每年這個時候，國家的思想自然會變成鬼、巫婆、妖怪，變得愚昧無知。今天是萬圣節(jié)，但如果幾十年的汽車檢查教會了我們什么，那就是你不需要一個鬼屋，剪了洞的床單和一加侖番茄醬來感受肩膀上的真正恐怖。

沒錯，汽車往往和最恐怖的恐怖故事一樣恐怖，通常是因為意想不到的原因。為了慶祝今年最可怕的一季，我們調(diào)查了《汽車快車》的團隊，找出他們在打方向盤時最可怕的瞬間。

以下是我們開過的最恐怖的車的令人心碎的總結(jié)。有些人用破壞性的表現(xiàn)嚇唬我們，有些人用驚人的無能嚇唬我們，更多的人是在錯誤的地點和錯誤的時間。繼續(xù)閱讀我們的萬圣節(jié)特輯，了解我們駕駛過的最恐怖的汽車。oo！

我開過最恐怖的車是1949年的路虎系列I。這款車幾乎完全是為越野而生，模糊笨重的操控裝置使得從A地到B地的導(dǎo)航非常困難。

雖然我的短途駕駛僅限于路虎的索利哈爾越野賽，但很明顯這輛車是有目的的。它邁出了陡峭的一步，試圖讓我在福特的水里游泳感到不舒服，但讓它前進本身就是一個挑戰(zhàn)。

離合器需要鋼腿，打方向盤感覺輪胎觸手可及。彈性騎行和薄座椅并沒有讓它特別舒適——尤其是以今天的標準來看。當時下著雨，窗戶蒸發(fā)的比我們擦的還快。這是錦上添花。

自70年前推出最初的44以來，路虎走過了漫長的道路，但這種困惑的感覺將伴隨我一段時間。

很多很多年前，一個朦朧的秋夜，我遇到了唯一一輛真正讓我害怕的車。這是一輛“禮貌”的車，是下班時間關(guān)閉車庫后被收走的，它的鑰匙被毫不客氣地留在了前輪上方。

我在20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）90年代中期借給質(zhì)子傳奇的例子是絕對錯誤的。即使是完美的檔位，堅固的1.3升發(fā)動機，可憐的變速桿和80年代的高保真儀表盤塑料也幾乎沒有吸引力。

我已經(jīng)打過所有的免疫接種，所以我相對確定任何通過裝飾里面的污垢涂層傳染給我的傳染病都可以從中恢復(fù)。我甚至愿意忍受方向盤的爛橡膠，在手上留下堅硬的沉積物。

但事實證明，轉(zhuǎn)彎本身真的很可怕。該系統(tǒng)非常模糊，與道路行為幾乎沒有相似之處，因此汽車可能是在平行維度上被控制的。另外這輛車也有明顯的向左拉的傾向。前一分鐘它會追蹤真相和善良，下一分鐘它會試圖讓我陷入困境。

在與這個超自然的質(zhì)子戰(zhàn)斗了大約三英里并帶著幾根新鮮的白頭發(fā)把它帶回家后，我對這個傳說的結(jié)局一無所知。我取消了晚上的計劃，留在了里面，不愿意給自己的生命或者其他路民，有任何進一步的風(fēng)險。