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手動擋車轉彎步驟：1、起步轉彎：先適當轉動方向盤，腳踩離合掛入一擋，掛擋成功后松開離合立馬踩油門，一擋時慢慢踩油門，行駛同時繼續(xù)打輪轉彎；2、倒車拐彎：先停穩(wěn)車，腳踩離合掛入倒擋R，掛擋成功后松開離合立馬踩油門，行駛同時繼續(xù)打輪轉彎；3、高速行駛轉彎：降擋減速，腳踩離合先降擋，看周邊車輛情況評估降速多少，如果是踩剎車接近停住的，慢慢拐彎降低為1至2擋，如果只是減速一點就降低一個擋位，腳放剎車踏板上適當踩一點即可。

很多新手車主開手動擋車時會遇到這樣的窘境：走直路還行，就怕遇到轉彎，特別是路況復雜的彎道，需要減速或者換擋，甚至有些轉彎帶上坡，這些情況下新手司機往往不知道該如何控制剎車、擋位和油門，經(jīng)常會出現(xiàn)頓挫、闖動甚至熄火。其實開手動擋車轉彎并沒有那么難，今天我們就來詳細聊聊這個話題。

1、轉彎半徑大的彎道：松油門利用發(fā)動機制動并不是所有的轉彎都需要大幅度減速或者換擋，有些彎道轉彎半徑很大，大部分情況下只需要松開油門利用發(fā)動機制動控制一下車速即可，比如下面這些都是我們日常駕駛中經(jīng)常遇到的：

（1）大路口左轉彎因為按照交通法規(guī)定，車輛左轉彎應該靠近道路中心位置轉彎，而多個車道的大路交叉口路口中心區(qū)域很大，所以左轉時轉彎半徑更大，接近路口時根據(jù)路況提前松油門利用發(fā)動機制動控制一下車速就可以順利通過了。

（2）“抹角拓寬”設計的右轉彎如今很多路口都有這樣的設計，這種路口右轉彎路線并不是直角，而是一個相對大的弧線，轉彎半徑也非常大，大部分情況下也是用油門控制一下車速即可正常通過。

（3）渠化路口右轉彎如今很多城市大路口都是這種設計，右轉彎有專門的通道，整個轉彎路徑弧度比較大，也是用油門控制車速就可以順利轉彎。

（4）環(huán)島路城市環(huán)島路轉彎效率也比較高，而且轉彎半徑也大，稍微動一下方向盤就可以輕松完成轉彎，大部分情況下都不需要大幅度降低車速。

以上幾種路況在日常駕駛中還是比較常見的，由于轉彎半徑很大，所以在轉彎時只要路況允許，我們幾乎不用大幅度降低車速就可以順利通過，車身也不會有明顯的側傾，在這些路口我們可以提前松油門減速，然后正常轉彎即可。

2、直角轉彎：減速降擋或者空擋過彎在一些小路口或者機關單位小區(qū)的出入口這些地方往往會遇到直角彎，在轉這些彎的時候都要大幅度減速通過，不然會比較危險。而且由于這些轉彎處路況往往比較復雜，所以有時候甚至需要在轉彎過程中停車等待，操作起來就相對復雜一些。不過我們只要掌握住基本的行車規(guī)律即可輕松應對。

比如在上圖這樣的路口右轉，轉彎路線是一個直角，需要大幅度打方向，所以通過這種路口時必須充分減速，那么車速控制在多少合適呢？我認為控制在30公里/小時以內比較合適。如果路況良好，大概就是3擋怠速滑行的速度，如果路況比較復雜那就要相應地降低擋位了。

具體操作：接近路口時提前松油門利用發(fā)動機制動控制一下車速，不要急著提前踩剎車減速，因為這些路段車速往往不會太高，大部分情況下可能在40-50公里/小時之間，這速度等到路口再剎車也完全來得及，如果你離路口還有十幾米就急著減速反而會影響整體通行效率，也容易讓自己養(yǎng)成開車墨跡的不好習慣。