隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。今天為大家介紹的是奔馳E級（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奔馳E級前臉呈現(xiàn)出端莊的設計風格，穩(wěn)重且不失大方。

　　奔馳E級車尾看上去十分大方，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設計風格，造型設計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

　　奔馳E級內(nèi)飾顯得十分高貴，處處透露著高級感，一坐進車內(nèi)就能感受到不一般的格調。

　　奔馳E級配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ?，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，奔馳E級的車頭看起來十分大氣，這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好。奔馳E級的內(nèi)飾造型比較大氣，整體設計很耐看。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2019款 E 200 L?奔馳E級底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 E 200 L針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@谷歌說道：“懸掛正常，平順性良好，換擋時沒有頓挫?！?/p>

網(wǎng)友@Kyrene小龍說道：“奔馳的方向回饋一直很舒服，很輕盈，女士開也不會感覺累，路感回饋很清晰，彎路指哪打哪。底盤及懸架：懸架有些軟，隨著路面的起伏，有一些像小船一樣的搖擺感覺，彎路側傾還是有的，運動模式下會好很多，過彎的角度和線性也都非常的準確。”

網(wǎng)友@maji63335說道：“起步不算太難，給點油就行了，開起來很舒服?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）