雖然沒有緊湊型車市場那般的熱度，但在如今的市場中，中型車的粉絲也同樣不少。這個級別的車型，在許多方面比緊湊型車還是要提升不少的。最直觀的一點就是空間，相較于緊湊型車，中型車車的空間是吸引消費者的利器。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款寶馬3系（詢底價|查參配）的實力如何。

　　寶馬3系車頭呈現(xiàn)出精細的設計風格，看上去很漂亮。

　　寶馬3系車尾呈現(xiàn)出豪華的設計風格，配合高貴的尾燈，優(yōu)秀的設計讓整車的豪華感更加凸顯。

　　寶馬3系內(nèi)飾看上去頗具莊重的感覺，整體設計氣場營造還是比較到位的。

　　這款車采用了仿皮座椅，觀感比織物材質(zhì)好些，進一步提高了車內(nèi)的質(zhì)感。同時，這款車配備主駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)、駕駛位座椅記憶。

　　寶馬3系后排空間不錯，實用性還是可以的。另外，該車配備后排獨立空調(diào)、后座出風口、后排頭部氣囊。

　　寶馬3系后備廂空間一般情況下能滿足基本的儲物需求，只是由于后排座椅不支持放倒，空間無法得到進一步擴展。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，再看下配置，寶馬3系搭載了零胎壓繼續(xù)行駛、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。寶馬3系的車尾呈現(xiàn)出大氣的設計風格，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調(diào)又得體。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

寶馬3系?2021款 改款 325Li M運動曜夜版空間大嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 改款 325Li M運動曜夜版針對空間的看法吧：網(wǎng)友@samesaam說道：“寶馬3系的舒適性還是不錯的，首先是密封性好，車速不超過60公里，噪音也不會太大。第二點，它的減震效果很好，每走一段路或者減速帶的顛簸都不會太明顯?！?/p>

網(wǎng)友@wu055說道：“舒適度還是不錯的，一米八的身高坐在這里并不覺得有什么壓力，隔音效果很好，在市區(qū)開著車的時候會有一些胎噪，但是開著音樂之后，感覺就不是很好了。車子的減震效果也不錯，沒有顛簸的感覺。”

網(wǎng)友@cow126說道：“因為家里都是 SUV，所以轎車的舒適性要比轎車好很多，他也沒跟其他轎車做過對比，開過朋友的A4、奔馳 C。不過座椅靠背做的不錯，雖然調(diào)整不了，但是在高速上跑起來一點都不累。我開車從蘭州回家的路上遭遇了12小時的堵車，腰一點也不累。太好了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）