在本月的東京車展上，豐田展出了最廣泛的概念車和量產(chǎn)車陣容，從帶展廳的新型緊湊型跑車到燃料電池車、古怪的返璞歸真的機器，再到現(xiàn)成的混合動力汽車和機器人。排名第一的是備受期待的S-FR跑車。代表小型前置發(fā)動機和后輪驅動。這是一款2 2跑車，豐田表示將成為其入門級跑車。轎跑的秤重約980公斤，搭載自然吸氣1.5升四缸汽油發(fā)動機，可產(chǎn)生130bhp左右的動力，放在馬自達MX-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的領域。事實上，S-FR的尺寸和整備重量與迷你馬自達幾乎相同。S-FR實際上是三足鼎立的跑車陣容中的低端產(chǎn)品，將包括其正上方的86款車，以及豐田和寶馬聯(lián)合開發(fā)的Supra的繼任者之后的新車。據(jù)估計，S-FR的價格約為13000英鎊，將于2017年初出售——可能會在全球出售，包括英國。

豐田FCV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Plus概念

通過在東京推出FCV Plus概念車，豐田將其影響力推向了快速發(fā)展的氫運動。今年早些時候，豐田成為第一家在Mirai未來組合推出氫動力燃料電池汽車的制造商。FCV加號看起來更像一艘宇宙飛船而不是一輛汽車。這是一輛四座汽車，Mirai未來組合的燃料電池堆和氫氣罐被重新安排得更加緊湊。FCV Plus是燃料電池汽車的縮寫。它還可以發(fā)電，可以作為家庭或野外使用的便攜式電源。當汽車停放時，它的電力成為社會基礎設施的一部分，為其他車輛或當?shù)仉娋W(wǎng)提供電力。

豐田Kikai（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）概念車

豐田不僅試圖通過S-FR和FCV Plus注入樂趣，還質疑汽車的制造方法和技術水平。進入裸骨，大熊貓開開。豐田將通常隱藏在車身下的機械裝置帶到了外面，使這一功能成為外觀的一個組成部分。

位于中央的駕駛座被四個模擬儀表包圍，飛行員可以通過玻璃視口看到懸架支柱的運動，而且正如豐田所說，它可以與汽車建立更直觀的感覺系統(tǒng)。

豐田Kikai概念車

結合公司的TNGA(豐田全球新架構)，C-HR概念旁邊還會有新的普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。C-HR跨界車在減輕重量和增加車身剛性方面取得了進展，并于2014年巴黎車展首次亮相。普銳斯Sport Dude將繼承燃油填充車型的1.8升混合動力，但也將提供1.2升渦輪增壓發(fā)動機和兩輪和四驅布局的選擇。

豐田Kirobo MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

豐田還認為，汽車或其配件也應該與你溝通。豐田公司創(chuàng)造了一個名為“Kirobo MINI”的10厘米高的機器人，通過提供一個似乎受鐵臂阿童木啟發(fā)的機器人來增加其未來的汽車價值。機器人有柔軟的同情心，可以和乘客進行基本的對話。這就像是Siri和R2D2的交集，有著淡淡的鋼鐵俠外觀，也展示了目前正在為豐田世界拉力錦標賽的挑戰(zhàn)而開發(fā)的Yaris test M。