現在的中型車日趨個性化，但不少人選擇購買中型車就是看中了它的空間表現，寬敞舒適的內部空間可以讓每位乘客的出行都更加從容。除此以外，各項配置的豐富度和座椅設計的優(yōu)劣，也會影響用戶的出行體驗。今天介紹的這款吉利EC8（詢底價|查參配），指導價為15.98萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　吉利EC8車頭呈現出運動的設計風格，造型設計運動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　吉利EC8車尾給人一種十分新潮的感覺，尾燈呈現出酷炫的設計風格，動感的造型很符合整體的調性，比較符合年輕消費者的喜好。

　　吉利EC8內飾設計較為整潔，視覺上非常干凈素雅。

　　這款車采用了真皮座椅，這樣的材質比較受廣大消費者喜愛，同時這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　吉利EC8后排空間表現不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。同時，該車配備后座出風口、后風擋遮陽簾、后排頭部氣囊。

　　吉利EC8因為后排座椅不能放倒，空間難以得到進一步擴展，裝一些大件物品時不是很方便。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，吉利EC8的車側彰顯了修長的氣質，優(yōu)雅的姿態(tài)令人過目難忘。后排座椅方面，吉利EC8后排空間表現還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

吉利EC8?2011款 自動版空間寬敞嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.4L 自動行政版針對空間的看法吧：網友@大大藍精靈說道：“一分價錢一份舒適，這個還是和價格成正比的。”

網友@xxd52525說道：“前后獨立懸掛舒適性比半獨立好的不是一點點，坐在后排很舒服，減速帶、溝溝坎坎感覺都不錯，沒有顛簸的感覺。噪聲控制上總體不錯，便宜的佳通輪胎減分不少，較好的路面時車內除了能聽見一點發(fā)動機噪聲沒有別的，路面稍差就的不行了，胎噪非常大，參加控制成本，沒有辦法，以后換輪胎試試效果?！?/p>

網友@虛幻無敵說道：“我的第一輛車是力帆620，怠速時的抖動性真的讓人受不了。自從試駕了13款帝豪EC8后，就被它安寧性和舒適性所吸引，并在13年新年來臨之際購買了它”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）