上周發(fā)布的新一代鈴木S-Cross SUV預(yù)計(jì)將于2022年100%在澳大利亞推出，但該公司預(yù)計(jì)供應(yīng)問題仍是一個(gè)因素。

與Vitara在匈牙利制造的新S-Cross在歐洲接受了延遲交付，這將在一定程度上減緩全球推廣的速度。與大多數(shù)其他品牌相比，鈴木澳洲公司在供應(yīng)短缺問題上掙扎的時(shí)間更長(zhǎng)。

這意味著明年6月前的計(jì)劃到貨時(shí)間可能滑至歷年下半年。

注：本故事原定于2021年12月8日開播，但現(xiàn)在我們收到了更明確的上映時(shí)間信息，定于2022年第三季度。我們把故事向前推進(jìn)了。

雖然鈴木澳洲公司表示，它會(huì)對(duì)任何可以啟動(dòng)的變體感到滿意，但它希望在S-Cross中發(fā)揮最大的作用。

這意味著該公司希望通過(guò)AllGrip全輪驅(qū)動(dòng)打造頂級(jí)規(guī)格水平，從而為公司提供各種新的旗艦產(chǎn)品。

新的S-Cross與其說(shuō)是全新的重新設(shè)計(jì)，不如說(shuō)是一次沉重的整容，盡管它提供了一個(gè)更直立和獨(dú)特的形狀，這應(yīng)該會(huì)擴(kuò)大它的吸引力。

因?yàn)樗?300毫米長(zhǎng)，與老款S-Cross一樣大，這意味著它仍然是鈴木最大的車型(Vitara看起來(lái)很小，只有4175毫米長(zhǎng))。在上下文中，最暢銷的三菱ASX是4365毫米長(zhǎng)。后備箱空間是不錯(cuò)的430L。

引擎蓋下是1.4升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可以連接全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。鈴木尚未確認(rèn)新S-Cross的輸出，但當(dāng)前型號(hào)的相同發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生103千瓦和220納米。

歐版下一代S-Cross擁有符合歐6標(biāo)準(zhǔn)的48V“輕混動(dòng)”版1.4升渦輪增壓器，額定功率96kW，235Nm，在WLTP測(cè)試循環(huán)中油耗降至5.3L/100km。

當(dāng)我們問及S-Cross是否可能是鈴木在澳大利亞銷售的第一款配備這種動(dòng)力系統(tǒng)的車型時(shí)，鈴木澳大利亞公司總經(jīng)理Michael Pachota說(shuō)：“我已經(jīng)提出了一個(gè)請(qǐng)求。

在規(guī)格方面，英國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)很好的指南。基本款仍然提供合金輪轂、車頂縱梁、LED大燈、感應(yīng)鍵、7.0英寸觸摸屏和蘋果CarPlay/Android自動(dòng)電話圖像。

較高級(jí)別配備全景攝像頭、真皮座椅、滑動(dòng)全景天窗、衛(wèi)星導(dǎo)航和9.0英寸觸摸屏——，品牌最大的工廠主機(jī)。

所有車型還配備了相當(dāng)不錯(cuò)的主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程緊急呼叫、交叉交通報(bào)警和車道保持輔助。

一旦鈴木的新S-Cross到來(lái)，它將為該品牌提供一個(gè)相對(duì)強(qiáng)大的輕小型SUV系列，包括微型伊格尼絲，耐用吉姆尼（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），耐用Vitara和S-Cross頂級(jí)車型。