大家好，小編，我們來(lái)解釋一下后輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)。很多人還不知道后輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)?，F(xiàn)在讓我們來(lái)看看！

汽車不同的駕駛模式帶來(lái)不同的體驗(yàn)效果。汽車后輪驅(qū)動(dòng)方式是目前普遍采用的一種方式。那么，后輪驅(qū)動(dòng)好不好？它的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？讓我們一起來(lái)看看。

后輪驅(qū)動(dòng)的定義(RWD)

后輪驅(qū)動(dòng)，全稱是前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，英文全稱是后輪驅(qū)動(dòng)，是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式。它的動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)軸從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到后輪。后輪是驅(qū)動(dòng)整車的驅(qū)動(dòng)輪，前輪是方向盤。形象地說(shuō)，后輪“推動(dòng)”前輪驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。對(duì)于前后驅(qū)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)一般是垂直放置的，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的縱向旋轉(zhuǎn)力通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞。

后輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)

后驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)

1.起步加速性能好，舒適性高。車輛自動(dòng)起步、加速或爬坡時(shí)，重心后移，后輪作為驅(qū)動(dòng)輪，增強(qiáng)抓地力，有利于車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩(wěn)定性和舒適性；

2.操控性好。后輪負(fù)責(zé)駕駛，前輪可以專心轉(zhuǎn)向，所以轉(zhuǎn)向時(shí)車輛的反應(yīng)更加敏捷。同時(shí)，由于將部分零部件從車輛的前部移至后部，整車的前后重量比可以接近或達(dá)到50: 50的完美比例，大大提高了車輛的平衡性和穩(wěn)定性，因此操控更加出色。這也是為什么大部分跑車都采用后輪驅(qū)動(dòng)的原因。

3.易于維護(hù)。前后驅(qū)動(dòng)的布置使發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器等部件更靠近駕駛室，簡(jiǎn)化了操縱機(jī)構(gòu)的布置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，便于車輛的維護(hù)和修理。

4.承載能力好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

后輪驅(qū)動(dòng)的缺點(diǎn)

1.體積大，質(zhì)量高。

2.行駛速度高且慢，故障率高。

3.成本高，占用空間不方便，后輪驅(qū)動(dòng)部件多，裝配復(fù)雜，生產(chǎn)成本高。因?yàn)樵黾恿藗鲃?dòng)軸，需要占用一定的車身空間，影響了車內(nèi)空間的布局和分布。但隨著后輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的完善，后輪驅(qū)動(dòng)空間可能會(huì)有很大的提升空間。

4.功率損耗很大。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力需要通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，所以動(dòng)力損失必然大于前驅(qū)。通常，后驅(qū)動(dòng)比前驅(qū)動(dòng)有更多的廢機(jī)油。

5.牽引力不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度。雖然有些零件被移到后輪后面，但作用在驅(qū)動(dòng)輪(后輪)上的重量相對(duì)前輪來(lái)說(shuō)是比較輕的。牽引力的特點(diǎn)是作用在驅(qū)動(dòng)點(diǎn)(驅(qū)動(dòng)輪與地面的接觸點(diǎn))的力越大，牽引力越穩(wěn)定。所以牽引力不足一直是后輪的問(wèn)題。后輪在過(guò)彎時(shí)，由于減速的重心，后輪的抓地力降低，容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向。

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