在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。作為一款中型車，寶馬3系（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　寶馬3系車頭呈現(xiàn)出飄逸的設(shè)計風格，看起來相當順滑，觀感不俗。

　　寶馬3系車尾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風格，配合豪華的尾燈，給人“踏實居家且不失風度”的感覺。

　　寶馬3系內(nèi)飾設(shè)計顯得較為穩(wěn)重，看起來非常大氣。

　　寶馬3系配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，寶馬3系的車頭看起來頗具運動的感覺，有著一定的運動氣息。同時，寶馬3系配備了雨量感應式雨刷、自動空調(diào)、發(fā)動機啟停技術(shù)、防紫外線玻璃、自動駐車、無鑰匙啟動系統(tǒng)等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2021款 2.0T?寶馬3系?自動版?5座底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 改款 320i 運動套裝針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@yashi5142說道：“剎車確實是存在的，如果自己的剎車控制得好，可以緩解一些，一檔和二檔的頓挫也是可以接受的?！?/p>

網(wǎng)友@weinuolt說道：“前面的兩臺馬自達，操控還算不錯，準頭也不錯，但方向感有點重。”

網(wǎng)友@wenlihua04說道：“控制起來比較容易，走走停停都比較方便。方向盤很輕，轉(zhuǎn)向也很精準?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）