根據(jù)新的報(bào)告，本田準(zhǔn)備推出一款電動(dòng)HR-V，一款新的混合動(dòng)力SUV和一款重新設(shè)計(jì)的CR-V混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

Autocar報(bào)道稱(chēng)，本田的產(chǎn)品線(xiàn)將擴(kuò)大到包括一款新的混合動(dòng)力SUV，其尺寸與起亞獅跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和豐田RAV4相似。

據(jù)悉，下一代CR-V的尺寸將匹配斯柯達(dá)Kodiaq。作為參考，現(xiàn)款CR-V車(chē)長(zhǎng)4635mm，軸距2660mm，而Kodiaq車(chē)長(zhǎng)4697mm，軸距2791mm。

鑒于CR-V可選擇的第三排與三菱歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和日產(chǎn)X-Trail中的第三排一樣狡猾，這可能會(huì)給本田的澳大利亞觀眾帶來(lái)更具吸引力的三排選擇。

在過(guò)去的20年里，我們還設(shè)法沒(méi)有得到更大的三排飛行員交叉。這款跨界車(chē)?yán)^續(xù)在左舵駕駛車(chē)型上生產(chǎn)，主要面向美國(guó)市場(chǎng)。

CR-V將繼續(xù)提供混合動(dòng)力汽車(chē)，這是澳大利亞從未提供過(guò)的。報(bào)道稱(chēng)，繼續(xù)進(jìn)行車(chē)型變更的是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，這是中國(guó)市場(chǎng)CR-V最近推出的動(dòng)力總成選項(xiàng)。

最新發(fā)布的本田e:Ny1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）概念車(chē)將于明年推出量產(chǎn)電動(dòng)SUV。

這款名字奇怪的SUV看起來(lái)很像本田中國(guó)業(yè)務(wù)去年發(fā)布的e:NP1和E:NS1 SUV，所以和重新設(shè)計(jì)的HR-V幾乎一樣。

盡管如此，據(jù)報(bào)道，e:Ny1概念車(chē)和兩個(gè)中國(guó)模型配備了一個(gè)新的平臺(tái)，稱(chēng)為E: N架構(gòu)f。

E:NP1和e:NS1提供68.8kWh電池和兩種動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇：一種是CLTC標(biāo)準(zhǔn)的134kW功率和402km，另一種是150kW，310Nm扭矩和510km里程。

它們還配備了一個(gè)巨大的15.2英寸觸摸屏信息娛樂(lè)系統(tǒng)和一個(gè)10.25英寸的數(shù)字儀表盤(pán)，以及各種微妙的造型調(diào)整，以區(qū)別于HR-V。

在中國(guó)以外，本田目前只提供一款電動(dòng)汽車(chē)：復(fù)古風(fēng)格的E掀背車(chē)，在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程僅為227公里。可愛(ài)的電動(dòng)車(chē)這里不賣(mài)。

本田希望到2030年，其在“主要市場(chǎng)”的40%的銷(xiāo)售將是電動(dòng)汽車(chē)(EV)和氫燃料電池(FCEV)。

到2035年，電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)在主要市場(chǎng)的份額將上升至80%，然后到2040年在全球達(dá)到100%。