大家好，小編，我們來給IIHS講解一下艾瑞澤7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）.25%偏置碰撞測試。很多人還不知道?，F(xiàn)在讓我們來看看！

【技術頻道】IIHS(美國道路交通安全保險協(xié)會)于2012年第四季度開始對在美國銷售的車輛進行25%小規(guī)模重疊偏置碰撞測試。很多豪華品牌車型的測試結(jié)果都不盡如人意，這也讓這項測試成為汽車圈的焦點。本月11日，奇瑞汽車在其碰撞實驗室對其全新緊湊型家用車艾瑞澤7進行了類似的小規(guī)模重疊偏置碰撞測試。全國30多家媒體見證了這次測試的全過程。奇瑞是中國第一家公開小規(guī)模重疊偏置碰撞測試的汽車制造商。我們來看看奇瑞首款汽車產(chǎn)品——艾瑞澤7在嚴苛的25%小范圍重疊偏置碰撞測試中的表現(xiàn)。

什么是IIHS 25%小規(guī)模重疊偏置碰撞試驗？

25%正面重疊碰撞測試是由美國道路交通安全保險協(xié)會(IIHS)獨家進行的新碰撞測試。是指測試車輛以64Km/h的速度與高5英尺、面積約為車輛前駕駛側(cè)寬度25%的剛性護欄發(fā)生碰撞，主要模擬現(xiàn)實中與迎面而來的車輛、路邊樹木、電線桿等發(fā)生碰撞的事故。

IIHS將分別對車身結(jié)構(gòu)、假人約束和假人傷害進行評估，最終得分分為四個等級，即“良好”、“可接受”、“勉強合格”和“差”。

顯然，與其他碰撞檢測機構(gòu)進行的100%正面重疊碰撞和40%正面重疊碰撞相比，25%正面重疊碰撞對車輛的安全性能要求更高，因為車輛的碰撞面積大大減小。

25%的小規(guī)模重疊偏置碰撞占交通事故的比例。

2009年，IIHS在一份研究報告中指出，根據(jù)對IIHS評價為“好”的車輛的交通事故調(diào)查統(tǒng)計，在整個正面碰撞中，約有24%的前排駕乘人員受重傷或致命傷。

另一項調(diào)查顯示，2002年至2009年德國3242起乘用車交通事故索賠中，小規(guī)模重疊和偏置碰撞約占正面碰撞事故總數(shù)的25%，占所有交通事故的15%。因此，有必要對小規(guī)模重疊偏置碰撞進行測試。

如何看待小規(guī)模25%重疊偏移的影響結(jié)果？

看25%重疊偏置碰撞試驗結(jié)果，一般要注意a柱變形、車門、碰撞物體侵入駕駛艙、假人約束等。下面兩張圖是美國IIHS 25%偏置碰撞中“優(yōu)秀”和“差”車的橫截面圖。

車輛發(fā)生碰撞后，a柱和車門變形較小，碰撞物體侵入駕駛艙的范圍較小。假人被安全帶有效約束，安全氣囊保護，最理想。

目前，沃爾沃和謳歌在IIHS 25%小范圍重疊偏置碰撞測試中表現(xiàn)非常出色。我們來看看這兩個品牌的部分車型的碰撞視頻。

單擊播放。

以上視頻是沃爾沃S60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在IIHS進行25%重疊偏置碰撞測試的視頻。我們可以看到沃爾沃S60撞上護欄后立刻彈開護欄，阻止了護欄對汽車的進一步侵害，保持了a柱和車門的完好。整個碰撞保護功能就緒。

單擊播放。

以上視頻是謳歌TL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在IIHS 25%重疊偏置碰撞測試的視頻。我們可以看到謳歌TL和沃爾沃S60一樣，撞上護欄后立刻彈開，阻止了護欄對車的進一步侵害，保持了a柱和車門的完好。遇到小規(guī)模護欄碰撞時后側(cè)彈離護欄的設計，減少了碰撞物體對車廂空間的侵入和對駕乘人員的傷害。

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