)了如何取悅潛在客戶，他們也意識(shí)到內(nèi)飾是車主接觸最多的部分。堅(jiān)固的方向盤(pán)集成了音響控制、定速巡航、藍(lán)牙電話功能鍵，值得稱贊。內(nèi)飾采用新型可回收材料，門(mén)板和中央扶手外觀較之前有了明顯提升。新材料的應(yīng)用也確保了更長(zhǎng)的使用壽命。

有兩種內(nèi)飾配色可供選擇。

此外，該車還提供了iPod接口和支持AM/FM/CD/DVD的30GB內(nèi)置硬盤(pán)，但導(dǎo)航模式略簡(jiǎn)單。沒(méi)想到，這一系列細(xì)節(jié)的升級(jí)，讓新指南者的整體內(nèi)飾水平有了很大的提升。雖然這不是迷你版的大切諾基，但與之前的指南者相比，這是一個(gè)質(zhì)的飛躍。

基本售價(jià)

配備2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)、無(wú)級(jí)變速器、越野選裝包和安全舒適選裝包的新指南者售價(jià)為26，195美元(不含選裝件的基礎(chǔ)價(jià)格為23，295美元)。越野選裝包1550美元(帶低檔的CVT 1050美元，F(xiàn)reedom Drive2選裝包500美元)。入門(mén)級(jí)機(jī)型售價(jià)19295美元。

相比上一代，2011款指南者全面升級(jí)，尤其是一系列選裝包的出現(xiàn)，大大增加了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?？傊驴畈粌H看起來(lái)比之前的車型更新穎搶眼，而且更注重內(nèi)涵。無(wú)論從外觀、內(nèi)飾還是性能來(lái)看，新指南者都更像是一個(gè)年輕氣盛的小伙子。其獨(dú)特的“氣勢(shì)”讓越野性能遠(yuǎn)超上一代，我們?nèi)粘Ｓ龅降拇蟛糠致窙r都能自如揮灑，甚至堪比斯巴魯森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

新指南者不僅可以成為輕型越野的大玩具，還能帶給你更多Jeep式的驚喜。