不知道大家對一款好車會如何定義，時尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實要有不錯的表現(xiàn)，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他的優(yōu)點才會更有意義。如果你正打算購買一款中型車，那不妨來看看今天介紹的這輛寶馬3系（詢底價|查參配）。

　　寶馬3系前臉呈現(xiàn)出精美的設計風格，看上去很漂亮。

　　寶馬3系車尾看起來非常精細，尾燈呈現(xiàn)出精致的設計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　寶馬3系內(nèi)飾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設計風格，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　寶馬3系配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和五連桿獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，接下來看下配置，寶馬3系配備了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛、前排側(cè)氣囊等配置。后排座椅方面，寶馬3系后排空間表現(xiàn)還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

寶馬3系?2013款 320i 進取型底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 320i 進取型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@CONTAX0888說道：“操控方面，方向盤和剎車都很好，感覺跟開小轎車沒什么區(qū)別。舒適性不錯，噪音控制也不錯。”

網(wǎng)友@煒城塑料??TMC說道：“由于FR設計，加上前懸短，剛開始用車要適應，比如前驅(qū)車你用3點方向入彎，這車會比3.5方向反應你，懸掛偏向舒適，一般減速帶震感良好，要吐槽后懸掛：本人從嘉年華過來，高速匝道減速帶，嘉年華后懸掛向外彈跳沒那么明顯，但3系是明顯感受到向外彈跳”

網(wǎng)友@fonglingsh說道：“動力不錯，運動模式，這么小的車配2.0T發(fā)動機?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）