2018款 1.0T PHEV領(lǐng)創(chuàng)型?逸動(dòng)新能源內(nèi)飾材料怎么樣?逸動(dòng)新能源購車手冊
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內(nèi)飾 | 2018款?逸動(dòng)新能源內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2018款?逸動(dòng)新能源動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2018款?逸動(dòng)新能源配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2018款?逸動(dòng)新能源空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2018款?逸動(dòng)新能源細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2018款?逸動(dòng)新能源排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2018款?逸動(dòng)新能源配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
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對(duì)車企來說,生產(chǎn)制造一款新車絕非容易的事,方方面面都需要考慮到。就比如在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,各大車企都在費(fèi)盡心思地“抒寫”風(fēng)格,以迎合市場的主流審美,滿足消費(fèi)者的需求。今天我們要說的是逸動(dòng)新能源(詢底價(jià)|查參配),它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。
逸動(dòng)新能源內(nèi)飾看上去頗具酷炫的感覺,非常符合年輕消費(fèi)者的口味。
逸動(dòng)新能源方向盤采用了皮質(zhì)材質(zhì),質(zhì)感方面還算可以。
逸動(dòng)新能源儀表盤呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格,進(jìn)一步烘托出時(shí)尚氛圍。
逸動(dòng)新能源中控屏尺寸是7英寸,并配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、CarLife、藍(lán)牙/車載電話。
該車采用了仿皮座椅,雖然透氣性不如織物座椅,但質(zhì)感卻顯得好很多。
逸動(dòng)新能源后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平,中短途乘坐沒有太大問題,日常家用夠用了。
最后來做個(gè)總結(jié),來看一下后排,逸動(dòng)新能源后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位,滿足日常家用沒有太大問題。逸動(dòng)新能源的頭燈配備了鹵素遠(yuǎn)近光燈,造型較為張揚(yáng),展現(xiàn)出了較強(qiáng)的進(jìn)攻性。如果你對(duì)這款車感興趣,那么不妨去4S店親自了解一下。
2018款 1.0T PHEV領(lǐng)創(chuàng)型?逸動(dòng)新能源內(nèi)飾材料怎么樣,讓我們來看看廣大車主對(duì)2018款 1.0T PHEV領(lǐng)創(chuàng)型針對(duì)內(nèi)飾的看法吧:網(wǎng)友@327225000說道:“座椅非常的柔軟透氣,包裹性以及對(duì)腰和背的支撐性都比較強(qiáng), 減震效果也比較不錯(cuò),平常過減速帶或是在凹凸不平的路面行駛時(shí),減震過濾的非常好,沒有過多的顛簸感”
網(wǎng)友@有唓¥莈唓說道:“懸架硬,路面的路感過濾一般,但支撐性好,本來就定位在城市,跑鋪裝路面還是很舒服的,噪音的話,主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的?!?/p>
網(wǎng)友@qazqing_520說道:“內(nèi)飾摸起來很舒服,感覺不錯(cuò)。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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