如何看待高校開(kāi)設(shè)車聯(lián)網(wǎng)專業(yè)？

在高校設(shè)置車聯(lián)網(wǎng)專業(yè)，可以說(shuō)是為國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)不斷注入新鮮血液，為國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)一定的新機(jī)遇。

高校開(kāi)設(shè)車聯(lián)網(wǎng)專業(yè)是當(dāng)今社會(huì)一個(gè)很好的發(fā)展趨勢(shì)。

現(xiàn)在汽車行業(yè)火熱，suv、轎車、mpv等車型都有不錯(cuò)的市場(chǎng)。在這樣的大環(huán)境下，自主品牌汽車廠商都在“擼起袖子”，努力追趕那些國(guó)外品牌。但是要知道，在汽車行業(yè)，中國(guó)和國(guó)外的差距還是很遠(yuǎn)的。國(guó)外車企經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，有自己深厚的品牌文化和技術(shù)核心，這使得他們的產(chǎn)品在產(chǎn)品力上有很大的優(yōu)勢(shì)。另一方面，國(guó)內(nèi)車企可以說(shuō)是處于上升階段，但畢竟起步晚，所以在核心技術(shù)上有一定的不足。不過(guò)在車聯(lián)網(wǎng)方面，國(guó)內(nèi)的發(fā)展成績(jī)還是很可觀的。因此，在高校設(shè)置車聯(lián)網(wǎng)專業(yè)，可以說(shuō)是為國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)不斷注入新鮮血液，為國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)一定的新機(jī)遇。

其實(shí)聯(lián)網(wǎng)是汽車行業(yè)的一個(gè)輔助功能，主要目的是為車主帶來(lái)更便捷的出行和操控體驗(yàn)。目前國(guó)內(nèi)在這方面的發(fā)展可以說(shuō)是走在了行業(yè)的前列，互聯(lián)網(wǎng)巨頭對(duì)汽車行業(yè)的“介入”可以說(shuō)極大的推動(dòng)了車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，就像阿里和榮威聯(lián)手打造的“全球首款互聯(lián)網(wǎng)suv”榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)的“互聯(lián)網(wǎng)”車聯(lián)網(wǎng)可以說(shuō)是在智能化的道路上前進(jìn)了一步。開(kāi)設(shè)車聯(lián)網(wǎng)，肯定是為中國(guó)智能駕駛的發(fā)展打造一個(gè)“孵化器”。