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評測比亞迪L3怎么樣及比亞迪L3的動力如何

2023-03-23 16:23:05 作者:蔡金盛
試駕車型:比亞迪L3查成交價|參配|優(yōu)惠政策) 2011款1.5手動尊貴型

試駕地點(diǎn):北外環(huán)

試駕時間:2011年1月26日。

車輛配備:比亞迪汽車中山福茂4S店

試駕亮點(diǎn):配置豐富

記者潘斌

從F3和F0的銷量可以看出,比亞迪車型的市場定位是準(zhǔn)確的。隨著隨后F6、G3等車型的推出,可以看出比亞迪開始在各個汽車細(xì)分市場發(fā)力。這次推出的L3也有明確的目標(biāo)。10萬元左右的定位劍,指的是中級緊湊型車。同時,S擋的配置也體現(xiàn)了其轎跑的特點(diǎn)。總的來說,L3以其豐富的配置給試駕者留下了最深刻的印象。上市前就有“12萬的價格就是21萬的享受”的說法,其配置的豐富程度在同價位車中確實(shí)是很高的。

雖然在L3上還能看到其他品牌的影子,但相比F3,獨(dú)立元素多了很多。相比F3和G3,車身尺寸要大很多,自然內(nèi)部空間也更加寬裕,整體感覺特別和諧飽滿。

從車頭延伸至尾燈的“犀利”腰線,靈動犀利的熏黑前大燈,前進(jìn)氣格柵,厚實(shí)的鍍鉻飾條。霧燈和前保險杠下的進(jìn)氣口經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)。相比其他比亞迪家族車型,尾部造型更加硬朗。流線型尾燈,單排尾喉隱藏在保險杠中,整體風(fēng)格展現(xiàn)了足夠的運(yùn)動元素。

全新的中網(wǎng)設(shè)計(jì)看起來很簡單,但卻有很強(qiáng)的立體感。中網(wǎng)下方的進(jìn)氣口沒有關(guān)閉,可以有效提高出行時的散熱效果,而雙霧燈則是全系標(biāo)配。鋁合金輪轂和四輪碟剎也是標(biāo)準(zhǔn)配置,輪轂的樣式有些新意。

內(nèi)飾:明顯提升

一上車,第一感覺就是空間很好。方向盤造型飽滿,手感不錯。一鍵啟動和自動大燈是全系標(biāo)配,只是儀表盤的造型和G3差別不大,只是顏色變成了橙色,數(shù)據(jù)的顯示形式不同。

除了外觀和中控的變化,車廂的材質(zhì)提升有限。門板還是全塑,造型簡潔,配色不錯,但質(zhì)感還是一般。車門下的實(shí)用儲物空間和迎賓燈還是比較實(shí)用的。電動車窗只能在駕駛員側(cè)一鍵降下,不方便。L3的手套箱空間也很出色,放下四瓶礦泉水幾乎沒有難度。

智能鑰匙、真皮運(yùn)動椅、電動天窗、液晶屏、倒車影像功能、方向盤聲控系統(tǒng)、NAVI語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)等。這些配置在同價位的車上很少見到,而且都在L3。中控臺上方的小窗是倒車?yán)走_(dá)指示和開啟按鈕,副駕駛安全帶沒系好提醒。下面的導(dǎo)航屏幕都是標(biāo)準(zhǔn)的,但它存儲在SD卡介質(zhì)中。為此,工廠專門設(shè)計(jì)了兩個SD卡槽供車主使用。

動機(jī):良好的鍛煉方式。

比亞迪L3的懸掛調(diào)教很硬朗,屬于柔軟舒適的前段,后段提供了一定的側(cè)向支撐。走在城里,它的效果還是不錯的。動力方面,比亞迪L3采用自主設(shè)計(jì)的BYD483QA發(fā)動機(jī),排量1.8L,最大馬力122ps,最大功率90 kW /6000rpm。

雖然打著coupe的旗號,但是L3的整體動力還是感覺比較舒服的,剛開始反應(yīng)也不是很快。速度達(dá)到100的時候感覺沒意思,駕駛過程更加順暢舒適。換到S檔后,動力不足的現(xiàn)象似乎瞬間消失,油門響應(yīng)變得更加靈敏,讓人感覺有了一點(diǎn)點(diǎn)的運(yùn)動感。

試駕總結(jié):內(nèi)飾方面,比亞迪L3有很多電子配件,確實(shí)讓駕乘者感覺更舒服。動力方面,換擋還是比較平穩(wěn)的,1.5L的排量基本可以滿足家庭出行的需求。

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