大家好。小編給大家講解一下1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于多大排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。很多人還不知道1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)到底有多大馬力。現(xiàn)在讓我們來(lái)看看！

1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于多排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大致相當(dāng)于2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。t是turbo的縮寫，代表渦輪增壓。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中已經(jīng)使用了很長(zhǎng)時(shí)間。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是燃料和空氣的混合物。如果進(jìn)氣量增加并且燃料噴射量相應(yīng)增加，則氣缸中的燃料量增加。如果增加氣缸中的燃油量，每次可以釋放更多的能量，從而提高功率。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)渦輪增壓器，由兩部分組成，一個(gè)是壓縮渦輪，一個(gè)是排氣渦輪。壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接，壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)。壓氣機(jī)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以壓縮空氣，輸送到氣缸，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。很多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)采用增壓技術(shù)來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。機(jī)械增壓還可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

1.8t有多大馬力？大部分車1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)馬力在160-230之間。T turbo代表渦輪增壓。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中已經(jīng)使用了很長(zhǎng)時(shí)間。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是燃料和空氣的混合物。如果進(jìn)氣量增加，噴油量也相應(yīng)增加，氣缸內(nèi)的燃油量也會(huì)增加。隨著缸內(nèi)燃油量的增加，每次可以釋放更多的能量，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)渦輪增壓器，由兩個(gè)部門組成，一個(gè)是壓縮渦輪，一個(gè)是排氣渦輪。壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，然后壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)。壓氣機(jī)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以壓縮空氣，輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。有些汽車發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)采用增壓技術(shù)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器是由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸直接驅(qū)動(dòng)的。

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