只有50名幸運的買家有機會購買新的2021款道奇挑戰(zhàn)者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Mopar Drag Pak，但他們將獲得有史以來最快和最強大的Drag Pak。Mopar Drag Pak是為參加全國汽車機油標(biāo)桿協(xié)會和全國肌肉車協(xié)會比賽的運動員阻力賽車設(shè)計的交鑰匙包。你訂了一輛車，道奇為你準(zhǔn)備了比賽套餐。

2021年，道奇挑戰(zhàn)者Mopar Drag Pak的動力如你所料，頂部有一臺354立方英寸的Gen-III Hemi V8發(fā)動機和一臺3.0升的惠普爾雙螺桿增壓器。

該發(fā)動機基于贏得2018年NHRA工廠庫存對決和NMCA工廠超級跑車錦標(biāo)賽的發(fā)動機。除了增壓器，它還鍛造了內(nèi)部零件，一個新的前附件驅(qū)動器，甚至還有一個鋁冰罐來冷卻增壓器中間冷卻器。Mopar工程師充分驗證了測力計和牽引桿的整個設(shè)置。

發(fā)動機由可編程的Holley Dominator電子燃油噴射車輛管理系統(tǒng)控制。Racepak smartwire分配模塊使用固態(tài)電子設(shè)備來控制車輛的所有電氣部件，從而消除了對精密保險絲和繼電器的需求。

三加侖SFI認(rèn)證的阻力賽車燃料電池通過一個帶雙直列過濾器的無刷賽車燃油泵向發(fā)動機供油。

具體的功率和扭矩數(shù)據(jù)沒有列出，但考慮到是現(xiàn)成的賽車，相信車主必然會進行調(diào)整和調(diào)校。道奇不包括任何防滾架，這是NHRA認(rèn)證的四分之一英里運行時間低至7.50秒。它是根據(jù)SFI規(guī)范25.5C使用全TIG焊接的4130鉻管制成的，并通過前后減震器塔、門檻板、B柱和車輛地板上的固定點集成為一體。軸上安裝的滑輪保護桿也是標(biāo)準(zhǔn)配置。

但是好的ET不是全部，所以Mopar設(shè)計了全新的四連桿后懸架，專門用于硬抗發(fā)動。新的Drag Pak具有更長的控制臂，以增加后擺臂的長度，從而獲得更好的穩(wěn)定性和下蹲控制。橫臂連桿可以提供更好的橫向控制和更大的防側(cè)傾桿，其剛度比以前的Drag Paks高250%。

Drag Pak的前部設(shè)計便于維修發(fā)動機。獨特的Mopar K組件包括一個堅固的發(fā)動機支架和一個切口，這使得拆卸油底殼更加容易。今年的Drag Pak在所有四個角落都有一個新的雙可調(diào)比爾斯坦線圈脈沖，這是只有在Drag Pak上才能找到的。除了克服賽道上的顛簸，懸掛系統(tǒng)也進行了調(diào)整，以改善賽車對硬啟動的反應(yīng)。壓縮和回彈阻尼十種設(shè)置，可以輕松調(diào)節(jié)不同履帶的減震器。

該車還在兩個車軸上安裝了奇怪的Engineering Pro Series II賽車制動器，并在行駛結(jié)束時在車架軌道上安裝了一個10英尺高的降落傘。無論你選擇兩個車輪和輪胎套件中的哪一個，米奇湯普森拖尾子午線輪胎都是標(biāo)配。

車內(nèi)的所有功能。碳纖維儀表板上的方向盤后面只安裝了三個轉(zhuǎn)速、制動壓力和機油壓力表。儀表板中央安裝了一個7英寸的低眩光霍利電噴數(shù)字Dash觸摸屏顯示器，可以輕松管理Drag Pak的性能。

買家可以選擇與漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）斯、國際汽聯(lián)和SFI兼容的Racetech復(fù)合材料賽車座椅和camlock賽車安全帶。座椅和踏板有可調(diào)節(jié)的安裝座椅，車內(nèi)裝有快拆方向盤。還有一個機械地板移位器，用于拖動汽車。就連地毯都比普通挑戰(zhàn)者輕。

設(shè)計充滿了對以前的Drag Pak汽車的點頭，其特點是紅色和鍍鉻徽章包括乘客側(cè)的串行徽章，以指示50輛challenger Mopar Drag Paks中的哪一輛。圖形有全色和單色兩種版本。

限量生產(chǎn)的汽車已經(jīng)系列化，但沒有VIN。抱歉，你只能把它帶到拖車上的Whataburger。然而，自預(yù)告片以來，該發(fā)動機組合已被批準(zhǔn)在NHRA工廠和NMCA賽車場進行庫存攤牌，因此這是一個公平的權(quán)衡。

由于這些汽車很少生產(chǎn)，感興趣的買家被告知立即聯(lián)系道奇SRT禮賓部，電話1(800)998-1110，注冊“機會”并訂購，建議零售價為143，485美元。這些訂單計劃于2020年9月9日正式開放，道奇計劃以先到先得的方式接受訂單。生產(chǎn)將于2021年第一季度開始。