新款寶馬X7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）很棒。它長5.15米，高1.8米，寬2米，軸距3.1米.它的客艙可以容納7個成年人，舒適性依然可以容納326升行李(與緊湊型艙門相同)。但是X7不僅超過了尺寸，也超過了平時在街上看到的一般SUV。第三排出行的人有氛圍燈，杯架，USB，全景天窗。X5里的老大哥什么都矯枉過正。它的設(shè)計不會隱藏尺寸。正面采用了品牌新的視覺語言，其中展開的網(wǎng)格是主要元素。腰線高，上釉面積寬，輪圈輪22成為對點(diǎn)，坐墊很重。

在后部，行李箱蓋是分離的，以便于打開和裝卸操作。X7顯示出均衡的體積和優(yōu)雅的外觀。

對于喜歡豪華涂裝的人來說，除了我們在寶馬上能找到的優(yōu)質(zhì)材料(如木材、鋁、皮革)，X7的換擋手柄和啟動按鈕、iDrive和聲控也有施華洛世奇水晶。在這些裝置中，從大燈開始，就是激光器。據(jù)工廠稱，它們可以照明600米，幾乎是傳統(tǒng)燈具的兩倍。

而且根據(jù)寶馬的說法，在客艙中，燈光負(fù)責(zé)15000個元素，調(diào)色板中的主色有6個選項可供選擇。

X7甚至在高級細(xì)分市場模型中也提高了內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)。它的空調(diào)允許獨(dú)立調(diào)節(jié)五個客艙區(qū)域：第一排和第二排，左右排和第三排。司機(jī)和前排乘客也有一個帶有兩個空間的保溫杯架，可以根據(jù)需要保持飲料冷或熱。

要進(jìn)入第三排，只需激活第二排的電動工作臺，這一切都是自己完成的，前進(jìn)折疊座椅，釋放通道。第三排折疊后行李箱容積升至750升，第二排躍升至2120升，其空間可與卡車媲美。

此時，你一定想知道這款SUV的價格。并且，和其他功能一樣，它也高于市場平均水平：815，950雷亞爾，而搭載相同發(fā)動機(jī)的X5的價格為628，950雷亞爾。X7作為單一版本出售，沒有選項。

在X7面板上，有兩個高分辨率屏幕，一個用于儀器，可配置，另一個用于多媒體中心，通過IPA(智能個人助理)輔助系統(tǒng)識別語音命令和手勢。例如，要提高音量，只需指向屏幕并用指針做圓周運(yùn)動。在第二排旅行的人還有另外兩個“10.2”屏幕，用于娛樂和連接設(shè)備。

你想停車嗎？沒問題：移動輔助系統(tǒng)和GPS一起，可以搜索街道上或附近停車場的空間。駕駛員可以直接選擇使用360度攝像頭(俯視、全景或3D視圖)來使設(shè)備工作或自己操作。

離開的時候可以使用倒車系統(tǒng)(倒車輔助系統(tǒng))，可以記住路線，按照倒車順序執(zhí)行。音響系統(tǒng)是一個獨(dú)立的程序：加上英國品牌BW，該設(shè)備有20個揚(yáng)聲器和1500瓦的功率。

如果你對越野和越野性能感興趣，X7有一臺4.4 biturbo V8發(fā)動機(jī)，在5500轉(zhuǎn)/分鐘時可以提供不低于530馬力的功率，在1800到4600轉(zhuǎn)/分鐘之間可以提供76.4 kgfm的扭矩。變速箱方面，變速箱為自動擋，8擋，44牽引。在我們的試車跑道上，寶馬從0加速到100公里/小時用了4.95秒，從60加速到100公里/小時用了2.5秒。

這對于一輛2.5噸左右(更準(zhǔn)確的說是2480公斤)的車來說是最好的。只有消費(fèi)沒有刺激。測試跑道上的平均值是城市5.7 km/l，公路8.2 km/l。

X7有五種駕駛模式(Eco Pro、Confort、Sport、Adaptive和Auto)，可以調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)、變速器、懸架和轉(zhuǎn)向響應(yīng)。一般來說，即使在運(yùn)動模式下，所有校準(zhǔn)都會優(yōu)先考慮舒適性。轉(zhuǎn)向總是很輕。和軟懸架。舒適和運(yùn)動方式最明顯的區(qū)別在于，當(dāng)身體擺動和轉(zhuǎn)動較少時，選擇運(yùn)動。

對于發(fā)動機(jī)來說，使用方式的變化包括：安靜舒適時更安靜，大聲運(yùn)動時更大聲。而且，越野用，有四個。

其他操作模式只適用于懸掛，使汽車在沙地、石頭、礫石和雪地上獲得最佳抓地力(動力傳輸)。

X7懸掛前部雙A型結(jié)構(gòu)，后部多連桿，主動式，配備空氣彈簧。在瀝青路面上，除了過濾不規(guī)則情況，控制車身，還會根據(jù)車速調(diào)整高度。而且在裝卸的情況下也可以降低4 cm之多(正常位置下自由跨度為18.3 cm)。